鴻海有機會幫特斯拉造車嗎？ - 特斯拉

Agatha avatar
By Agatha
at 2022-10-19T13:25

Table of Contents

Twitter @Elonmusk:
https://bit.ly/3yR0Eag

劉董和特斯拉招手：
https://bit.ly/3S89asd


特斯拉目前造車都來自於超級工廠，
目前有5座：美州*3、上海*1、德國*1

如果委託鴻海造車，除了可以將低成本，也可拉高產能，進一步擴大市佔。

降低成本原因：
1.特斯拉超級工廠成本過高，以德廠為例，建廠費用就要100億美元（這還不含人事成本
）

2.鴻海OEM有材料垂直整合優勢，基本上車用零件40-50%由鴻海提供，直接壓低成本


3.時間成本，省去建和當地政府談判時間（行政、環評、人事），以德國超級工廠為例，
從19年宣佈蓋廠到22年啟用就花了三時間，這三年用來直接賣車就可賺多少？



而未來電動車的營利模式，很大一部份來自於車用軟體應用，所以市佔非常重要，而馬斯
克
有沒有可能最終採取OEM方式和鴻海合作？

這樣一來產地直接多了泰國、印度、印尼，
規避了和當地政府簽約、法規、購地、廠房、人事..等諸多問題和時間成本。


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All Comments

Belly avatar
By Belly
at 2022-10-19T19:41
特斯拉都自己開發新的造車方式了
Damian avatar
By Damian
at 2022-10-20T01:56
平價版的可用ORM試水溫
更正：OEM
Dinah avatar
By Dinah
at 2022-10-20T08:12
鴻海都還沒證明造車成本比傳統車廠低，就想打王啊
Ursula avatar
By Ursula
at 2022-10-20T14:28
馬不是嫌棄台海安全，沒統一前應該不可能 ＸＤ
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2022-10-20T20:44
會變保時捷，很不方便
Damian avatar
By Damian
at 2022-10-21T02:59
想做長久的車廠都不會找人代工
Rae avatar
By Rae
at 2022-10-21T09:15
應該不太可能 特都花這麼多時間跟金錢在製造上了 幹
Una avatar
By Una
at 2022-10-21T15:31
麻再給別人賺一筆
Poppy avatar
By Poppy
at 2022-10-21T21:46
應該是在等蘋果車吧
Eden avatar
By Eden
at 2022-10-22T04:02
特斯拉副品牌,百萬以內,也沒說不一定不可行吧.....
Jacky avatar
By Jacky
at 2022-10-22T10:18
換言之,若特斯拉嘴巴說要,身體卻很誠實只想做高價車
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2022-10-22T16:33
那."平價特斯拉電動車"什麼時候才會出現?下星期五?
Elma avatar
By Elma
at 2022-10-22T22:49
特斯拉工廠造車成本比較低，你鴻海先量產再說好嗎
Cara avatar
By Cara
at 2022-10-23T05:05
鴻海又沒造過車
Audriana avatar
By Audriana
at 2022-10-23T11:20
蠻好奇鴻海造車打算毛利率多少 5%? 10%?
Lauren avatar
By Lauren
at 2022-10-23T17:36
先把第一台車生出來在說好嗎
Kumar avatar
By Kumar
at 2022-10-23T23:52
沒有。馬吹喜歡中國
David avatar
By David
at 2022-10-23T22:54
特斯拉的製造非常強…鴻海給的附加價值不高
Brianna avatar
By Brianna
at 2022-10-24T05:10
特斯拉工廠造車成本比較低??? 那.....Model 3一台$?
Kyle avatar
By Kyle
at 2022-10-23T22:54
如果鴻海的AutoPilot玩的比Tesla還厲害的話…有機會
吧…
Puput avatar
By Puput
at 2022-10-24T05:10
沒機會 那是什麼造車技術
Hardy avatar
By Hardy
at 2022-10-23T22:54
特斯拉每年造車量成長40% 鴻海哪比得上
Emily avatar
By Emily
at 2022-10-24T05:10
幻想廢文
Megan avatar
By Megan
at 2022-10-23T22:54
很難吧，即使給鴻海代工也不可能降低售價。
Odelette avatar
By Odelette
at 2022-10-24T05:10
看零跑C01就知道還有多少省錢空間
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-10-23T22:54
特斯拉造車成本低跟Model 3要賣多少錢何關??
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-10-24T05:10
馬ㄙ克：是在哈嘍？
Poppy avatar
By Poppy
at 2022-10-23T22:54
It’s too late
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2022-10-24T05:10
汽車跟手機很不一樣 生產地點需要就近市場
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-10-23T22:54
跟全世界iphone都在中國生產的model 差很多
Steve avatar
By Steve
at 2022-10-24T05:10
鴻海忙了半天 最佳情況也只能吃到東南亞市場
Quintina avatar
By Quintina
at 2022-10-23T22:54
話說人家東南亞本來也都有不若的汽車產業鏈(幫日本
等車廠代工) 我也看不出鴻海的切入點在哪裡
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2022-10-24T05:10
沒機會 馬斯克只想蓋自己的超級工廠吧
