※ 引述《ctuser (Mr.En)》之銘言：
: 如題，小弟目前是大學生，在花蓮國某國立大學就讀。
: 在經過兩年的日曬雨淋之後，萌生了想要代步車的念頭。
: 假設一部20年的老日/德系車，在扣除稅金、驗車和油錢之後，一年的保養費用大概各會
: 落在多少上下？
: 有特別推薦的代步車嗎？
: 購車預算大約十萬元，月打工收入約12000
: #假設沒買到車王
前幾天去高雄玩，剛好看到這篇文，但沒時間回，今天想說可以回覆一下
首先，你的問題不能把日系跟德系車混為一談
因為這兩個系統的車款在設定路線上的本質就不一樣，養護成本會差異很大；再者，無論
是日系車或德系車都有分維修/保養成本高或低的車系，混為一談是很容易錯估的。例如一
樣是德系2.0房車，BMW E34跟VW Vento或Passat的養護成本其實是前者比較低，跟一般人
以為的剛好相反
這也不是我在唬爛，實際上Passat B5這種車丟出來根本沒人要，而早期的Vento大概早就
報廢光了；當年看似比較平價的德系老車中，VW唯一比較有人要的大概就是Golf，也只有
Golf，其他都是報廢價。如果你養德系老車跑去找甚麼Opel Astra、Vectra之類的，我大
概只會覺得你真有勇氣，怎麼會這麼想不開
因為你看同期的BMW E36、E34，甚至E38，或是像Benz的W202、W124、W140都還滿街跑，你
就很容易推測哪一種車比較好養、比較耐久，也比較受歡迎
不過對於新手來說，不得不說老德系車的水深比較深，不懂的人是比較容易滅頂的
所以我會建議雖然同樣在10萬以內，新手不太建議從德系車開始碰起，而應該從比較簡單
好養的日本車開始；再說你的目的也是代步，這部份日系車就綽綽有餘了
因此，如果以比較常見的日系車為例，普遍是1.8左右或以下的車款在維護上比較低廉，而
2.0以上，特別是掛V6引擎或是更大排氣量的車款，養護的成本都會高出一截；因為大排氣
量房車講求精緻、舒適的設定，會讓你需要花費比較多的時間跟成本去維護，耗材也硬是
比較多，例如每次換油量會多兩瓶、火星塞多兩顆、拆零件的工資比較高等等，這些長期
累積下來都會導致養護成本產生差異
以我自己養了五年的國產2.0中大型房車為例，配備2.0 V6引擎的Galant大概是10萬元以內
的日系老車中相對不好照顧的車款，跟Cefiro一樣，在油耗、稅金跟養護成本上面相對居
於劣勢，所以入手價格也很劣勢
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552301292.A.274.html
這是我今年3月在板上分享過的文章，如果你懶得點進去看細節，我直接講結論
不算稅金、油耗，以及改裝這種非必要需求的話，以我認為高標準的養護/維修條件來看
平均下來一個月大概要花費2,000塊左右
我敢說單純以國產車而論，很難有比V6引擎的老車更難養的國產車了，所以你可以評估自
己養不養得起
但這裡有兩點你需要注意的是，我的車算是基本車況正常，如果你找到的車不幸引擎、變
速箱有問題，甚至是底盤、烤漆爛光光的那種，那維護的成本就不能像我這樣算，我這是
車況正常下的維修跟耗材更換，不是車況很爛的狀況
其次是你如果看年份跟維修記錄的對比，你會發現雖然平均每個月是2,000左右，但實際上
有些年份的維修金額會特別高，甚至在2015年的維修金額幾乎高達總額的一半，但在2017
跟2018就沒甚麼修
這意味著維修並不是很平均的狀態，而是可能短時間爆量，但修完之後可以撐一段時間
因此，如果你每個月的手頭確定只有12,000可以用，我覺得你最大的問題是要擔心你碰到
突發狀況時修不起車，或是要存三個月來修一次東西，這就會比較麻煩了
而且另外一個很重要的問題是，你要問自己，這臺車你打算開多久
如果你打算開久，那麼長時間的攤提下，養護成本是可以因為時間而降低的；但如果你只
打算養一兩年，那麼平均養護成本如果沒有控制的話，反而可能是會看起來更高的
但我認為，基本上如果你有點存款，肯定都是養得起的
至於養起來更便宜的車款我也有過，是1991年的手排Toyota Corona
這款車大概是超級老妖怪的等級，要說好養好顧，很難有比這款車更威猛的選擇
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1547983800.A.027.html
將近兩年，行駛里程數約10,000左右的養護成本，包括冷氣維修，大概每個月1,000塊左右
平均每個月1,000塊的養護成本，加上1,000塊的稅金，這樣能有一台遮風避雨的車子，再
怎麼說也比機車安全、舒適，我很難理解哪裡不划算了
順帶一提，有些人可能會以為我們會因為車老就隨便顧，怎麼可能每個月只花這點錢之類
