騎檔車換檔的問題 - 汽車

By Jacob
at 2012-12-03T00:00

Table of Contents

我最近剛學會騎檔車，然後我在網路上看到說進檔可以不拉離合器但退檔要拉，但是教我的人卻說一定要拉住，請問哪一種換檔方式較不傷機車了？
　　國際檔跟循環檔的換檔有差嗎？
　　停紅燈時一定要退回N檔嗎？如果一直換檔不是很耗油嗎？
　　我想買野狼傳奇R150，可以給我一些意見嗎？
已更新項目:
那雲豹跟野狼的引擎會差很多嗎?
KTR呢?
2 個已更新項目:
月之海
我是想買噴射的
KTR是循環檔吧?
我想買國際檔的，較安全.....
3 個已更新項目:
那像我都在平地跑較多，有事會去山上找朋友，那野狼適合嗎?
野狼有哪些地方可以改呢?
4 個已更新項目:
那野狼雲豹 KTR 你推哪種?
如果我要國際檔是不是就一定得選野狼?
5 個已更新項目:
那我應該選狼吧...
如果在很陡的山路下坡壓，該怎麼下坡呢?
換一或二檔，但是下(陡)坡時他不是會自己+速度衝下去嗎?
這時該怎麼下坡?
6 個已更新項目:
後避震後搖臂(這是甚麼?) 椅墊降重心
這些東西呀，傳奇狼R150需要改嗎?
後避震改410mm的，坐墊就需要換掉嗎?
我想要座車比較穩，
如果要換這些東西，一定要去SYM換嗎?
還是任何車廠都能換(例:光X，三X)?
............................................................
對了，傳奇狼R150有分品種嗎?
還是都是這種的?
http://tw.sym-global.com/product/items_subcat_spec...
7 個已更新項目:
瞭解。
對了...
無內胎的好處是啥....?
8 個已更新項目:
那如果我想一買回來就把坐墊改高(就是比較翹一點)可以嗎?
如果可以，需要改哪裡呢?
9 個已更新項目:
那還是算了.....
對嚕!
化油與噴射是差在哪裡呀...?
我朋友在問我回不出來...
10 個已更新項目:
那個..檔車不是沒有置物箱嗎?
那有甚麼可以置物的附件嗎??
11 個已更新項目:
差在哪?
漢堡箱?
是放在車尾那種大大的那種嗎?
那有置物袋嗎?
放在側邊那種。
12 個已更新項目:
有分尺寸嗎?
13 個已更新項目:
以後有問題可以寫信問你嗎?

Tags: 汽車

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By Daph Bay
at 2012-12-04T16:12

國際檔為"往復式"進退檔,也就是進幾檔,就必須退幾檔.
國際檔缺點:在A綠燈起步加速與B紅燈煞停的過程中
進檔與退檔就有10次的進退檔動作,打擋較繁瑣(國際五檔)
優點:不必擔心打錯檔,打到底就不能再進檔了
國際檔換檔
進檔: 1>N>2>3>4>5 退檔: 5>4>3>2>N>11檔與2檔,中間是N(空)檔
進檔:N檔>1 檔(踩)>2檔(勾)>3檔(勾)>4檔(勾)>5檔(勾) 退檔:5檔(踩)>4檔(踩)>3檔(踩)>2檔(踩)>1檔(踩)>N檔(半勾)http://www.youtube.com/watch?v=z0-vyfmPMcM 以上網址國際檔打檔影片,看了會更了解
循環檔換檔
進檔: 空>1>2>3>4>5>空>1>2>3>4>5>空..(踩)
退檔: 空>5>4>3>2>1>空>5>4>3>2>1>空..(勾)