物流跟製造流程特斯拉已經發展出自己的一套
James avatar
By James
at 2022-10-23T22:54
美國科技業看不上這種重資產高風險低毛利的工作，
把核心高報酬的部分留著，辛苦的工作那邊越低價就
Jack avatar
By Jack
at 2022-10-24T05:10
包出去。
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2022-10-23T22:54
顛倒了吧 特斯拉就是反著幹不外包 連座椅都自己做
Olga avatar
By Olga
at 2022-10-24T05:10
如果特斯拉成功，那他就會把生產外包。如果不成功
就會做這種辛苦的工作。
Candice avatar
By Candice
at 2022-10-23T22:54
因為現在特斯拉還沒活成馬區長想要的樣子。
John avatar
By John
at 2022-10-24T05:10
美國有哪家科技業公司座椅是自己做的
Steve avatar
By Steve
at 2022-10-23T22:54
永遠都不可能活成他想要的樣子啊 他根本創意無限
每次蓋新的工廠都要拿來研發測試新的造車技術
Necoo avatar
By Necoo
at 2022-10-24T05:10
比亞迪 月產2萬台整 廠 ㄧ座成本750億
你廠沒蓋 人家不會相信你的造車能力
看不到產能就不會給你代工
Damian avatar
By Damian
at 2022-10-23T22:54
沒拿3-4000億出來燒 怎玩
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2022-10-24T05:10
你鴻海佔成本40%的電池都做不出來
Jessica avatar
By Jessica
at 2022-10-23T22:54
你說降40%成本？
亂講一通
你蓋整車廠量率有特斯拉比亞迪高
這些都頂尖 那麼厲害早做好車 上市了 代啥工
Kristin avatar
By Kristin
at 2022-10-24T05:10
外包要賺一手不可能便宜的
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2022-10-23T22:54
是降成本不是降40% 打錯
Rae avatar
By Rae
at 2022-10-24T05:10
鴻海根本沒造車能力 學習曲線要多久3-5年？ 等你熟
了 人 自己蓋已經過了學習曲線了
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-10-23T22:54
說白就是特斯拉還沒形成高報酬的核心利益
Andrew avatar
By Andrew
at 2022-10-24T05:10
你們不懂外包的真諦，如果我投100可以賺20，我幹嘛
去做100只能賺5塊的工作。
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2022-10-23T22:54
生產這件事沒有太大壁壘，你能做他也能做，所以沒
有什麼利潤。做得好賺5%做不好馬上死。
Caroline avatar
By Caroline
at 2022-10-24T05:10
電動車組裝比油車還簡單 三義就能代工了
Susan avatar
By Susan
at 2022-10-23T22:54
應該是先吃小車廠的單吧
大廠的供應鏈早就養好
Kristin avatar
By Kristin
at 2022-10-24T05:10
複製台積跟鴻海代工模式
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2022-10-23T22:54
台廠代工成本比特自己生產便宜
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2022-10-24T05:10
電池輸比亞迪 造車經驗、技術和產能完敗比亞迪 連
比亞迪的尾燈都看不到還想代工特斯拉?
Noah avatar
By Noah
at 2022-10-23T22:54
哈哈哈哈哈哈哈
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2022-10-24T05:10
特斯拉的產能比鴻海大一倍以上了
Mary avatar
By Mary
at 2022-10-23T22:54
鴻海工廠在美國 現在客戶大多美系的
產能最高可以到50-60萬
Oscar avatar
By Oscar
at 2022-10-24T05:10
東南亞就泰國那邊 就幾萬輛而已
還有跟裕隆合作的
Victoria avatar
By Victoria
at 2022-10-23T22:54
電子儀表、娛樂系統有可能，整車作夢比較快。
Zanna avatar
By Zanna
at 2022-10-24T05:10
一體化壓鑄技術，鴻海有喔？
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2022-10-23T22:54
特斯拉的產線自動化程度遠高於iPhone組裝，不要做夢
了好嗎
Tom avatar
By Tom
at 2022-10-24T05:10
我覺得真的要做是有機會 但現階段看不到對特斯拉
有什麼好處
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2022-10-23T22:54
真的要找人代工 我覺得會發生在特斯拉的需求開始
超大爆量 目標要衝1000萬台 兩千萬台的時候
Zanna avatar
By Zanna
at 2022-10-24T05:10
鴻海這種代工 只能吸引白牌車而已吧…傳統車廠怎麼
可能找人家代工
Adele avatar
By Adele
at 2022-10-23T22:54
比如fsd開發完成的那天 不知道會不會到來就是了
當靠他自己沒辦法應付量的增長時 也許會考慮找合
作夥伴代工
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2022-10-24T05:10
目前還是看特斯拉有沒有辦法維持增長率 更平價的m
odel2發表 以及fsd完成 我認為這兩個要素才能讓特
斯拉真正挑戰toyota和vw的量
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-10-23T22:54
