鬼島萬萬稅？淺談你不知道的台灣汽車關稅 - 汽車

※ 引述《sonyfine (無常迅速 時不待人)》之銘言：
: 原文連結：https://autos.udn.com/autos/story/7825/3266430

補充一些該文沒提到的東西。

關稅部分，1985年政府頒布「汽車工業發展方案」，要在六年降低關稅，
1987 65% => 55% 調降 10%
1988 55% => 42.5% 調降 12.5%
1990 42.5% => 40% 調降 2.5%
1992 40% => 30% 調降 10%

在 1987 以前，買一台進口車全部稅金加起來就超過 100% 了，台灣車價
是國外兩倍！1992 以後，開始有大量進口車，大家熟知的美規 camry 與
corolla 都是降關稅後一般人才買得起，加上妥善率高，到現在還看的到
這兩款車型在路上橫行無阻。

另外一個文章沒有提到的部分是汽車零組件也是要課徵關稅的！汽車零組
件關稅最高有 17.5%，引擎就是，不過其他零件就沒這麼高，詳細請自己
找資料。所以即使零件都是進口再組裝，也比整車進口還要便宜一點。

鹽董從中國進口抖三、抖五的引擎，也是要課關稅的。嚴董的手下蔡文榮
說不可以把關稅降低，說這樣國產車會死，問題是當國產車上面許多重要
零件都是進口，國產車其實只是組裝車的時候，關稅降低對國產車打擊在
哪？政府不可能只降整車關稅而不降零組件關稅，國產車一樣可以繼續組
裝，降低車價賣就好了，沒有賣不出的的東西，只有賣不出去的價格。


參考資料：
http://ir.lib.cyut.edu.tw:8080/bitstream/310901800/9385/1/04~1986-1995

汽車零組件關稅減半優惠退場
https://tw.appledaily.com/finance/daily/20100607/32567402

台灣汽車工業發展經驗：一個技術史的考察 (推薦看這篇，歷史交代很詳細)
soc.thu.edu.tw/2006TSAconference/_notes/2006TSApaper/3-5.pdf

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