麋鹿測試的意義和定義 - 汽車

Ida avatar
By Ida
at 2020-08-05T11:38

Table of Contents


推 hanchueh: 台灣幾乎每個路口開內線都是麋鹿測試08/05 11:13
→ hanchueh: 要閃左轉待轉車才能回到內線直行08/05 11:14

推 hanchueh: 煞停就擋住左轉車啦 閃過那就是麋鹿啊08/05 11:20

推 hanchueh: 就是因為有腦殘的左轉線規劃才會需要這樣開08/05 11:23

→ hanchueh: 左轉道這個問題在板上也討論N次了08/05 11:23

推 hanchueh: 就算不超速開 要做的動作也跟麋鹿一模一樣啊08/05 11:25
→ hanchueh: 只是不會挑戰速度極限而已08/05 11:25



https://i.imgur.com/WOPAmSN.jpg

車寬和Track寬度加上offset有2.X公尺

也就是說在13.5公尺內完成第一次變換車道 (橫移2.X公尺)

然後往前開了11公尺

又再度在12.5公尺內完成第二次變換車道 (橫移2.X公尺)



況且測試通常是車速>60的初始條件

車速不一樣，在暫態響應下的車身姿態和路徑軌跡當然也會不一樣

簡單講，麋鹿測試就是看閃避能力的極限

如果是低車速非緊急狀況，哪還用得著測試



到底是開多快，變換車道多急

才會說出"幾乎每個路口開內線都是麋鹿測試"這種話.....