再這之前我不覺得代工有什麼好處 尤其生產本身是
特斯拉的優勢所在
Erin avatar
By Erin
at 2022-10-24T05:10
不過世事難料 在哪生產由誰生產有時候是政治問題
不是特斯拉可以決定 哪天上海廠被入股51%也不意
外
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2022-10-23T22:54
台灣的造車廠能看嘛...
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-10-24T05:10
連量產都還早就再吹, 學阿菌是吧?
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2022-10-23T22:54
沒
Ivy avatar
By Ivy
at 2022-10-24T05:10
姑且不論6000T以上的大型壓鑄在中國就有數家已經在
批量供貨。就說代工這件事，大部分是 買跟甲方一樣
的設備，用同樣的原材料，以甲方提供的標準生產程
Heather avatar
By Heather
at 2022-10-23T22:54
序，替甲方生產產品。當然代工也有專業，主要在管
理，有更低的不良率等取勝。
Megan avatar
By Megan
at 2022-10-24T05:10
代工這件事沒有技術的問題，當然這也可以說是低階
Ursula avatar
By Ursula
at 2022-10-23T22:54
的代工。從低階走到高階還是要研發出自己的獨門技
術。
Doris avatar
By Doris
at 2022-10-24T05:10
特斯拉在美國哪來第三間組車廠？
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2022-10-23T22:54
要求自己工廠的員工裝好每一個螺絲很困難，要求代
工廠讓他們裝好螺絲只要動動嘴。
Megan avatar
By Megan
at 2022-10-24T05:10
首先 你得要有庫克這種頂級人才 管理供應鍊
Andrew avatar
By Andrew
at 2022-10-23T22:54
如果特斯拉營收來源不是從硬體就有可能
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2022-10-24T05:10
特斯拉出個副牌給你代比較有機會 不然人家要自動化
Quanna avatar
By Quanna
at 2022-10-23T22:54
造車你怎麼代工？
Frederic avatar
By Frederic
at 2022-10-24T05:10
特斯拉真的沒有用很多台灣零件啦..
Liam avatar
By Liam
at 2022-10-23T22:54
代工沒有技術的問題? LOL
Irma avatar
By Irma
at 2022-10-24T05:10
別太早立旗，先等鴻海正式量產再說
Catherine avatar
By Catherine
at 2022-10-23T22:54
馬斯克不會鳥你 不如找lucid ravian
Edwina avatar
By Edwina
at 2022-10-24T05:10
不然就中國電車三傻
Necoo avatar
By Necoo
at 2022-10-23T22:54
特斯拉都出機器人要取代人類了 還需要代工嗎
Yedda avatar
By Yedda
at 2022-10-24T05:10
炒股蹭一下而已
Harry avatar
By Harry
at 2022-10-23T22:54
造車不是組裝手機 組裝手機都有技術門檻了 造車工
藝沒有？敢這樣大聲說的我也是佩服
Quanna avatar
By Quanna
at 2022-10-24T05:10
Magna代工還差不多，笑死
Rachel avatar
By Rachel
at 2022-10-23T22:54
沒機會
Ida avatar
By Ida
at 2022-10-24T05:10
不是很多>千萬跑車都強調是手工組裝才有那個價值
如果說組裝不是一個門檻也沒技術，那強調手工打造的
Jessica avatar
By Jessica
at 2022-10-23T22:54
千千萬跑車還一堆傻逼去買，引擎上還寫上工程師的名
Harry avatar
By Harry
at 2022-10-24T05:10
字，這樣看起來不是很．．．．
Delia avatar
By Delia
at 2022-10-23T22:54
自動化車廠都多久了 鴻海現在加入會不會台灣
太晚
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2022-10-24T05:10
果然低階的人遇到比他高階的人容易把對方當成神
Margaret avatar
By Margaret
at 2022-10-23T22:54
假如，一個公司要投資500能成，我只有100。所以我
找四個人一起投。這是股份制。
Rae avatar
By Rae
at 2022-10-24T05:10
假如這公司年利潤20%，每個投資方都賺20%
這道理是一級二級市場的基礎
Franklin avatar
By Franklin
at 2022-10-23T22:54
但是，還有另一種方法
Belly avatar
By Belly
at 2022-10-24T05:10
我把這公司分成幾部分，你負責生產A零件，他負責生
產B，另外有人組裝，有人負責銷售，我負責品牌營運
跟研發。每個人投資管自己。
Andy avatar
By Andy
at 2022-10-23T22:54
每一個部分的利潤經過市場競爭後，利潤不同。
Queena avatar
By Queena
at 2022-10-24T05:10
你生產A零件的，利潤5%。你負責經銷的，利潤10%。
我做品牌的，利潤50%
Hedda avatar
By Hedda
at 2022-10-23T22:54
這就是大集團要成立子公司或是外包的真實動力
Mary avatar
By Mary
at 2022-10-24T05:10
你今天要蓋一車廠生產，要1000億。但是就生產這件
事並沒什麼利潤，你只有給他50億能賺就很多人搶著
Kumar avatar
By Kumar
at 2022-10-23T22:54
幹，還做得很好。過兩年你還能繼續降價。
我不用自己投1000億。我1000億投別的地方可以賺500
