中南部國一 一堆內線忽快忽慢的車？ - 汽車

先猜為了躲測速，但不知道120還在寬限值內

有開 神盾 吧? 公務車經常出沒點?

超速違規仔車上一般都有裝神盾，你沒裝嗎？
外側車道不定時會有流動式測速照相

浮動式最高速限你不知道嗎？他只要說自己已經開到
最高速限就可以一直在內線了

我開120速限110都沒被拍到啊
哪裡超速違規了
除了要超那台內線車開到140

注意附近是不是有天橋，有狙擊手

一堆測速照相才會造成滿地都是龜車

很多巡航的不知道內線不能低於最高速限，一公里都不
行，不超速一公里以上，要保持剛好在速限的機率是微
乎其微，巡航仔大多只是違規而不自知。法規超速10以
內明訂不罰，但低一公里都是違規要罰。只是這時候巡
航仔又會說：那你叫警察開單啊，沒開你怎麼證明我低
於速限？開口閉口別人超速違規，自己行為舉止其實根

本半斤八兩。

人肉定速不穩 給你參考

整路測速 整路擔心超速 就是現在這樣 安逸

很多超速的不知道內線不能高於最高速限，一公里都
不行。不超速一公里以上，要保持剛好在法律速限的
日常是微乎其微，飆仔大多只是違規而也自知。法規
超速10以內明訂不罰，但高於一公里都是違規只是不
罰。只是這時候飆仔又會說：那你叫警察開單啊，沒
開你怎麼證明我高於速限？開口閉口別人龜仔佔用內
車道，殊不知違規超速，自己行為舉止其實根本半斤
八兩。

國道高於速限10以內不罰是明訂的，不能什麼？巡航的
幾個能夠不超速也不低於一公里，剛好在速限維持著？
為拗而拗的邏輯，呵呵。

就是既不愛讓路又只會鑽牛角尖的一堆，交通才這麼亂
，照你邏輯，超速一公里是違規是飆仔，那低於一公里
就是龜仔，而只要真的有駕駛經驗的都會知道，就算你
定速，依照路面坡度不同，就算讓你定剛剛好速限，即

便前方無車，你就是會經常降到速限下，再加速回來，
前方無車又低於速限，你就是違規佔用了，但是你定速
高於速限10以內，國道沒有什麼坡會讓你瞬間降十公里
以上，而且固定桿秤不會拍你，雷射槍打了也不會罰你
，怎麼看都不會是「剛剛好速限巡航」合理。

神盾的臨時取締點不關掉會該整路怎麼開車

覺得時間多同樣方法擋那些垃圾

等你要超車的時候就清醒過來

佔住內車道避免飆仔使用，用心良苦，懂不懂啊

中部以北龜車比較多吧 每次開過台中都一路順暢

有點對抗性不是刺激多了 還不容易睡着

你不要開在他後面不就好了? 超不過表示他夠快了

習慣了就好,PTT勁戰鄉民只會跟你說維持110km/h和120
km/h差不了15分鐘,來,你就來給我維持110km/h看看

中南部智X人特別多

假日三寶多

腦殘多

不用扯中南部 國一國三都遇得到
這種車啦

很多超速仔都說自己120沒被開罰單所以合法，其實很

多人闖紅燈、路邊停車、違規迴轉也都沒被罰。
四輪勁戰仔如果無法用GPS+10開車就會很痛苦

因為騎兩輪勁戰時就習慣超車跟鑽車陣了

限速巡航在怎麼不合哩，也不會比超速仔不合理啦
再啦，幹~我自己講

你見過海森堡嗎 我就有見過....

一堆雞掰，佔用超車道就算了，要超牠車還故意加速
的王八蛋

因為北部開不到120嗎？

龜寶都自動跳過低於速限一公里就違規了，偏偏自以為
道德制高點嘴人的超速，十公里內明訂不罰，撇開定速
毫無誤差的機率幾乎是零不說，定速剛好速限，只會是
經常性變成低於速限的違規佔用仔，而萬一超過一公里
，則是沒事故就是不罰的萬惡飆仔。

jim8q9a63 : 中南部智X人特別多

https://i.imgur.com/JxyYAaP.jpg 低速也要低超過1
0公里才會開單吧？

可見很多人不知道國道內線沒有低速寬限值，你貼的這
篇內文是說要開慢要去外側

龜寶真的可笑，固定給他拍120都沒拍了，硬要扯淡滑
坡拿闖紅燈救援耶

還不肯承認錶速就是不到實際值，整天違法違法鬼叫，
結果參考的是車上不準的錶速www

整條國道都是好麼 垃圾不分南北

國道沒低速寬限值是以表速跟實際速度吧，畢竟速限9
0來說照快樂錶開90實際可能才8X，本身就是寬限了，

這種會有爭議所以一般龜車都是很顯著的慢速才罰XD

都是以實際速度為準 不是錶速

用高於限速20在內車道超車後切回外車道和用最高限
速巡航在內車道 看看日本警察會抓哪一個 再講一次*
內車道可用最高速度巡航*就是個鬼島獨有的低能但書

那你覺得哪一個會被台灣警察開單

樓上 所以就是系統性問題 政府擺爛放給民眾對立

不是 是台灣人不遵守台灣交通規則的問題

開不到100，看到測速煞車一樣踩下去