循環檔優點: 在市區變換檔會比較輕鬆,變檔次數比國際檔少
缺點: 騎士沒有注意檔位,當有速度較快時
打空檔又打進一檔,會造成後輪瞬間檔煞危險
檔位的特性與用途: 1,2檔通常都是起步或是上坡在使用的檔位1.2檔的力量較大,而速度較低4.5檔同常都是使用平路,路面平坦所使用的檔位4.5檔的力量較小,而速度較快在山路上假設以第3檔最為中心檔如果路面較陡,坡度較斜,則可以降為2檔或1檔變速箱變換齒比提高轉速,爬坡扭力足夠!如果路面變得較平坦寬廣,則可以進為4檔或5檔使車子降低轉速,提高速度如果遇到斜坡,下坡,彎道時需配合降檔,使引擎轉速提高,引擎會把車速給拉低提高彎道與下坡的安全性原因:因車重,在加上下坡慣性因素
單純使用前後煞久了,煞車功能會因煞車皮過熱而衰退甚至失去煞車功能急彎或是大斜坡請勿空檔,或是拉離合器,危險性高
上下坡安全觀念:

幾檔上坡,就幾檔下坡 (基本安全常識) 檔車的優點原因是,檔車可以直接控制檔煞功能!!何為檔煞? (檔煞就是利用引擎檔位齒比的變換,來作引擎煞車的功能
輔助前後輪煞車,使車重量與下坡重力加速度的慣性,可以
達到安全的掌控
注意事項:

停紅燈時盡量是打到空檔, 原因:必免離合器燒掉!
(紅燈要打至N檔)
不換檔起步無力,起步用高速檔起步當然也比較耗油

基本操作觀念,進檔回油: 就是在每一次的進檔時, 油門必須先放掉,進檔完成之後
再補油門 (一檔除外)
一般新手,進檔都不懂先放油門後再進檔
換檔過程中,油門未先收油,轉速一下就會瞬間拉高空轉
之後進檔後轉速又掉回來,整個車子坐起來像暴衝的感覺
退檔補油原理: 收放油門直接退檔的話,會形成檔煞與頓挫感較大造成在入灣減速,與騎士的穩定度,造成極大的不穩定所以退檔補油門的用意是,讓退檔瞬間,不會因為變速箱齒比造成退檔所造成的不穩定感退檔補油與壓離合器,這三個動作要同時在一秒達成
如果這三個動作,若沒有同時做,就沒有退檔補油防頓挫的功效國際檔正確退檔,就是一檔一檔的退,直到速度規零回到空檔這才是國際檔"安全"與正確的操作方式例如說重機的動力相當大,速度也快,不管在什麼樣的速度下什麼樣的檔位.國際檔都會是在有檔位與轉速的情況下運轉這是國際檔的安全優勢
連續操作進退檔:

如果說押著離合器,連續退4檔,就會比較有卡檔的情況發生(如果沒有放3/1離合器與補油的情況之下)只有單壓緊離合器連續退檔,就會有打不過擋的情況當你壓離合器已經打進退檔了,但是卻發現感覺像"踩空"就表示沒有打進去,變速箱齒輪沒有變換方法: 這時只要離合器放3/1,就會聽見變速箱傳來"搭"的聲音就表示順利入檔

