馬自達 Mazda3 五門旗艦型小改款試駕體驗 - 烤漆

來了！剛看到燒燙燙的小改款 Mazda3 五門旗艦型試駕報導！文中還找來小改款之前的五
門頂級型同場進行比較～

究竟在全車內外有哪些不同勒？緊來看看～

http://imgur.com/AYJDNIq

http://imgur.com/0pi4ivq

http://imgur.com/tEBzRsN

http://imgur.com/YTn0Zdl

http://imgur.com/dBvDK4t

http://imgur.com/nDxdoOb

http://imgur.com/k0Pc47V

http://imgur.com/5Fz8t5H

新聞來源：
https://www.kingautos.net/93739

自從於2003年問世後，馬自達《Mazda3》即受到包括臺灣在內的全球年輕消費族群的歡迎
，而由日本原廠直屬的臺灣馬自達於2014年7月成立後，現行世代的Mazda3也於同年底以
進口車身份登陸臺灣，憑藉著亮眼內外配置、完善安全防護與合理價位，因此也持續創造
銷售熱潮，而 隨著小改款Mazda3於7月中在日本發表，臺灣馬自達隨即也迅速的公佈了導
入計畫、車型報價與規格配備等相關資訊。

既然是在臺灣市場相當熱門的車款，那麼King Autos國王車訊自然也不會放過，此次
King Autos試車組除了進行小改款Mazda3五門旗艦型的試駕之外，在臺灣馬自達的安排之
下，同時也準備了小改款前的五門頂級型等級車型進行同場體驗，而在本篇報導中，則將
為大家帶來Mazda3在小改款前後，於車身外觀、車室鋪陳與各項配備方面的差異。

首先在車身外觀方面，基於KODO魂動語彙設計出的Mazda3，原本就擁有相當動感的風格，
而在此次小改款動作中，除了增加本次試駕車採用的「鋼鐵灰」新色塗裝之外，於車頭部
分將原先突出水箱罩上緣的廠徽稍微向下移，同時在保桿線條與兩側氣壩部分的造型略為
修改，最明顯的部分便是將原本沿著水箱罩下緣的鍍鉻飾條改為直接嵌入頭燈內的設計，
同時在頂級型以上車型原先所配置的HID氙氣頭燈更換裝為LED頭燈配置，而LED晝行燈則
改採光環造型，就連下方的霧燈也同樣改為LED投射光源，提供更具精神的面孔與更優異
的照明效率。

至於在車尾部分，小改款Mazda3則是針對後保桿造型進行修改，並將後下擾流的黑色塑料
面積縮小，藉以營造出更具質感的風貌，而若是讀者更加仔細觀察，小改款Mazda3除了在
後視鏡方向燈改為光條造型外，就連車頂鯊魚鰭天線以及18吋鋁圈的造型也都有所微調，
而在經過這些變動之後，小改款Mazda3的車身長度由原先的4,460mm小增為4,470mm，車寬
及車高則是分別維持1,795mm及1,465mm。

接下來進入車室之後，最先注意到的則是新式樣三輻多功能方向盤，而在中央鞍座部分也
有著不小變動，除了駐車系統由原先的手動拉桿改為EPB電子手煞車（尊榮型等級仍維持
傳統手煞車）之外，排檔座旁邊也多了SPORT駕馭模式的切換撥鍵，而在手煞車形式變更
之後，連帶著讓後方的置杯架空間得以加大並增添了捲簾，同時前座中央扶手的造型也一
併進行修改，讓整體鞍座造型變得更加簡潔俐落。

將視角移回駕駛正面，在小改款Mazda3頂級版以上車型維持著轉速錶居中的儀錶配置，不
過在錶底部分的設計與配色則是有所修改，至於上方的HUD抬頭顯示器由原先僅顯示車速
的單色配置，升級為可顯示即時車速、定速設定與導航指引等資訊的全彩配置，不僅提供
了更多元的資訊，並讓駕駛人的視線能夠更加專注於前方路況，進而提升整體的行車安全
，中控台上方則是維持7吋觸控式觸控螢幕、整合MZD Connect多媒體系統，控制旋鈕也同
樣配置於排檔座後方。

接著看到車室鋪陳的部分，小改款Mazda3於車門內側與中央鞍座部分換上了與Mazda6相同
的咖啡色皮質包覆，內裝飾板也由原本的類髮絲紋金屬+類碳纖維式樣，改為類金屬+黑色
鋼琴烤漆型式，另外在座椅部分則飾增添了縱向線條，同時泡綿軟硬度也有所修改，不只
是營造出更具高級質感的車室氛圍，同時在觸感與乘坐舒適度層面均同步向上提升。

最後在整體配備方面，小改款Mazda3不只是維持原先相當豐富的配備，在頂級型車型以上
均將自動感應頭燈、自動感應雨刷、電動調整/收折後視鏡、Smart Keyless智慧型啟閉系
統、MZD Connect多媒體系統、雙區恆溫空調、皮質內裝鋪陳等均列入標準配備的清單當
中，此次所試駕的旗艦型等級更配有駕駛座電調座椅與BOSE高傳真音響系統，不過原先頂
級型在小改款前所配置的電動天窗，在小改款過後則是遭到割愛，則是讓人感到有些可惜
之處。

整體來說， Mazda3在經過小改款之後，針對全車內外於質感方面的提升相當顯而易見，
不過在將源自於Skyactiv-Vehicle Dynamics新世代車輛動態控制技術的「G-Vectoring
Control系統」列為全車系標配之後，對於其動態操控方面的表現又會帶來怎樣的提升呢
？請繼續鎖定King Autos國王車訊，我們將在下週為大家帶來進一步的實際操駕體驗！


--