高速公路架設太陽能發電裝置的可行性？ - 汽車
By Joe
at 2010-07-22T00:00
節能減碳也喊了好久了，開源節流似乎都沒給它進步到，只要一上高速公路，無蓋的日曬，寬濶的路面蒸出一股氣人的熱氣，為什麼這麼好的空間不用卻找濕地、農地蓋太陽能電場，高速公路的空間不能用嗎？不能運用直接並聯減輕冷氣用電高峰的負載嗎？有蓋的高速公路汽車不是會減少更多耗油，沒人研究嗎？還是技術上不可行？
大大~技術都沒有問題~但最大的問題在於他叫高速公路太陽能模組如果要有效的發電,其實高速公路是不太適合的如果你有機會住在高速公路周邊你就知道了~每天數百萬輛車的輪胎在路面模損,他們跟瀝清會混合成一種黑色的橡膠粒狀物,特別是在太陽的照射下~這樣的東西~其實是會造成太陽能模組表面的髒污,所以目前裝置太陽能板的地方都還是在比較土底成本便宜~沒有汙染的地方,而且太陽能板一但要架在高速公路上,一定要做成鋼構來架高那成本跟安全性的考量~會格外重要~如果發生大車禍~或是有事發生了~要救人~被太陽能板影響到~那怎麼辦呢~其實如果真的想測試會建議在幾個地點1.國道八號或是十號的南向斜坡上2.收費站其實這樣做測試看看~做半年到一年的評估測試~就可以了解系統是否真的可以提供你所說的功能...
to：瓦力Wall.e版大您的構想在下認為應該是可行..在於區段..局部裝設!!重點在於經費執政者有無法意願..以及是否符合投資成本效益..實際上使用效果為何??..要以長遠去看了^____^2010-07-3000:43:04補充：唉...這個政府就是這樣!馬奮館就重要....媒體大力宣揚!長遠的環境保護好像?...........戒急..用忍?加上既得利益者段章取義人民才認知錯亂?正氣加油!!...
不是沒有空間設太陽能發電裝置,而是台電太陽能一年收購額度上限訂為七萬瓩，收購價十二．九七元每度，這價格才合乎太陽能發電成本，但台電賣的電價平均每度只有二．五元，台電收購後虧本賣出，不可能無限量收購太陽能發電...
反問為什麼沒有企業家投資太陽能電廠??我想...他們只想賺錢,不想做公益!!!
不是蓋屋頂，只是個裝架子，上頭可能是斜面發電板應該不會是全蓋式的設計才是，又不是在做擋雨棚，不太會不透氣吧！理論上應會透光、通風不致於還需點燈照明吧！台南、路竹、永安的追日設計也沒見底下的野草有缺光死掉的現象。2010-07-2723:23:53補充：期盼好久總希望有更多專家對此問題提出看法，找遍內外網頁就是找不著高速公路架設太陽能發電裝置，看來這是知識＋內第一個問這個鳥問題的人了，也好像提不起更厲害的專家鳥這個問題，基於是環保團團長，站在可行的立場這邊，又是知識＋的第一次這種問題總不能就此否定可行性，再加上好不容易去募得好友的一堆贈點，總不能就如此草率放水，對不起好友的熱心，發問者也不能當省油的燈，牛一下了！故在此當推翻派，跟樓上惠賜意見的好友說，「您所說的都不是問題」在此和您交換意見：2010-07-2723:24:54補充：1.黑色的橡膠粒狀物並不見得一定會影響到，原因.架上的高度至少有二層樓高了，又是斜面、且空氣對流雨水沖刷，再加上奈米材質的防塵、抗硫、抗酸、抗電解的防護材料，隨便找就能找出整打的，運用在鏡面、汽車玻璃、金屬面就一堆防護噴劑，還不包括板面抗塵材質，故這點並非是絕對的問題。2.太陽己遮大部份，温度也相對減少很多所以黑色的橡膠粒狀物也會少些吧，汽車冷氣耗油也會少點，污染也該會少點吧！2010-07-2723:26:03補充：3.鋼構架成本高跟安全性，鋼構架成本是個問題但不會比土地取得的抗爭、寸土寸金來的高吧！話再說安全性目前架在高速公路上的兩支柱指示牌架好像很少聽過倒下來吧，倒是一旁T霸牌柱那就沒話說，高公局的品質要求應不會草率不佳才是！4.發生大車禍，就算倒一排鋼構架(可能要用炸彈炸)斜坡下可用的空間應還不少吧，直升機垂吊也是可急時因應才是，救難的方法方式應還是很多。測試的地點表示認同，但可能的話也可取一段南北向試驗評估，也不見得得高速公路，車流量少的西濱公路段也可以啊！車少的鄉下平面道路、快速道路也可以試。2010-07-2723:26:21補充：不沾雨絲，不易附著污垢奈米表面防護易潔劑http://www.soezclean.tw/ar2001.html高透光太陽能窗發電模組http://blog.udn.com/baogon/3765214高透光太陽能窗發電模組」在窗面的結構上,主要是以兩片玻璃間夾隔奈米材質的擴散基板,經過膠合固定後,當太陽光照射穿越時,透過中間的擴散基板導光,即會將光線向四周側面的窗框進行反射;另一方面,在四面窗框內則設置有太陽能晶片模組,...大陸太陽能矽晶發電板廠大洗牌，有低價成本空間http://blog.topenergy.org/20246/viewspace-184092010-07-2819:38:11補充：這也就是我一直希望有學術機構或研究機關，或是民間太陽能板生產廠商，能有個研究的起頭，早在一兩年前曾去函行政院院長信箱，建議這類的建言，很遺憾的，行政單位把統一事權的事化整為零，一件事交交通部的交交通部，又歸經濟部給經濟部、教育部給教育部，需整合的竟硬生生的分了，當然可想而知，〝不了了之〞過年僅一封電子賀函讓人熱忱的心好沈重，我想最大的問題在於人，在于決策者長遠或短視的遠光，在於今天不做明天會不會後悔的魄力吧！...
當高速公路加裝屋頂蓋子裝置太陽能電場，或許只會增加電燈電費支出，空氣汙染問題，利大於弊，個人淺見，無意冒犯。
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