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Tags: 汽車

All Comments

Adele avatar
By Adele
at 2020-08-07T07:28
台灣幾乎每個路口開內線都是麋鹿測試
Ursula avatar
By Ursula
at 2020-08-08T08:03
要閃左轉待轉車才能回到內線直行
Ethan avatar
By Ethan
at 2020-08-11T06:54
煞停就擋住左轉車啦 閃過那就是麋鹿啊
Madame avatar
By Madame
at 2020-08-14T18:50
就是因為有腦殘的左轉線規劃才會需要這樣開
左轉道這個問題在板上也討論N次了
Lucy avatar
By Lucy
at 2020-08-19T08:16
就算不超速開 要做的動作也跟麋鹿一模一樣啊
只是不會挑戰速度極限而已
Ivy avatar
By Ivy
at 2020-08-21T19:35
你幹嘛認真回這個根本狀況外的.....XDDDD
乾脆拿路邊停車起步順暢度來比好了哈哈哈哈
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2020-08-25T00:21
照他這種變換車道方式....出車禍遲早的吧
Daniel avatar
By Daniel
at 2020-08-28T08:49
台灣一堆駕駛開到路口才打左轉燈
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2020-08-30T14:37
但不代表你要時速50閃他啊，真的有駕照，不開玩笑？
Olga avatar
By Olga
at 2020-09-04T01:29
就需要在維持時速50的狀態下做跟麋鹿測試一樣的操控
Mia avatar
By Mia
at 2020-09-07T17:13
就算保持安全距離 你還是要做給麋鹿測試一樣的操控啊
Frederic avatar
By Frederic
at 2020-09-08T18:21
4樓那種情況 來個麋鹿閃法 閃過一台車 撞10台機車嗎...
Mia avatar
By Mia
at 2020-09-10T14:00
當然是確認旁邊沒車才會閃啊 難道前有麋鹿 你不用確認
旁邊 寧願去撞車也不要撞麋鹿嗎
Harry avatar
By Harry
at 2020-09-12T07:32
你們的邏輯實在是很奇怪
Daniel avatar
By Daniel
at 2020-09-13T00:14
副教的意思是說 他大腳踩我特 速度沒有低於60的啦
所以每天都在麋鹿測試
Odelette avatar
By Odelette
at 2020-09-14T02:28
麋鹿測試的動作本來就是已經確認旁邊沒車才會做的
那為什麼又要拿這個來質疑
Megan avatar
By Megan
at 2020-09-15T09:44
我們都沒進入瘋狂特粉的領域 所以 不了解是正常的
因為 正常人也不會這樣開車
Bethany avatar
By Bethany
at 2020-09-20T01:54
台灣甚至有道路直接在地上畫把直行車往右偏
Valerie avatar
By Valerie
at 2020-09-24T00:17
然後過路口又往左偏回來
等於照線開也是麋鹿測試的動作
Quintina avatar
By Quintina
at 2020-09-25T12:05
麋鹿測試跟台灣道路駕駛情境完全不同....
Doris avatar
By Doris
at 2020-09-29T16:26
麋鹿測試都說要開到內側輪幾乎要抬起來的，最好平時在
路上會這樣閃車啦
Daniel avatar
By Daniel
at 2020-10-02T17:42
*都是
Elma avatar
By Elma
at 2020-10-07T15:47
都有時間確認車道淨空了叫什麼麋鹿測試啦==...
Franklin avatar
By Franklin
at 2020-10-08T09:56
如果右側車道是空的 然後早早看到前面有左轉待轉車
正常人不是都確認沒問題後順順換車道？ 只有副教
是在原車道上踩到時速60以上 然後貼到13.5公尺內之
後 再向右甩出去 再向左甩回來
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-10-13T02:13
這種瘋狂特粉的境界我真是不敢領教
Rae avatar
By Rae
at 2020-10-13T04:04
麋鹿測試就是測一個極限出來 實況不會每次都挑戰極限
Andrew avatar
By Andrew
at 2020-10-13T06:45
有的特粉腦子真的是很奇特...每次上路都是拉力賽
Hazel avatar
By Hazel
at 2020-10-16T07:22
就像性能車100-0三十幾公尺 你也不會每次都剩35m才煞
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2020-10-21T00:36
Bugatti 極速400 也不是每個車主都天天400開
Rachel avatar
By Rachel
at 2020-10-25T21:12
“麋鹿測試就是看閃避能力的極限” 正常開的話 誰
會常常遇到需要極限閃避能力的狀況？ 當然 副教的
開法是另當別論啦
Madame avatar
By Madame
at 2020-10-27T01:40
巡跡我天天遇到開啟，因為在公司附近某90度彎都70+轉過
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2020-10-31T23:40
輪胎每天吱吱叫，爽...結果是1.5萬公里換胎和煞車皮
Cara avatar
By Cara
at 2020-11-04T21:55
我猜副教應該是改了碳陶煞車，因為model X 原廠煞車4x米
Bethany avatar
By Bethany
at 2020-11-08T10:08
麋鹿測試的狀況是你根本來不及看後照鏡就要閃避到旁
邊車道了，你還可以瞄一眼鏡子看沒車閃出去，那根本
不是麋鹿測試的緊急狀況
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2020-11-10T08:28
錢大發揮 特粉又被打臉
Jacob avatar
By Jacob
at 2020-11-14T05:42
這沒什麼打不打臉 就對測試結果參考的定義不同
錢大主張要完全複製一樣的狀況才有參考意義
我是覺得只要類似情況就有參考意義
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2020-11-17T06:48
We can agree to disagree.
Jake avatar
By Jake
at 2020-11-21T21:28
邏輯有病，馬路路口開到ESP亮燈
Gary avatar
By Gary
at 2020-11-26T03:47
是技術多差視線多短跟車距離多近才會弄成這樣？
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2020-11-30T00:32
我沒開到亮燈過 請不要造謠
其實就是這樣 假設有兩台車 一台麋鹿73 一台63
Victoria avatar
By Victoria
at 2020-12-01T10:45
然後假設有個需要50的狀況
我會覺得能73的車過50應該會比只能63的車還容易操控
但錢大就會覺得不 要超過63兩台車才會有差別
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2020-12-01T18:23
就這樣認知不同而已
Gary avatar
By Gary
at 2020-12-06T13:45
你不是推文說「台灣幾乎每個路口開內線都是麋鹿測試
」 你到底在說甚麼
Zanna avatar
By Zanna
at 2020-12-09T08:48
上面那段不是講了嗎？我認為就算沒開到麋鹿極限也能參
Yuri avatar
By Yuri
at 2020-12-13T19:16
考麋鹿的結果 但有人認為一定要完整複製情況才能參考
就這個認知不同而已
Heather avatar
By Heather
at 2020-12-16T10:27
副教前後矛盾 很正常的 被抓包也是瀟灑的回一句“
