這邊簡單說一下麋鹿測試的成績判定
一般來說
成績70-79公里通過且不失控的
會被評為良好
通過代表不會碰到三角錐
只要有碰到則不列入
Tesla model 3 差一點點時速88公里通過...
最後還是有碰到所以88公里那次就不被列入了
而成績80公里以上通過的
會被評為優秀!
大概列一下前幾名
1. 雪鐵龍 Xantia Active V6 (1999): 85公里
2. 麥拉倫675Lt(2017): 83公里
3. 奧迪R8 V10plus(2017): 83公里
4. 特斯拉 model3 (2019) : 83公里
5. Focus st line 扭力梁(2019) : 83公里
6. Benz AMG GT S (2015): 82公里
7. 保時捷997 GT3 RS (2008):82公里
8. 保時捷996 GT2 (2004): 82公里
9. Kia stinger (2018): 82公里
10. 寶獅 308 (2017): 82公里
11. 保時捷997 GT2 (2008): 81.5公里
12. 麥拉倫 570S (2017): 81公里
只列前十,如果把名次往後繼續拉的話
太多保時捷的車了
比較好奇的是...電動車這麼重...
為何能保持這麼完美的動態而不失控
Tesla真的很猛
如果當初88公里能成功的話
Tesla就破紀錄了
另外就是新Focus...跌破大家眼鏡
前十裡面最廉價的車
用的還是被車版靠北到不行的扭力梁...
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一般來說
成績70-79公里通過且不失控的
會被評為良好
通過代表不會碰到三角錐
只要有碰到則不列入
Tesla model 3 差一點點時速88公里通過...
最後還是有碰到所以88公里那次就不被列入了
而成績80公里以上通過的
會被評為優秀!
大概列一下前幾名
1. 雪鐵龍 Xantia Active V6 (1999): 85公里
2. 麥拉倫675Lt(2017): 83公里
3. 奧迪R8 V10plus(2017): 83公里
4. 特斯拉 model3 (2019) : 83公里
5. Focus st line 扭力梁(2019) : 83公里
6. Benz AMG GT S (2015): 82公里
7. 保時捷997 GT3 RS (2008):82公里
8. 保時捷996 GT2 (2004): 82公里
9. Kia stinger (2018): 82公里
10. 寶獅 308 (2017): 82公里
11. 保時捷997 GT2 (2008): 81.5公里
12. 麥拉倫 570S (2017): 81公里
只列前十,如果把名次往後繼續拉的話
太多保時捷的車了
比較好奇的是...電動車這麼重...
為何能保持這麼完美的動態而不失控
Tesla真的很猛
如果當初88公里能成功的話
Tesla就破紀錄了
另外就是新Focus...跌破大家眼鏡
前十裡面最廉價的車
用的還是被車版靠北到不行的扭力梁...
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