最近在歐美地區發生的重大汽車消息，倒不是甚麼新科技或削價割喉戰，而是由免持鑰匙
系統(每家車廠名稱不盡相同，通常統稱為Keyless)所引起的一氧化碳中毒事件；據了解
，光是在美國地區，目前就確認至少有13人因為免持鑰匙系統，造成了一氧化碳中毒而死
亡，不過這還只是初步資料，未來隨著新資料浮現，可能還會有更多的傷者與受害人出面
，相關事件將越滾越大。
免持鑰匙系統搭配按鍵啟動的裝置相當方便帥氣，如今卻因為安全問題而引起疑慮。
或許有人還不知道，為甚麼免持鑰匙系統會引起一氧化碳中毒；這是因為現在的新車，有
很高比例都配備了這類系統，駕駛人只要將鑰匙放在身上，就可以自由打開車門，並透過
按鍵的方式啟動或關閉車輛。
目前大多車廠都已經研發出了免持鑰匙系統，並各自導入了不同的細部功能。
這原本相當方便的設計，卻隱藏了致命的危機，這是因為有些駕駛人會將鑰匙放在車上，
因此在離開之後，車輛仍會繼續發動，而由於現今的引擎運轉大多相當安靜，所以會容易
讓人忘記車子還沒熄火；如此一來，由於引擎持續保持運作，便會排放有毒廢氣，特別是
在自家車庫、Motel(！)這類趨近於密閉的空間，便可能造成一氧化碳的中毒危機。
部分車款的啟動按鍵並沒有狀態顯示與提醒燈光，的確可能造成駕駛誤判引擎狀況。
這樣的問題，如果在配備有自動停走機制、或是複合動力Hybrid車款上可能更具危險性，
因為此類作品的引擎原本就會停止，因此容易會被誤認車輛已經關閉，然而事情並非如此
，因為要是在系統偵測電力不足的狀況下，引擎就會自動開始運作，並在主人不知情的狀
態下，悄悄釋放出毒氣。
根據美國交通部門的統計，在當地目前有這類潛在危險的車輛，約略有高達500萬輛，因
此問題不容小覷；然而也由於牽扯範圍太過龐大，因此並不是採用召回手段就可以解決的。
免持鑰匙系統可以自動解開車門鎖，對使用者而言是十分方便的設計。
就現實而言，由於免持鑰匙系統是相當先進方便的設計，因此在未來取消的可能性相當小
，所以美國官方目前的態度，是傾向於要求車廠加裝警示系統，讓車輛在開門的時後，發
出提示聲響與燈光，提醒駕駛人帶走鑰匙並完全關閉引擎。
以按鍵方式控制主要電路系統，原本是來自於賽車的設計，目前則廣泛地應用在各種車型
上。
而相關的問題其實並不是最近才爆發，根據美國國家公路交通安全管理局(National
Highway Traffic Safety Administration)的資料指出，早在2009年開始，就有消費者對
免持鑰匙系統的安全提出疑義，除了現在炒得火熱的一氧化碳主題外，也有車主表示按鍵
啟動系統的狀態顯示不明，會讓人難以分辨到底是處於發動或關閉狀態，而相關的申訴已
經累積到了27起。
隨著科技進步，車鑰匙將有更多的可能性，與生活的關係也會越來越緊密。
來自Automotive News的消息更表示，已經有車主開始進行串連，並對車廠提起訴訟，目
前已經至少有10家製造商必需出庭面對，幾乎涵蓋了大多數消費者已知的品牌，包含來自
美、日、德與南韓的車廠，幾乎無一倖免。
對台灣消費者而言，雖然大多數的車位都與房子分離，但還是有必要注意免持鑰匙、按鍵
發動系統的狀態，因為雖然就算把汽油用了光了仍然事小，但要是進了Motel，結果忘了
關閉引擎，就算沒有真的造成傷亡，要是因而昏迷而被媒體報出來，那也是糗翻了。
複合動力車款的引擎會因為電力狀況而機動運作，在停妥後也要確認已經完全熄火。
http://www.channel-auto.com/ai_3_12503.html
