馬力機換算引擎出力 - 汽車

※ 引述《silver010261 (北方的男人)》之銘言：
: 各位大大好
: 昨天有看了嘉偉哥的focus st wagon的影片
: 那他有把車子上馬力機做測試
: 最後測到輪馬約207hp，換算引擎出力259hp
: 可是我想問，引擎馬力透過變速箱以及傳動軸後損失的馬力百分比，是怎麼得知的？
: 以變速箱來說，就我所知，
: cvt 效率約80%
: AT約85%
: 手排90%up
: 同樣是AT變速箱，效率應該也不同
: 馬力機要怎麼得知啊？還是馬力機原廠會有參考資料可以設定？
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一個很簡單的觀念 馬力機的數字看看 開心就好(當然難過也可以XDDDD)
你的問題基本上完全沒有答案
這很遺憾 但是也是真的

當你試圖用馬力機的數字 去推算引擎的真實出力的時候
那個數字出來 說"參考用"都顯得樂觀

我們光講一個例子
馬力機有許多形式
有不需要拆輪框的 有需要拆的
不需要拆輪框的 基本上就是把一台車放在跑步機上面跑
這種形式的馬力機
你把輪框變輕 你量出來的馬力就會變大
https://reurl.cc/Gb1gop
這是國外一個被引用很多次的測試

同一台車 總共有三個輪框組合
其中後輪最重的是72磅
最輕的是60磅
量出來的馬力 最輕的比最重的多了11匹馬力
也因此 對一個3-400匹的車子來說
可以有一個很簡單的通則
那就是你的驅動輪每減輕一磅 大約等於你的車子馬力多一匹
當然這個跟跑04 一個車身大概差10匹馬力一樣 都不是很精細的數字


好 你想
你換個輪框會增加引擎馬力嗎??? 當然不會
可是他卻會引響馬力機上的數字 而且高達11匹
所以 你試圖要用馬力機的數字回推引擎出力是不可能的
你換輪框都會讓馬力機的數字變了 要怎麼回推引擎的出力呢
因為從引擎到輪子這中間有太多東西都存在變數
而我們一般人只能測從輪子出來的馬力
而這也是主要目的
至於引擎到輪子這中間是如何的耗損 我們無從知曉

好 我們再看一次網頁
裡面的馬力機圖
是不是右上方有一個SAE?????
這表示他是經過SAE標準校正過的馬力數字

這個也很重要
以前的標準是STD 後來變成SAE
也就是
我們知道天氣冷熱 海拔高低 濕度等等 都會影響到馬力數字
馬力機會把你量出來的數字 換算成符合SAE標準的環境會有的數字
這個重不重要???? 當然重要
因為車廠就是依據SAE的標準公布馬力的(以前是STD)
所以 你的店家有沒有幫你校正 也是個問題
如果沒有 那也會有差距


再來 就算都是有輪子在上面跑的馬力機
也有分兩種主要不同形式
一種是INERTIA 一種是LOAD BEARING

INERTIA基本上就是計算
你的引擎能多快的推動一個已知固定重量 直徑的物體
然後計算該物體的加速度
進而得出你的馬力

LOAD BEARING則是阻力由馬力機提供 抵銷你的引擎出力
由馬力機所提供的阻力大小 去計算你的車的馬力
這種形式的馬力機比較貴

而LOAD BEARING又有很多種不同的阻力來源
這些都有可能會影響到你的數字


所以小弟還是想強調
馬力機主要是用來調教 你改裝一個東西 你調了電腦 我們來看前後差距
不是讓你拉一個數字 然後攻擊車廠灌水或是偷藏之類的
我看過同一台車 都原廠 不同馬力機拉出來差了足足70匹(當然都是輪馬力)
一旦你真的了解這種差距
也許對你自己的問題也會比較釋懷

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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.

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