億一年
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2022-10-24T05:10
我維持自己的核心利益投入研發就好
Edwina avatar
By Edwina
at 2022-10-23T22:54
特斯拉自己就是最賺的公司了 不投自己投別人？
Odelette avatar
By Odelette
at 2022-10-24T05:10
他連生產方式都是自己創新自己研發
Noah avatar
By Noah
at 2022-10-23T22:54
有多少車廠的電車是靠油車利潤在撐
特斯拉全靠自己
Valerie avatar
By Valerie
at 2022-10-24T05:10
而外包這件事，尤其是汽車行業，本質是資金跟管理
。
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2022-10-23T22:54
每項零件有標準的作業程序與生產方式
你只能依照主機廠的要求生產
Gary avatar
By Gary
at 2022-10-24T05:10
當然如果有新技術等，你可以透過更改標準去改良製
程
Tracy avatar
By Tracy
at 2022-10-23T22:54
但是能不能改與產品驗證，還是掌握在主機廠
另外說管理，這包含人與物與設備等的管理
Valerie avatar
By Valerie
at 2022-10-24T05:10
不管是主機廠認定是怎樣的自動化程度，用怎樣自動
機器人生產，都要管理
Freda avatar
By Freda
at 2022-10-23T22:54
這跟外包的本質沒有直接關係
只是好不好做的差別，越好做的工作利潤越低。
Delia avatar
By Delia
at 2022-10-24T05:10
成熟又不怕被抄襲的技術才會外包
Doris avatar
By Doris
at 2022-10-23T22:54
新創還有每天改來改去的新技術怎麼可能外包
Necoo avatar
By Necoo
at 2022-10-24T05:10
副教只是在說特斯拉生產不成熟而已，這我沒意見。
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-10-23T22:54
當然，特斯拉還沒形成足夠的核心利益與護城河，自
然不會把生產外包。
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-10-24T05:10
永遠在追求最新的技術 當然沒有成熟的一天
特斯拉每項技術當初不都被人笑怎麼可能
Lucy avatar
By Lucy
at 2022-10-23T22:54
做為膜拜者當然看不懂了，現在特斯拉以後想做的營
利路線應該很清晰了吧。車只是媒介，自動駕駛只是
其中一種應用，核心是AI。為什麼會還堅持純視覺，
這並不是很適合自動駕駛環境，因為純視覺應用範圍
大。他以後又不只做自動駕駛。生產車這件事根本不
Connor avatar
By Connor
at 2022-10-24T05:10
是目的，是過程。
Lily avatar
By Lily
at 2022-10-23T22:54
講這麼多~鴻海拿不到單阿....
Sarah avatar
By Sarah
at 2022-10-24T05:10
目的是加速世界轉用永續能源
Agatha avatar
By Agatha
at 2022-10-23T22:54
鴻海造車成本比較低?車版都是一些雲車主再推文，你
Quintina avatar
By Quintina
at 2022-10-24T05:10
要不要先去翻一下特斯拉的財報看一下毛利，跟其他各
大車廠比較一下，再來說請鴻海教特斯拉怎麼造車....
James avatar
By James
at 2022-10-23T22:54
毛利? 賣一台賺一台嗎???
Emily avatar
By Emily
at 2022-10-24T05:10
https://tinyurl.com/4ntjwwwc
Frederic avatar
By Frederic
at 2022-10-23T22:54
2021 年豐田汽車業務毛利率平均為 19%
銷量最高的福斯集團平均毛利率為 17.5%
Christine avatar
By Christine
at 2022-10-24T05:10
特斯拉上上季度毛利率有破30%
Noah avatar
By Noah
at 2022-10-23T22:54
特毛利高也只是它起步比別人早罷了嘗到甜頭是肯定的
Audriana avatar
By Audriana
at 2022-10-24T05:10
等到各車廠技術起來後開始競價比CP後才是真實力
Candice avatar
By Candice
at 2022-10-23T22:54
想當年手機霸主NOKIA也邱條過幾年，殊不知現在
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2022-10-24T05:10
兩個集團的毛利天跟地
Edith avatar
By Edith
at 2022-10-23T22:54
大家都來搶你這鍋粥的時候你以為你還能吃到撐？
Jessica avatar
By Jessica
at 2022-10-24T05:10
現在不就是大家都來搶 結果特斯拉CP依然最高
因為光是充電站佈網就屌打全車界
Frederic avatar
By Frederic
at 2022-10-23T22:54
能頻繁的免費一直更新也增加很多CP值
Yedda avatar
By Yedda
at 2022-10-24T05:10
特斯拉有太多獨一無二的優點 比CP一定贏
Susan avatar
By Susan
at 2022-10-23T22:54
什麼時候更新出 V2L ????
Necoo avatar
By Necoo
at 2022-10-24T05:10
這買個兩三萬的行動電源就解決了
開車的時候放在車上充電 到目的地就拿下來用
Margaret avatar
By Margaret
at 2022-10-23T22:54
所以,買了一台兩百萬的電動車,還得跟油車一樣
買個1500W 行動電源????
要是要救別人呢??
Doris avatar
By Doris
at 2022-10-24T05:10
不一樣啊 行動電源直接用車上的電充
比油車用油轉電充 效率高多了 又不會有窒息危險

