其實根本的問題是駕駛人
現在車子要開時速100公里哪有什麼困難
所以要治好龜車問題(無論高速或市區)
要在駕訓班與考照的階段加強對於車流的概念
車不少的狀況之下要跟上車流
沒事不要占在內線擋人
後面有車要嘛讓開要嘛加速
--
接著是國道速限
我認為下限應該修到時速100公里
因為它叫做高速公路不是快速道路
上限的話倒是不奢求修到多高
至少全部國道統一上限時速120公里
(目前只有某些路段才有到時速120公里)
--
市區的話可能要針對駕駛人去上課或者灌輸觀念
有些人真的開很慢 偏偏路小車多大家都被擋住
機車也是 有些人根本不知道自己後面有車
然後左搖右擺 要超車也不是 不超車也不是
大家也都很客氣 喇叭不怎麼按 所以就塞成一團
--
只要駕駛人觀念好
時速多少並不是太大的問題
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現在車子要開時速100公里哪有什麼困難
所以要治好龜車問題(無論高速或市區)
要在駕訓班與考照的階段加強對於車流的概念
車不少的狀況之下要跟上車流
沒事不要占在內線擋人
後面有車要嘛讓開要嘛加速
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接著是國道速限
我認為下限應該修到時速100公里
因為它叫做高速公路不是快速道路
上限的話倒是不奢求修到多高
至少全部國道統一上限時速120公里
(目前只有某些路段才有到時速120公里)
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市區的話可能要針對駕駛人去上課或者灌輸觀念
有些人真的開很慢 偏偏路小車多大家都被擋住
機車也是 有些人根本不知道自己後面有車
然後左搖右擺 要超車也不是 不超車也不是
大家也都很客氣 喇叭不怎麼按 所以就塞成一團
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只要駕駛人觀念好
時速多少並不是太大的問題
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