很多熄火原因就在轉速過低,與車速,檔位有很大的關鍵不管在任何一個檔位上,只要壓離合器,一律不會熄火
雖然是如此,但請記得觀念.壓離合器並非防熄火按鍵爬山時,感覺車子無力,就立即降檔,補多點油門
轉速提高,力量變大1~5檔都有各檔的速度值,假如1檔約10公里,2檔約30公里,3檔約50公里4檔約60公里,5檔約80公里.但是5檔也可以只騎時速20公里,只要車速沒有停止的話引擎待速的力量與速度大於後輪著地的摩擦力
輪胎轉動速度,不要比待速時輪胎轉動的速度還低
或是比後輪阻力與空檔引擎待速動力還大的話
基本上就不會造成熄火問題!
2012-12-04 21:36:15 補充：
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...
以上網址是個人在知識回答過的問題,野狼與KTR的分析,請參考~
2012-12-04 22:41:20 補充：
從2009年出來的都是噴射版本,化油板也從那時候停產,
KTR150,雲豹150是循環檔,野狼150是國際檔,
2012-12-04 22:49:28 補充：
野狼,KTR是屬於OHC引擎,雲豹是OHV引擎,
在OHC引擎還未廣用之前的年代,都是使用OHV引擎,
目前OHC引擎是主要市場,市面上的車也都是OHC引擎占多數,
雲豹: 扭力>馬力 2V低轉 (起步,加速,低轉爬坡是強項,高轉尾速是弱項),
KTR: 馬力>扭力 4V高轉 (起步,爬坡低轉是弱項,高轉中尾速是強項)
野狼扭力,馬力較平均 2V低轉 (起中尾表現較平均,起步,加速,尾速都不差)
2012-12-05 00:15:24 補充：
我推野狼跟KTR!!
因為野狼跟KTR都有出寬胎版,都有把過去窄胎與薄搖臂升級!
一般通勤都很夠用了,可以不必再升級什麼..
如果經常上山,需要載重,平路比較不注重尾速,當然推雲豹,
如果上山跟市區較多,平路尾速也不差,選狼!
如果經常跨縣市跑省道,需要尾速較高,少跑山,選K!
個人認為國際檔與循環檔都有各自的缺優點,
這都看個人習慣啦~我循環檔從來沒有打錯檔過,
循環檔只要踩,就能從1~N檔,不必一直退檔回N檔,這是循環檔的優勢!
所以有轉速表的擋車,可以透過轉速與時速知道自己現在的檔位..
只是怕說,經常在市區騎車的國際檔,是會比較煩瑣的,
看個人喜好啦~
2012-12-06 15:19:18 補充：
看坡度與陡度,緩坡4檔,再陡一點3檔,已經30度陡坡2檔,超級陡1檔,
當然會重力加速度慢慢滑下去,但N檔是沒有引擎煞車作補助,
所以重力加速度下坡更危險! (低速檔下坡是基本安全駕駛觀念!)
變速箱齒比跟引擎運轉,不補油門時,後輪本身就會轉動,
遇到下坡變速箱齒比會有引擎煞車的效果,
實際操控之後就會更清楚了...
2012-12-06 23:37:26 補充：
我覺得你都沒騎過,也不清楚到底要不要改?
車子不是一買來就要改,而是經過使用一段時間,覺得哪裡不足,才做升級,
每個人的感覺不一樣,
有人覺得前叉太軟,升級前叉,有人覺得電燈太暗,升級電燈!!
同理,個人的改裝是因為我有高速使用需求與使用環境,
零件的升級是看個人需求,不然會是浪費錢的..
原廠經銷商都會是原廠零件...(除非是換原廠零件才去)
基本上寬胎版本野狼已足夠,無需再改!!
2012-12-07 00:15:34 補充：
有內胎刺到釘子直接破掉爆胎,高速危險! (胎壓穩定性不佳),
優點:外胎破了,但只補內胎壞內胎便宜,
無內胎高速胎,刺到釘子還不會馬上爆胎,只會緩慢的消風!
胎壓穩定性好!
2012-12-09 00:59:33 補充：
是"椅墊增高翹牌器"!!
不過不建議,因為要拆掉土除,噴水嚴重,
椅墊下方有線路會因為雨水泥砂,日後容易生鏽與短路!!
椅墊前下方是空濾進氣孔,多少都會浸水..
2012-12-10 00:39:21 補充：
化油與噴射就只有差在供油系統的不同!
檔車沒有置物箱,可以加裝漢堡箱..
2012-12-10 20:42:14 補充：
漢堡箱是裝在後面的,
旁邊是馬鞍袋....
原廠有硬殼側箱!
2012-12-11 10:28:24 補充：
漢堡箱有分公升大小...不同品牌,不同價錢,也不同尺寸,選擇性多..
硬側箱是一樣的規格,也只有原廠有,
馬鞍袋也有多品牌,可以自行上網找!!
2012-12-12 19:13:12 補充：
OK~信箱就我這帳號!!

By Steve
at 2012-12-07T14:51

進退檔都要拉離合器。
國際檔是往下踩變1檔，往上鈎變2、3、4檔
循環檔是往下踩1、2、3、4檔，4檔再往下踩就變1檔。
理論上國際檔比較安全，因為你如果循環檔在4檔，
卻忘了自己已到4檔，再往下踩，就會變1檔，
這時檔煞的力量大概會讓你飛出去吧。
退不退n檔看個人，如果紅燈時間很長，一直抓離合器也是會累的。
至於耗油，那沒什麼差別。
150檔車，個人推薦哈特佛雲豹，引擎耐操，
改裝部品也很多。

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