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http://udn.com/news/story/7324/2226955
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桃園市工廠多、車輛多，汙染嚴重，環保局今年訂法降汙，畫設4處空氣品質淨區將先試
辦，首先針對老舊汙染車輛開刀，高汙染車輛將分階段禁止進入空氣品質淨區，並強制檢
修、鼓勵汰換。
環保局空氣品質保護科長蘇振昇強調，未來只要一、二期老舊柴油車或二行程機車進入空
氣品質淨區，可能以監錄系統過濾，拍到就罰，連攔檢都不必，目前考慮的是拍到的次數
和輔導改善、宣導期等細節。
市府表示，各縣市都為降汙想辦法，僅桃園先訂自治條例、提供法源。環保局長沈志修表
示，桃園市畫設空氣品質淨區包括桃園到中壢的台一線、桃園國際機場、慈湖和小烏來風
景區，未來會逐年限制高汙染車輛進入。
「桃園所訂出法源，最晚上半年會擬出具體方法」，環保局空氣品質保護科長蘇振昇說，
工廠和車輛對空氣汙染影響都很嚴重，其中車輛排放廢氣PM2.5已經被列為一級致癌物，
所以市府先畫定4處空氣品質淨區，試辦禁止汙染車輛進入。
蘇振昇強調「這把刀子很利」，屬於行為禁止。他以二行程機車為例，已經13年未生產，
馬路上依然經常可見；而老舊柴油車有上萬輛，如今僅有近兩千輛申請排煙標章，問題很
嚴重。
據監理單位統計，設籍桃園的柴油車有2萬1000輛，二行程機車多達12萬輛，後者數量和
台北市不相上下。
「4處品質淨區中，光台一線管制就會對民眾造成極大衝擊」蘇振昇說，每天往返桃園、
中壢台一線車輛穿梭如織，一旦宣布禁行，恐怕很多民眾跳腳，卻又不能繼續縱容，如何
取捨?春節後會明朗。
心得/說明：
樂見其成，而且希望可以擴大範圍
只是不知道執行力如何？
希望不要又是立法嚴格、執法鬆散
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