馬斯克:特斯拉願意向其他汽車廠供應電池 - 汽車

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原文連結:https://news.cnyes.com/news/id/4509574

原文內容:馬斯克:特斯拉願意向其他汽車製造商供應電池

特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 在週二 (28 日) 表示,該公司對於軟體
授權、動力總成和電池供應抱持著開放態度。

特斯拉在先前曾通過單獨的合作協議向梅賽德斯 (Mercedes) 和豐田汽車 (Toyota) 供應
電池。產業分析師和業內高管表示,與傳統汽車製造商相比,電池製造是美國電動車製造
商更具有競爭優勢的地方。

馬斯克在推特上表示:「特斯拉對於軟體授權、動力總成和電池的供應抱持開放的態度。
我們持續致力於加速可持續能源領域的發展,而不是壓垮競爭對手!」

目前尚不清楚特斯拉將供應的電池是那些種類。特斯拉如今與松下電器公司
(Panasonic) 擁有一家電池合資企業,並且也會從中國的寧德時代 (CATL) 和南韓的 LG
化學採購電池。特斯拉也計劃通過「Roadrunner」計畫,在加州弗里蒙特的工廠建立自己
的電池製造廠

電池是電動車 (EV) 最昂貴、也最重要的組成部分。南韓首爾大學教授及電池專 Park
Chul-wan 表示:「來自特斯拉的電池供應,可能將降低新創電動車製造商的進入門檻,
對擁有自己平台的傳統汽車製造商構成潛在威脅。」此外,他也表示:「如果該戰略成功
,將增加電動車市場對特斯拉的依賴。」

風險投資專家、前臉書高管 Chamath Palihapitiya 則表示,特斯拉未來的成長將不是依
靠電動車,而將是可再生能源零件組。他認為,人們正在面臨淘汰傳統汽車並轉向電動車
的巨大轉變,並以此來為特斯拉進行股價的定價,在這樣的趨勢帶動下,特斯拉因此獲得
巨大的市占率,該公司「市值將高達數兆美元」。

心得/說明:加上Elon前幾天說的Tesla不需要賺那麼多錢應該要持續降價,此舉會加速
電動車市場普及化吧??畢竟傳統汽車製造廠的規模那麼的大只差技術了。

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All Comments

Yuri avatarYuri2020-07-30
樂見
Oscar avatarOscar2020-08-01
自用已經夠可以曬乾了?
Puput avatarPuput2020-08-02
跟gogoro一樣嗎?買得到別的品牌內裝的特斯拉
Brianna avatarBrianna2020-08-02
以後只賣電池
Dorothy avatarDorothy2020-08-03
不錯啊 順利的話就有性能好又好看的車可以買了
Necoo avatarNecoo2020-08-04
就說特黑狗黑一家親
Dorothy avatarDorothy2020-08-07
Musk 想同時當Apple and google android
Queena avatarQueena2020-08-10
Musk不都先喊再達成,但是目標都靠北難
Faithe avatarFaithe2020-08-11
這策略也太猛了
Lauren avatarLauren2020-08-12
看到falcon 9成功起降真的扯
Zora avatarZora2020-08-16
特馬:來來來,菁英中心開始招生啦
Adele avatarAdele2020-08-21
買電池? 直接跟電池廠買就好跟特斯拉買是幹嗎
中間還被特抽一手任何一間汽車廠都不會這樣子吧
John avatarJohn2020-08-24
而且跟特買電池不就直接宣布自己電池封裝技術不足
Thomas avatarThomas2020-08-27
哈哈 一堆自以為懂產業的外行
Agatha avatarAgatha2020-08-30
就是買電控技術阿..
Belly avatarBelly2020-08-31
賣車不是目的 能源商才是
Todd Johnson avatarTodd Johnson2020-09-04
如果可以更環保救地球
Sarah avatarSarah2020-09-06
拿錢來一切好談
Jacky avatarJacky2020-09-06
他賣是賣整組含電控
Irma avatarIrma2020-09-10
特斯拉要自產電池,到時想外賣是很正常的
Christine avatarChristine2020-09-12
電控系統門檻又不高 敢把自駕技術拿出來賣才是新聞好嗎
Olivia avatarOlivia2020-09-13
自駕就還沒完全體怎麼拿出來賣
如果有完成的那一天一定也會拿出來共用的
Jack avatarJack2020-09-18
重點是電池管理模組
Lydia avatarLydia2020-09-21
還不如賣超充站的使用權
Ingrid avatarIngrid2020-09-26
Elon的目的不是賣車賺錢,是要改善全人類的生活
Frederic avatarFrederic2020-09-26
那台灣售價可以對齊美國了吧..
Faithe avatarFaithe2020-09-29
樓上這個是台灣政府的問題
Hedda avatarHedda2020-10-02
台灣政府不是被抄了?
Isabella avatarIsabella2020-10-03
樓上某人太把馬斯克神話了,大部分商人為了賣產品都會為
自己的產品跟目的做包裝
John avatarJohn2020-10-06
如果他是想要改善人類生活而不是要賺錢,那他大可直接把
特的電池管理技術分享給各大廠商,電動車普及速度立刻增
加好幾倍
Robert avatarRobert2020-10-07
要是馬斯克目的不是賣車賺錢,那直接把Model 3 的"1"字頭
去掉,應該沒啥問題吧
Callum avatarCallum2020-10-08
不是說因為續航里程低而吧Model3入門款下架嗎?
Emma avatarEmma2020-10-08
Model3便宜的都不做了,還做什麼低里程車?
Edward Lewis avatarEdward Lewis2020-10-13
問題是,把續航力掛前頭,Tesla 還有什麼 cost down ?
不要車體? 不要烤漆? 客人買回家自己噴漆DIY組裝??
Mason avatarMason2020-10-16
我猜如果有 Model A 那3也會只賣長程版
Franklin avatarFranklin2020-10-18
樓上說電控門檻不高是要笑死人嗎...那正是特斯拉續
Liam avatarLiam2020-10-22
航能力領先的關鍵
Jessica avatarJessica2020-10-24
樓上對岸電動車續航超過特斯拉M3 已經不少了
Eden avatarEden2020-10-25
對岸用的是NEDC 續航直接打六折才準吧
Candice avatarCandice2020-10-28
Jaguar I-Pace NEDC 470km, EPA 377km