算我用詞錯誤”
Ula avatar
By Ula
at 2020-12-16T19:12
上次那個用詞是 「改善」用成「解決」
你如果覺得這兩個詞的定義有到矛盾那我也只能隨你意
Quintina avatar
By Quintina
at 2020-12-16T22:33
請問循跡沒介入的情況下是要參考什麼？
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2020-12-18T01:00
又為什麼你要閃去中線又閃去內線？三寶嗎？
Thomas avatar
By Thomas
at 2020-12-20T11:10
連續性方程式
Isabella avatar
By Isabella
at 2020-12-24T09:35
原來麋鹿測試還可以自己這樣定義呀 照h兄此說法 不跟
我是屬於麋鹿測試 我還以為是先左轉再右轉的正常開車
而已
Michael avatar
By Michael
at 2020-12-26T00:28
只有先左轉再右轉 或者先右轉再左轉 不論速度 不論
與前方障礙的距離 就是麋鹿測試哦？
Selena avatar
By Selena
at 2020-12-27T18:32
當然速度差越遠會越沒參考價值
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2020-12-31T05:04
既然越沒有參考價值 副教你講來幹啥？
Oliver avatar
By Oliver
at 2020-12-31T21:36
人家國際都公認麋鹿測試要具備的速度和距離等要件
了 還在那邊一直凹說“台灣幾乎每個路口開內線都是
麋鹿測試” 是在凹什麼啦？
John avatar
By John
at 2021-01-05T13:58
不懂就不懂 又沒人cue副教你發言 被糾正了還繼續凹
？ 這種人生真是有趣欸
Regina avatar
By Regina
at 2021-01-08T20:34
當然 你如果發表的是個人經驗 你每個內線都當麋鹿
測試在開 我也沒什麼好說的 只是希望副教做做功德
公佈一下你的常用路段和時段
Isla avatar
By Isla
at 2021-01-09T21:32
來看亂切仔測試囉
Lily avatar
By Lily
at 2021-01-11T21:59
南京東路 基隆路 八德路 舊宗路 中山北路
Annie avatar
By Annie
at 2021-01-16T16:16
市民大道 建國北路 新生北路 民權西路
Joe avatar
By Joe
at 2021-01-17T19:40
松江路 林森北路 重慶北路 濱江街 塔悠路
Adele avatar
By Adele
at 2021-01-19T21:58
麋鹿測試多數車落在60-70之間 剛好是台灣省道速限
當然很有參考價值
Oliver avatar
By Oliver
at 2021-01-23T23:26
請問到路口才突然打燈減速的車 你要怎麼順順換車道
Yuri avatar
By Yuri
at 2021-01-28T01:01
至於不踩煞車不補油門 這就是認知問題
你認為完全複製一樣情況才參考 我認為類似就有參考價值
Yuri avatar
By Yuri
at 2021-01-29T17:59
要不要參考本來就是個人選擇 我尊重你的參考方式
Quanna avatar
By Quanna
at 2021-02-02T08:51
你就是認為一定要照測試的開法才有參考價值
我就是認為只要有閃避換道又換回去的狀況就有價值
Agnes avatar
By Agnes
at 2021-02-04T02:41
你一直強調沒有要複製 但又一直強調數字跟條件要一致
這不是複製 什麼才是複製
Odelette avatar
By Odelette
at 2021-02-08T11:14
就還是一樣的認知問題嘛 你就是認為一個極限測試
只對極限的操作有參考價值
我是認為一台車的極限能力其實會讓一般狀況也更好操作
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2021-02-11T10:14
好比一台保時捷 從來不開110以上 不急加速減速 不急轉
Jacky avatar
By Jacky
at 2021-02-13T22:10
請問這樣的保時捷操控還會比神A好嗎？
Jacky avatar
By Jacky
at 2021-02-15T23:23
請問相同操作但時速50比操控有什麼更好數據可以參考
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2021-02-19T04:12
也沒有人會去拍時速50的影片吧
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2021-02-19T18:09
所以本來就是看極限狀況來參考
Puput avatar
By Puput
at 2021-02-20T09:06
反正就還是鬼打牆同一個觀念 你是數位式的參考方式
只有0跟1
Agnes avatar
By Agnes
at 2021-02-21T17:05
我是類比式的參考方式 越接近極限越能參考
不到極限也有部分參考價值
Yedda avatar
By Yedda
at 2021-02-23T09:00
你就認為一定要循跡系統介入了才能參考
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2021-02-25T13:57
我認為如果A車開70才介入 B車60就介入 這就是操控不同
但你就認為都還沒介入就沒參考價值
Jake avatar
By Jake
at 2021-03-01T13:36
那請你把這篇文章裡所有提到介入才算的地方
通通改成車身響應不同才算
Andrew avatar
By Andrew
at 2021-03-05T20:55
尤其是推文的部分 才不會誤導
既然你都說我這樣講是錯的 那你也不該這樣講對吧
Megan avatar
By Megan
at 2021-03-06T08:47
再次感謝您對於板上車動力的各種知識分享
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2021-03-08T14:41
所以介入還是有關嘛 那我講的那段就是對的囉
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2021-03-10T03:17
那就你把講錯這兩個字拿掉 別給自己矛盾
Megan avatar
By Megan
at 2021-03-13T19:30
那還是請您把這篇您只講到介不介入的推文通通補上
有關車身暫態響應的解釋
才不會誤導人喔～
Poppy avatar
By Poppy
at 2021-03-14T15:18
閃 到路口才打燈的車也不會動用到麋鹿的效果
副教主是為了特斯拉的成績才硬凹麋鹿效果嗎 XDDDDD
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2021-03-17T22:02
還是請您拉回現實 不要躲在粉紅泡泡國了
Cara avatar
By Cara
at 2021-03-18T16:45
麋鹿有它的意義 但不斷脫離現實是很讓人覺得反智的
Adele avatar
By Adele
at 2021-03-19T15:48
照片從頭到尾我都沒提到特斯拉 是你先講的
這篇*
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2021-03-20T23:54
我看你這麼硬拗麋鹿效果，實在想不到其他理由呢
Quintina avatar
By Quintina
at 2021-03-23T10:11
證明長久以來您對我的誤解很深
Isla avatar
By Isla
at 2021-03-24T14:29
認真魔人VS閒扯魔人

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By Elvira
at 2020-08-05T10:50
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at 2020-08-05T10:45
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