高雄港支線的用途? - 汽車
By Ingrid
at 2007-06-06T00:00
at 2007-06-06T00:00
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發現高雄市地圖有這麼一條鐵路,請問高雄港支線的用途?謝謝!
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By Donna
at 2007-06-10T01:55
at 2007-06-10T01:55
但因為大多數車流都改往新的高雄車站,使得原來才是真正主線的高雄港站就這樣變成了[支線]。
就類似北迴線開通前,宜蘭線的終點是蘇澳,而建北迴線時在蘇澳新站分歧,才使得蘇新到蘇澳這段看起來像[支線],但實際上它是原本(宜蘭線)的主線。
過去高雄港是南台灣第一大港,所以港務相當興盛,下了船就直接上火車,藉由各大路線運到全台各地。
後來因為公路的發達,鐵路運輸的可及性不如公路,再加上成本相對較貴,時間拉長,而使得現今的貨運大多改用公路行駛的貨櫃車取代;殊不知,這樣卻也助長了溫室效應等環保問題的嚴重。而且現今台灣的國際貿易萎縮,高雄港的貨物吞吐量也逐年下滑,造就了如今的冷清場面。
聽說今後要改成輕軌捷運(?),希望未來能有更好的發展......
By Kelly
at 2007-06-09T19:41
at 2007-06-09T19:41
高雄港站是當時縱貫線南端的終點站,也就是日據時代的高雄站,就像我剛剛所說,縱貫線最早的用途是要運送物資到日本去的,所以早期設置在高雄港是因為以利物資能夠迅速補給到日本,後來1941年的時候高雄的新路線到大港埔,也就是今天高雄車站的位置,所以縱貫線慢慢被大港埔的高雄站取代,而原來的高雄站就改名為高雄港站
高雄港支線從左營站後到鼓山車站,後來到高雄港站,原本高雄站遷至大港埔後高雄港站還是有在營運屏東線,後來到1968年屏東線也遷至大港埔的高雄站營運,原來的高雄港往屏東線鐵路在1995年11月8日拆除,高雄臨港線在2003年8月3日開始原本還有嘟嘟列車觀光,後來在2006年3月1日停駛,現在的高雄港車站已經只有貨運用途不再載客,就供你參考囉!!
By Frederica
at 2007-06-06T02:15
at 2007-06-06T02:15
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