驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭 - 汽車

※ 引述《shamanlin (佐藤必須死)》之銘言：
: ※ 引述《jack2 (我的小跑車夢)》之銘言：
: : 借回一下，挑這篇回是因為很多人要就法論法，那就來依法來看
: : 本案來看，後面三台車（含重機）都有未保持安全距離或未注意車前狀況
: : 只有被撞那台看來是沒有違規的問題，那黑車呢?
: 別胡扯好嗎？
: : 依高速公路及快速公路交通管制規則第二條第一項第九款
: : 九、加速車道︰指設於匝道與主線車道之間，專供汽車由匝道駛入主線車
: : 道前加速之車道。
: : 所以黑車在那段在正常狀況下是真的應該加速匯入的
: 加速匯入是沒車的時候才加速匯入，不是叫你有車的時候加速撞上去
: : 當然，這要看紅車的速度，不過黑車在加速車道未加速，而後煞停
: : 就法論法來說，已經未依規則行車了
: 並沒有，哪一條規則告訴你匝道駛入主線可以加速衝撞主線車輛的？
: 主線車輛擁有路權，然後那邊的路設計明顯有問題造成匯入根本沒什麼緩衝區
: 因此黑車注意到外線有車即將通過，減速甚至停止讓主線車輛先通過是合情合法合理
: : 另依母法道路交通管理處罰條例第４３條第１項第４款
: : 四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。
: : 黑車從約50公里降到零，這應該符合驟然減速的條件
: : 而且紅車本來就行駛在車道上，這應該不算突然狀況
: : 所以就本案來看，黑車有沒有違規要看紅車了
: : 紅車當時究竟是以多少速度接近，讓黑車不得不停下來？
: : （不過就影像來看，紅車也是黑車停下一秒才緩速通過，看來也是有要讓的意思)
: : 所以綜合目前有的條件來看，黑車既然已經侵犯到外側車道了
: : 紅車也明顯減速了，應該要硬著頭皮就衝出去了
: : 以法論法，黑車在加速車道未適當加速，還停車在路中間，是違反交通法規沒問題
: : （再強調一次，我們是大陸法系，不講情理的)
: 再強調一次，不要胡扯
: 法規並沒有要你加速去衝撞主線的車輛，沒有就是沒有
: 紅車不管有沒有減速那是紅車有沒有進行防衛駕駛的事情
: (雖然在這條路上，主線應該要避免開在外線，設計真的很爛)
: 但黑車看到紅車駛來的情況減速停止進行避讓那是 合情 合理 合法
: 完全避免了黑車跟紅車碰撞的風險，是個駕照確實有考到的好駕駛
: 不要拿什麼聰明用路人的思維在那邊衝來衝去，覺得沒撞到就沒關係
: 撞到了再來說 啊我以為他要讓？
: : 但是，黑車和後面車禍有沒有關係？
: : 講老實話，既然後車停得下來（而且被撞時，還沒推撞到黑車）
: : 為什麼後三台（含重機）停不下來？
: : 以這個推論，黑車是違規，但和車禍無直接相關
: 直接給你結論
: 黑車有相關，黑車無違規，無肇事責任
: : 主因還是未保持安全距離及未注意車前狀況
: : 當然，後車可以主張信賴保護原則，無法預期有人會在加速車道停車
: 並沒有，因為閘道從來就沒有說可以完全無視主線是否有車，加速衝撞
: : 但被撞的車都已經證明停得下來了，要主張信賴保護似乎有點牽強
: : 不過台灣的檢察官和法官很神奇，連停紅燈後頭被撞都有應注意未注意的責任
: 哪個案子停紅燈被後面追撞有責任，是否可提供下鏈結
: : 這個案子會怎麼判，倒是很值得追一下
: 直接給你結論
: 最前面的黑車，完全沒事，無違規
: 攝影的第二台車，無違規，重機需要賠償碰撞損失，第三台車看碰撞情況
: 重機，違規，需要負責追撞前車的責任
: 第四台車，違規，未保持安全距離，需負責追撞重機的責任
: 第五台車，違規，未保持安全距離，根本沒打算剎車一路繼續鑽，如果重機騎士死了
: 交通違規還是小事，大的可是過失致死
: 這件事情說白了就是一堆聰明用路人都覺得自己是神，可以貼前車屁股都不會有事
: 然而事實證明這一串五台車就有六成比例都不是神
: 不保持安全距離，一有事情就是撞撞撞

好奇問一下 匝道車加速匯入主幹道怎麼會被你說成加速衝撞主線車輛
今天黑車如果在匯入前能加速到跟紅車一樣 怎麼會被後方的紅車撞到?
又怎麼會被你講成黑車後視鏡看到紅車加速撞它
明明黑車在前方 要衝撞主線車道不應該是加速吧 而是減速反而才會撞到吧
黑車又不是看到前方主幹道紅車加速衝上去

今天這個意外
匝道車還沒到某個點時看不到主線道車
視野就是前方以及頂多跟他平行的車輛
當然會評估這時候車流量 看能加速到多少
然後當能看到後方時當然會看 這場但就遇到不敢切跟不想讓的組合
我說不敢切是因為拍攝車前方鏡頭(20秒處)可以看到主車道時 這時沒有紅車阿
但過一秒黑車卻煞車了 明明距離還有
但為什麼不敢切 不就惜踩油門 或是紅車真的兇 我也遇過不少路權至上的主幹道車

能切不切的確沒責 但這樣並不會減少意外發生

的確距離很短 台北市高架也不少這種匝道 例如台一高架轉環河新店方向
這種短匝道主幹線外側車道稍稍降速留一點空間就會很好切入 但偏偏大家就是不肯
我速度也60 但主車道車 跟前車就是連一台車距都不到 怎麼切 只能急煞
一旦停下來 幾公尺是要怎麼加速切入速限60然後每台都後車貼前車的車道?
不就只能靠某位大德 降速 我油門踩到底切進去
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去過日本東北自駕 那地區的高速公路差不多就像台灣快速道路規模
當然速限不會只有60-70 有個90吧 看路段
兩線道 匝道匯入距離也差不多短
一開始要切主幹道時 也是卯起來加速 怕切進去時太慢影響後車
但也會擔心加速時切不進去怎辦 距離真的短 沒太多時間判斷路權優先問題
但上去開了一陣子之後發現當地人
如果外車道車看到匝道有車時就會往內切 讓人家好上來
如果內車有車 當然就不切
油門放掉 也沒看到外車道車維持車速捍衛路權
讓一下給他進 發現它比你慢頂多找時間超車 它快 那更沒事了
我在那也是這麼做
回台灣後開高速走外線(外線比較快)經過匝道時有車 我也是切回中線 過了再外切

是沒錯啦路權 雖然匝道上也沒畫條線寫停 但主幹道的車就是想讓你停

能當主幹道的車 誰想當匝道車

中年人感嘆
開車習慣會傳染
當你讓行人讓多了 那些行人開車騎車時也會慢慢改變
希望路上意外死亡能越來越少

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