點名通用汽車撤出中國! 川普:該回美國 - 汽車

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By Mason
at 2019-09-02T10:56

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原文連結:

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2901454

原文內容:

點名通用汽車撤出中國! 川普:該回美國了吧?

〔即時新聞/綜合報導〕美國總統川普今(30)日美東時間上午8點6分(台灣時間晚間8
點6分)在推特發文,內容點名美國通用汽車(GM)將主要工廠遷到中國,「現在他們應
該再度回到美國了吧?」

川普在推特寫道:「通用汽車曾經是底特律的巨人,現在是那裡最小的汽車製造商之一。
在我入主白宮辦公室之前,他們將主要工廠搬到了中國,而且是在美國聯邦政府幫忙挽救
他們公司之後。現在他們應該再次回到美國了吧?」

據了解,通用汽車總部在密西根州底特律市,知名汽車雪佛蘭(Chevrolet)、別克(
Buick)、凱迪拉克(Cadillac)等均為通用汽車旗下品牌,該企業目前在中國有超過5.8
萬名員工,分布在11間合資公司與2間全資子公司。

心得/說明:(30字以上)

也等同要逼Ford、FCA、Tesla也要撤出中國吧
問題是怎麼可能

中國汽車製造成本就算比起以前大幅提高,還是比美國少一半以上

--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売

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Tags: 汽車

All Comments

Daniel avatar
By Daniel
at 2019-09-05T15:51
工業製造的平均成本 美國跟中國差不多
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-09-07T07:53
要是分類別細項的話 汽車產業中國大概也低不了多少
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By Lauren
at 2019-09-10T17:01
本來中國組裝的變成進口多出來的?
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-09-14T20:59
中國設廠製造是因為要當地市場啊
回美國改成進口意義就沒了
Eden avatar
By Eden
at 2019-09-14T23:22
福特通用克萊斯勒在中國的工廠很少有賣回美國的,
跟長安上汽廣汽合資都是內銷
Kama avatar
By Kama
at 2019-09-15T23:51
中國設廠多數是內銷
Daniel avatar
By Daniel
at 2019-09-19T22:13
回美國又賣不回中國XD
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By Tristan Cohan
at 2019-09-21T09:14
美國比中國低的 土地成本 能源成本 稅捐 物流 設備
中國比美國低的 人力
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-09-25T18:49
整體來說 美國的製造業總成本跟中國差不多了
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By Michael
at 2019-09-26T21:41
現在討論的不是只有誰的成本低 你要賣到中國市場就
只能內銷 從美國過來加上汽車關稅就是GG
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-10-01T04:19
點名通用撤出中國幾乎等同讓通用退出中國市場
Tom avatar
By Tom
at 2019-10-03T15:55
談汽車是談汽車 但是工業不光是汽車 上面是談製造業
Kama avatar
By Kama
at 2019-10-04T08:49
我說的是指整個製造業
Ina avatar
By Ina
at 2019-10-07T09:35
如果聚焦討論通用 整車廠跟零件業也要分開談
Erin avatar
By Erin
at 2019-10-12T03:53
通用的車的零件我也接觸一些
許多配件是從中國生產到美國組裝的
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By Annie
at 2019-10-15T22:42
這是GM自身的企業文化 全球採購
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2019-10-16T03:12
盡量把全球的需量集中生產 才能降低成本 方便管理
情願去花物流與關稅成本
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2019-10-20T01:35
中國製的車不能出口吧?
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By Tracy
at 2019-10-22T03:13
美國製造業成本跟中國差不多?開玩笑嗎?
Brianna avatar
By Brianna
at 2019-10-22T22:42
中國很多隱藏成本 如強制合資 技轉 不穩定的環境
主要優勢是人力便宜跟土地取得快速(不是便宜)
Megan avatar
By Megan
at 2019-10-27T17:28
但是隨著生產自動化 人力佔比越來越低 中國大概最大
優勢只剩下供應鏈了 但是供應鏈也是會移動的
Yuri avatar
By Yuri
at 2019-10-30T12:09
樓上那論點打從我近來工作講了十幾年有了
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By Adele
at 2019-11-02T04:56
但實際上自動化最終目的是減少人為干擾不是減少人力
Ida avatar
By Ida
at 2019-11-02T19:26
大量減少人力最終也只為把市場循環導向兩極化
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By Gary
at 2019-11-05T05:52
以現在來說人力畢竟可方便以裁減 自動化投資初始下
Leila avatar
By Leila
at 2019-11-08T05:02
去 設備就開始折舊 對產能過剩的現在大多是悲觀
Agnes avatar
By Agnes
at 2019-11-09T02:18
除非有能力壟斷訂單的大廠 誰敢這樣丟錢下去
Mason avatar
By Mason
at 2019-11-10T00:51
你以為除了中國人,誰還會買你美國車?
Erin avatar
By Erin
at 2019-11-11T05:03
https://www.bcg.com/
Eden avatar
By Eden
at 2019-11-11T08:54
https://tinyurl.com/y2v2pubc
Boston Consulting Group 研究報告參考下
Olga avatar
By Olga
at 2019-11-12T17:04
美國光工會就搞死人了..成本並不會是差不多..
Carol avatar
By Carol
at 2019-11-14T07:58
美國光保險就付死你

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Carol avatar
By Carol
at 2019-09-02T10:52
原文連結: https://reurl.cc/e55EVm 原文內容: 全球汽車行業陷入銷售危機 (德國之聲中文網)“所有重要的銷售市場都在萎縮。這導致價格壓力增大,利潤減少。 此外,企業還必須對自動化駕駛以及電動車領域進行高額投資”,企業咨詢公司安永的機 動車及交通領域負責人康斯坦丁·加爾(Cons ...

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