的...實際上沒有，我都是該修就修，時間到了就保養，我其實認為這才是正確的做法。因
為你按照車況去做維修，你才能確保車況維持在一定水平，不會因為A零件損壞而拖著不修
，導致其他零件負擔過大跟著一起損壞，甚至是整台車掛掉；這種問題特別容易發生在引
擎週邊相關的零件，特別是冷卻系統的問題上，很多老車直接掛掉都是因為這部份的小問
題放著沒管，到最後直接來一次大的，引擎燒了車等於就報廢了
因此該修就修，你才能維持車況正常，這才是節省花費的正道
每個月花1,000養護的老車有沒有隨便顧，我是覺得除了外觀不可逆的老化沒有救之外，其
他部份的外觀、內裝跟整體車況都還說得過去就是了
https://imgur.com/7XupK0z https://imgur.com/zrGLZ5n
至於老德國車我也開過，BMW E34跟Benz W124我都有，前者有兩台，我大概都是開半年左
右，日常養護的成本、耗材之類的比國產中大型房車略貴，但因為還沒換到大條的，所以
我覺得這很難說。但我認為如果要以高標準長期養下來的話，可能會比Galant貴，或是運
氣好的話有機會持平，因為舊BMW的引擎其實三不五時會東漏西漏的，細節很多，養久了開
銷肯定會提升；雖然我找到的基本上都是前車主有整理過的車了，但要開久肯定會需要更
換其他耗材或是零件之類的
這兩台E34我各養了半年左右，基本上維修的花費都在幾千塊上下而已，而且幾乎都是換耗
材(雨刷/軸承/來令片/火星塞)，算起來不貴，但養久了肯定會增加，這就看你要養多久了
至於我的W124是E220，號稱最好養的賓士，四缸引擎也比較容易維修，但精緻度肯定就不
如六缸的E280來得好；我目前入手這臺車3個月，除了夏天到了跑去補一下冷媒之外，暫時
還找不到東西可以修，所以這個地方我認為說不準，還需要觀察
但日系車的部份我覺得你可以先參考，因為我已經養很久了
我這是實際的經驗分享，你要不要參考看你，或是你也可以參考某些可能沒養過的人跟你
說老車就是修到死、三不五時顧路之類的意見，會不會比較實際我就說不上了
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▎ ◣ ◢ ▍ 飼主是個超級無敵爛人
▌ ︱ 也不太帶我散步 也不太餵我飼料
▌ /\ ◢ 腳又臭
◣ ◢ 而且腳很臭
▊◥◣▂▁ ▁▂◢◤▄ 最重要的是腳超級臭
▎ ▆▅▃▂▁▆▆▆▇▁▃▄ ▍
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: 如題，小弟目前是大學生，在花蓮國某國立大學就讀。
: 在經過兩年的日曬雨淋之後，萌生了想要代步車的念頭。
: 假設一部20年的老日/德系車，在扣除稅金、驗車和油錢之後，一年的保養費用大概各會
: 落在多少上下？
: 有特別推薦的代步車嗎？
: 購車預算大約十萬元，月打工收入約12000
: #假設沒買到車王
前幾天去高雄玩，剛好看到這篇文，但沒時間回，今天想說可以回覆一下
首先，你的問題不能把日系跟德系車混為一談
因為這兩個系統的車款在設定路線上的本質就不一樣，養護成本會差異很大；再者，無論
是日系車或德系車都有分維修/保養成本高或低的車系，混為一談是很容易錯估的。例如一
樣是德系2.0房車，BMW E34跟VW Vento或Passat的養護成本其實是前者比較低，跟一般人
以為的剛好相反
這也不是我在唬爛，實際上Passat B5這種車丟出來根本沒人要，而早期的Vento大概早就
報廢光了；當年看似比較平價的德系老車中，VW唯一比較有人要的大概就是Golf，也只有
Golf，其他都是報廢價。如果你養德系老車跑去找甚麼Opel Astra、Vectra之類的，我大
概只會覺得你真有勇氣，怎麼會這麼想不開
因為你看同期的BMW E36、E34，甚至E38，或是像Benz的W202、W124、W140都還滿街跑，你
就很容易推測哪一種車比較好養、比較耐久，也比較受歡迎
不過對於新手來說，不得不說老德系車的水深比較深，不懂的人是比較容易滅頂的
所以我會建議雖然同樣在10萬以內，新手不太建議從德系車開始碰起，而應該從比較簡單
好養的日本車開始；再說你的目的也是代步，這部份日系車就綽綽有餘了
因此，如果以比較常見的日系車為例，普遍是1.8左右或以下的車款在維護上比較低廉，而
2.0以上，特別是掛V6引擎或是更大排氣量的車款，養護的成本都會高出一截；因為大排氣
量房車講求精緻、舒適的設定，會讓你需要花費比較多的時間跟成本去維護，耗材也硬是
比較多，例如每次換油量會多兩瓶、火星塞多兩顆、拆零件的工資比較高等等，這些長期
累積下來都會導致養護成本產生差異
以我自己養了五年的國產2.0中大型房車為例，配備2.0 V6引擎的Galant大概是10萬元以內
的日系老車中相對不好照顧的車款，跟Cefiro一樣，在油耗、稅金跟養護成本上面相對居