沒充電樁不能買電動車，不是很簡單嗎？

George avatar
By George
at 2022-10-19T09:50
看到前幾篇有電動車主沒搶到優先車位，憤而寫字條警告（沒任何法源依據） 甚至之前還有電動車主把三角錐放在人家車上這種誇張情事 如果立法規範每個想買電動車的人家裡都要先安裝充電樁，然後賣場、百貨把充電樁拔掉， 或是劃成專用付費充電位（電滿強制移車） 大家回歸本質，停車就是停車，是不是就沒有油車電車的爭議了？ 大家 ...

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at 2022-10-18T16:53
Luxgen n7現身鴻海科技日　三車型入門款「抗漲」售價仍在百萬內！ https://cars.tvbs.com.tw/car-news/81251 在今日（10月18日）舉辦的鴻海科技日上，眾所矚目的Luxgen n7實車終於在全台民眾眼前正式亮相。隨著實車亮相，新車編成也一併曝光，目前n7共有標準版 ...

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By Doris
at 2022-10-17T19:49
剛我再跑去停車場再確認了一下，真的是我眼瞎沒注意到地板有畫綠線，但車位上方也沒 掛電動車專屬或專用的牌子，這樣油車停應該沒什麼問題。 我不是什麼特黑或什麼鬼的，只是單純覺得停個車，沒必要留紙條捍衛權益但超出自己權 益範圍的事。 字條也不知道被我女兒丟到哪去了，在ptt我想就算有紙條應該也會被說是我自己寫來 ...

停車遇到電車正義魔人

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By Kristin
at 2022-10-17T18:52
※ 引述《handsome1 (00)》之銘言： : 標題: [討論] 停車遇到電車正義魔人 : 時間: Mon Oct 17 13:17:39 2022 : : 昨天下午到南港火車站B2停車 : : 停在一格停車格相連兩格電動車優先停車位（兩台特斯拉在充電），我停的車位上方跟車 : 位上沒標明是電動車專用或 ...