交通安全實證！這縣市取消「禁行機車」 - 汽車

交通安全實證！這縣市取消「禁行機車」車禍降4成

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東森新聞4 小時前

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▲桃園試辦取消內側「禁行機車」，效果顯著。（圖／Google map）

桃園市交通局去年11月開始，擴大試辦雙向四車道取消內側「禁行機車」，車禍率有明顯
的下降，至今已有18條路段並取消部分路口兩段式左轉，不少市民表示贊同，交通局也考
慮明年上半年再增加更多試辦車道。


▲在禁行機車的車道上，機車只能在外側與公車、臨停車輛爭道。（圖／Google map）

台灣目前許多車道是禁行機車的，機車族只能在外車道閃躲公車、臨停車輛，有時不得已
還會駛入內側與汽車爭道，機車待轉區也常因畫得太出去，被笑稱是「待撞區」，增加了
安全疑慮也引發民怨，因此部分地區試辦取消禁行機車和兩段式左轉。

交通局最早在桃園、中壢與蘆竹區5條車道試辦，根據統計，當時機車肇事件數約下降2成
，經過評估後持續擴大試辦，在桃園、中壢、楊梅、平鎮、蘆竹、大溪與大園等7個行政
區的18條雙向四車道，取消內側車道禁行機車，並有96個路口取消兩段式左轉，車禍發生
率更是下降30%～40%。


▲支持的騎士表示，可以合法騎在內側又不用待轉，既省時又安全。（圖／東森新聞資料
畫面）

支持的騎士表示，每到上下班尖峰時刻，機車族會變成弱勢，經常得跟汽車或公車爭道、
非常危險，可以合法騎在內側又不用待轉，讓他覺得省時又安全；但也有民眾認為，仍有
不少機車騎士不管規則，在舊內、外側車道鑽來鑽去。

交通局長劉慶豐表示，最早試辦的5條路段，再取消禁行機車之前，機車肇事件數有67件
，試辦後減少至47件，下降了2成，以桃園區富國路到春日路段最明顯，至今每半年肇事
件數平均10件以下，成效非常明顯。


▲交通局表示，未來會考慮是否擴大取消兩段式左轉、內側車道禁行機車。（圖／Google
map）

交通局交通工程科長黃錦虹指出，取消內側禁行機車的車道，機車騎士不會再因變換車道
受罰，可依路況選擇要行駛於內側或外側車道，但仍呼籲須騎士多留意車況，避免任意切
換車道。

黃錦虹說，試辦路口若屬於交通流量大的路段，雖取消禁行機車，仍會維持機車兩段式左
轉。明年上半年會統整所有路線機車肇事案件數，了解減少的原因是否跟取消兩段式左轉
、內側車道禁行機車有關，再考慮繼續擴大實施。

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車道內側標示「禁行機車」，是非常錯誤的交通規定，有時連外側也標示「禁行機車」，
這要機車族群怎麼騎？
機車兩段式左轉更是離譜規定，有因為此規定而減少車禍？
好好教育騎機車的的用車觀念才是正途！

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