於劣勢，所以入手價格也很劣勢
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552301292.A.274.html
這是我今年3月在板上分享過的文章，如果你懶得點進去看細節，我直接講結論
不算稅金、油耗，以及改裝這種非必要需求的話，以我認為高標準的養護/維修條件來看
平均下來一個月大概要花費2,000塊左右
我敢說單純以國產車而論，很難有比V6引擎的老車更難養的國產車了，所以你可以評估自
己養不養得起
但這裡有兩點你需要注意的是，我的車算是基本車況正常，如果你找到的車不幸引擎、變
速箱有問題，甚至是底盤、烤漆爛光光的那種，那維護的成本就不能像我這樣算，我這是
車況正常下的維修跟耗材更換，不是車況很爛的狀況
其次是你如果看年份跟維修記錄的對比，你會發現雖然平均每個月是2,000左右，但實際上
有些年份的維修金額會特別高，甚至在2015年的維修金額幾乎高達總額的一半，但在2017
跟2018就沒甚麼修
這意味著維修並不是很平均的狀態，而是可能短時間爆量，但修完之後可以撐一段時間
因此，如果你每個月的手頭確定只有12,000可以用，我覺得你最大的問題是要擔心你碰到
突發狀況時修不起車，或是要存三個月來修一次東西，這就會比較麻煩了
而且另外一個很重要的問題是，你要問自己，這臺車你打算開多久
如果你打算開久，那麼長時間的攤提下，養護成本是可以因為時間而降低的；但如果你只
打算養一兩年，那麼平均養護成本如果沒有控制的話，反而可能是會看起來更高的
但我認為，基本上如果你有點存款，肯定都是養得起的
至於養起來更便宜的車款我也有過，是1991年的手排Toyota Corona
這款車大概是超級老妖怪的等級，要說好養好顧，很難有比這款車更威猛的選擇
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1547983800.A.027.html
將近兩年，行駛里程數約10,000左右的養護成本，包括冷氣維修，大概每個月1,000塊左右
平均每個月1,000塊的養護成本，加上1,000塊的稅金，這樣能有一台遮風避雨的車子，再
怎麼說也比機車安全、舒適，我很難理解哪裡不划算了
順帶一提，有些人可能會以為我們會因為車老就隨便顧，怎麼可能每個月只花這點錢之類
的...實際上沒有，我都是該修就修，時間到了就保養，我其實認為這才是正確的做法。因
為你按照車況去做維修，你才能確保車況維持在一定水平，不會因為A零件損壞而拖著不修
，導致其他零件負擔過大跟著一起損壞，甚至是整台車掛掉；這種問題特別容易發生在引
擎週邊相關的零件，特別是冷卻系統的問題上，很多老車直接掛掉都是因為這部份的小問
題放著沒管，到最後直接來一次大的，引擎燒了車等於就報廢了
因此該修就修，你才能維持車況正常，這才是節省花費的正道
每個月花1,000養護的老車有沒有隨便顧，我是覺得除了外觀不可逆的老化沒有救之外，其
他部份的外觀、內裝跟整體車況都還說得過去就是了
https://imgur.com/7XupK0z https://imgur.com/zrGLZ5n
至於老德國車我也開過，BMW E34跟Benz W124我都有，前者有兩台，我大概都是開半年左
右，日常養護的成本、耗材之類的比國產中大型房車略貴，但因為還沒換到大條的，所以
我覺得這很難說。但我認為如果要以高標準長期養下來的話，可能會比Galant貴，或是運
氣好的話有機會持平，因為舊BMW的引擎其實三不五時會東漏西漏的，細節很多，養久了開
銷肯定會提升；雖然我找到的基本上都是前車主有整理過的車了，但要開久肯定會需要更
換其他耗材或是零件之類的
這兩台E34我各養了半年左右，基本上維修的花費都在幾千塊上下而已，而且幾乎都是換耗
材(雨刷/軸承/來令片/火星塞)，算起來不貴，但養久了肯定會增加，這就看你要養多久了
至於我的W124是E220，號稱最好養的賓士，四缸引擎也比較容易維修，但精緻度肯定就不
如六缸的E280來得好；我目前入手這臺車3個月，除了夏天到了跑去補一下冷媒之外，暫時
還找不到東西可以修，所以這個地方我認為說不準，還需要觀察
但日系車的部份我覺得你可以先參考，因為我已經養很久了
我這是實際的經驗分享，你要不要參考看你，或是你也可以參考某些可能沒養過的人跟你
說老車就是修到死、三不五時顧路之類的意見，會不會比較實際我就說不上了
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▌ ︱ 也不太帶我散步 也不太餵我飼料
▌ /\ ◢ 腳又臭
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