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系統(每家車廠名稱不盡相同，通常統稱為Keyless)所引起的一氧化碳中毒事件；據了解
，光是在美國地區，目前就確認至少有13人因為免持鑰匙系統，造成了一氧化碳中毒而死
亡，不過這還只是初步資料，未來隨著新資料浮現，可能還會有更多的傷者與受害人出面
，相關事件將越滾越大。
免持鑰匙系統搭配按鍵啟動的裝置相當方便帥氣，如今卻因為安全問題而引起疑慮。
或許有人還不知道，為甚麼免持鑰匙系統會引起一氧化碳中毒；這是因為現在的新車，有
很高比例都配備了這類系統，駕駛人只要將鑰匙放在身上，就可以自由打開車門，並透過
按鍵的方式啟動或關閉車輛。
目前大多車廠都已經研發出了免持鑰匙系統，並各自導入了不同的細部功能。
這原本相當方便的設計，卻隱藏了致命的危機，這是因為有些駕駛人會將鑰匙放在車上，
因此在離開之後，車輛仍會繼續發動，而由於現今的引擎運轉大多相當安靜，所以會容易
讓人忘記車子還沒熄火；如此一來，由於引擎持續保持運作，便會排放有毒廢氣，特別是
在自家車庫、Motel(！)這類趨近於密閉的空間，便可能造成一氧化碳的中毒危機。
部分車款的啟動按鍵並沒有狀態顯示與提醒燈光，的確可能造成駕駛誤判引擎狀況。
這樣的問題，如果在配備有自動停走機制、或是複合動力Hybrid車款上可能更具危險性，
因為此類作品的引擎原本就會停止，因此容易會被誤認車輛已經關閉，然而事情並非如此
，因為要是在系統偵測電力不足的狀況下，引擎就會自動開始運作，並在主人不知情的狀
態下，悄悄釋放出毒氣。
根據美國交通部門的統計，在當地目前有這類潛在危險的車輛，約略有高達500萬輛，因
此問題不容小覷；然而也由於牽扯範圍太過龐大，因此並不是採用召回手段就可以解決的。
免持鑰匙系統可以自動解開車門鎖，對使用者而言是十分方便的設計。
就現實而言，由於免持鑰匙系統是相當先進方便的設計，因此在未來取消的可能性相當小
，所以美國官方目前的態度，是傾向於要求車廠加裝警示系統，讓車輛在開門的時後，發
出提示聲響與燈光，提醒駕駛人帶走鑰匙並完全關閉引擎。
以按鍵方式控制主要電路系統，原本是來自於賽車的設計，目前則廣泛地應用在各種車型
上。
而相關的問題其實並不是最近才爆發，根據美國國家公路交通安全管理局(National
Highway Traffic Safety Administration)的資料指出，早在2009年開始，就有消費者對
免持鑰匙系統的安全提出疑義，除了現在炒得火熱的一氧化碳主題外，也有車主表示按鍵
啟動系統的狀態顯示不明，會讓人難以分辨到底是處於發動或關閉狀態，而相關的申訴已
經累積到了27起。
隨著科技進步，車鑰匙將有更多的可能性，與生活的關係也會越來越緊密。
來自Automotive News的消息更表示，已經有車主開始進行串連，並對車廠提起訴訟，目
前已經至少有10家製造商必需出庭面對，幾乎涵蓋了大多數消費者已知的品牌，包含來自
美、日、德與南韓的車廠，幾乎無一倖免。
對台灣消費者而言，雖然大多數的車位都與房子分離，但還是有必要注意免持鑰匙、按鍵
發動系統的狀態，因為雖然就算把汽油用了光了仍然事小，但要是進了Motel，結果忘了
關閉引擎，就算沒有真的造成傷亡，要是因而昏迷而被媒體報出來，那也是糗翻了。
複合動力車款的引擎會因為電力狀況而機動運作，在停妥後也要確認已經完全熄火。
http://www.channel-auto.com/ai_3_12503.html
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