高轉車推薦用機油? - 汽車改裝

※ 引述《rastec123 (ducati 749s)》之銘言：
: 這是我自己第一次牽這麼高轉的車...(上一台是5代GTI 300匹)
: 一值在想要用什麼機油比較洽當...
: 依照我開車習慣平常約4000~4500轉換檔
: 一個月小胚1~2次 大約都5000~6500轉換檔
: 拼一點 一個月約有1~3次拉到8500轉~9000轉換檔
: 目前原廠推薦用油市 ELF COMPETITION 10W40的
: 但是那是原廠未改的推薦阿= =(原廠7800轉就斷油了...)
: 提供一些我車的資訊 (壓縮比11.5:1 斷油9000轉 引擎內部全鍛造化)
: 不知道有沒有開高轉車的推薦油 平常約4000~5000KM換油
: 因為我真的不算長拉高轉吧....有人跟我說高轉速高壓縮比當渦輪車換油就對了...
: 叫我考慮番號高一點的10W50 10W60....
: 不知道大家的建議...? (這跟改裝車算有關係吧....)

看文意似乎是改裝的NA高轉,我依據此假設來回答:

請考慮:
1. 先確認改裝得好不好?如果天生就不長命的設計用再好的機油也不會延長多久.
高轉競賽引擎本來就是這樣;有限的生命裡可以為你帶來多少獎盃才是真的.

2. 轉速高不高要考慮活塞行程,計算一下極限轉速的活塞速度.
如果有到22 m/s的話油用好點的.用太高黏度對活塞不會有特別的好處,
但馬力下降是肯定的.
用較低黏度是噪音會大點,因為黏度低的油較不吃馬力,當然也較不吸震.
我的車大概是22.x m/s,用5W-40,噪音比先前用10W-60大些,但基本沒問題.
如果到24 m/s就別考慮太多引擎壽命了,多拿幾個獎盃回來吧!

3. 看一下你的車是否有跟液壓相關的可變汽門機構,這些機構可能是用油選擇的罩門.
但很多時候看到討論的都只說跟噪音有關.這部分請依照原廠的建議.

引擎內部可以鍛造的頂多就是曲軸連桿活塞,渦輪車鍛造求的是強度,要撐高增壓的爆炸;
NA車要的是輕巧,才能快速拉轉.這部分跟潤滑不會有太大的關係.

目前很多人推薦的渦輪用油也有問題,不是號數高就好.
多數人連這個號數是什麼意思都不知道.
最適合的渦輪油是SAE 40這一類的單級,而且有的最好用礦物油,跟NA完全不一樣.
因為渦輪引擎的潤滑罩門在渦輪,但是相對轉速並不高,所以引擎內部的潤滑不是很重要,
反倒要遷就渦輪的需求.

我建議:
最大活塞速度23 m/s以下用尾數40或50號的機油;
如果改裝達到23 m/s的話考慮用尾數50或60號;
如果改裝並未提高轉速就依原廠號數.

重點是要挑選品質好的油.有些油品質不好,怕油膜破裂,就直接用比較黏的油.
看起來好像號碼尾數很大很厲害,實際上是用黏度補配方不佳.

以NA車來說在台灣前面那個號碼可以不用看.

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超跑夢 ///Ｍ Ｐｏｗｅｒ

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