Porsche 保時捷的一些問題 - 歐洲車

保時捷的歷史 應該要回溯到Ferdinand Porsche
本來他在Mercedes工作 發明很多零件 如差速器
後來到VW 當時希特勒請他設計一款國民買得起 可以承載 好保養的車 Kdf
也就是金龜車

後來 他和兒子Ferry Porsche成立保時捷公司 總部在司徒加特 Stuttgart
開開始生產跑車/轎跑車為主

早期的車款 多少有金龜車的影子 第一款車356

也許是這個原因 或是說德國人務實的個性

相對於法拉利 藍寶堅尼的超跑 純跑
保時捷的車款 多少保有一些實用性

也許 在尖峰馬力輸出上不如對手 但實用性 耐用性 絕對不會不如
甚至超越

也因此 最能夠代表Porsche的車款911 一直是2+2設計
雖然這種RR配置 限制以後很多的發展......
這個設計也是和金龜車有關

到了第三代 Ferdinand Piech Porsche...這位工程師
早期在自己家裡公司 917就是他的積點之作 後來到VW任職管理
前幾年上演VW和Porsche互相想吃掉的戲碼

甚至在Le Mans場上 VW Bentley和Porsche更是讓人猜不透

Porsche早期雖然短時間玩過F1 但重心都在Le Mans場上
雖然1984~1985年也已引擎供應商的身分 1.5 V6 turbo
搭上McLaren chassis
和傳奇車手Niki Lauda和Alan Prost 拿下兩年車隊年度總冠軍
1986年 第二

(台中某車廠裡面就有一顆這個冠軍引擎)
當Porsche 以993 GT1 996 GT1拿下 24 Heures du mans冠軍
(幹掉稱霸GT1組的 McLaren F1)
BTW McLaren F1以不斷改良版可以稱霸十年 也滿恐怖的
來自於BMW S70/1 S70/2 V12引擎
6.3 L 680 ps的輸出 387 km/h top speed也創下 維持很久的紀錄

由於規則改變 在大約1995~2000
Porsche開始想往LMP1組發展 畢竟是Le Mans最頂級的組
開發出的WSC95 WSC98 發展純熟後 參加過幾場區域性的比賽

正當Porsche想加入2000年的比賽
突然又退出 反而是Bentley參加並且拿到冠軍

而2000年正是各車廠SUV, SAV, LSUV風潮正興起

一直有傳言Porsche以讓出LMP1組給VW期下的Bentley
以換得VW開發已接近成熟的Toureg車體架構

Bentley是不是以Porsche WSC98架構下去開發而拿冠軍 就不知道了

當時 VW Porsche雙方高層有被記者問到這段
但是當然雙方高層都否認.....XD

.....

不管是 早期的901, 917, 936, 到巔峰時期的956/962
Porsche 都是 Le Mans的常勝軍
更有18個 24 Heures de Mans 利曼大賽冠軍的殊榮
車廠排名第一
最近一次是今年的利曼24小時
以919 Hybrid 柴油F4加上電動馬達拿到冠軍
也是"17+1" logo的來源

去年 Porsche就有參加過24 Heures du Mans LMP1組
速度是快 但是零件耐用度和維修問題
最後還是輸給Audi Toyota


(最近很活躍的Peugeot..好像都退出了)

另外 除了鼎鼎大名的24小時立曼
類似耐久賽在很多其他地方也有
早期源自於70, 80年代group C/group B的原型車耐久賽
慢慢到90年代整合為LMP1, LMP2, GT1, GT2....到最近的 GTS, GTE
雖然每個時候 個個級別規則都有改變 基本上就是四組
原型車2 市售車2組
歐洲也有自己的endurance race (後來改叫WEC) 保時捷也都有偶爾參加
主要是GT組
還有美國系列的ALMS 保時捷也有和車隊合作除了在GT組
最近在ALMS LMP2組也有RS Spyder (code 9R2)
但 9R2沒有參加歐洲的WEC或是 24 Heures du Mans

原因.... 我也不知道 @@

GT組近年很少車廠組廠隊參加


中間(約2000~2010) Porsche對比賽一度沒興趣
轉而發展市售車

除了原本的911, Boxter/Cayman 也發展出Cayenne, Macan 和GT取向的Panamera

有人說 Ferrari為了比賽而生產市售車 Porsche為了市售車而參賽
在財務獨立運作上 Porsche一直比Ferrari更有自主空間

甚至和大財團VW玩過經營比賽....


現在保時捷車系也不多
最頂級的 只有最近歐洲車商十年一戰的默契(?)產品 限量 頂級 超跑
從959 (對手Ferrari F40) RR 4WD
MR Carrera GT (980) (對手 Ferrari Enzo)....疑? F50時代 Porsche放棄了
最近的 918 Spyder 4WD simulated MR (對手 LaFerrari, McLaren P1)

經典車款911...這車系很強大 產品線由上到下玩很廣
從純競技取向的限量 道路板 911 GT2/GT3RS (為了符合FIA規定)
GT2掛Turbo RR, GT3 掛NA
一般說來 GT3對應到Ferrari 360/430/458/488
RS對應到Ferrari 競技車款 Stradale @@
再來有 Carrera (RR) Carrera (4WD寬車體) Carrera GTS, 911 Turbo...
這個定位很特別 2+2設計 RR 市面上幾乎找不到類似定位的
算是轎跑/跑房車吧 對上Nissan GT-R, M3/M4, C63 AMG??

要說打Astin Martin...好象也有點差別 @@

(請強者補充解釋了)

再來是Boxter/Cayman
這個從986/987...據說源自於550的車系
原來是敞篷車 後來也設計出硬頂
定位是雙門小跑車 追求不是馬力 而是操控樂趣
主要對手是賓士SLK 和BMW Z3/Z4最接近
當然MX-5, S2000也勉強可以算 還是Toyota 86, BRZ....吧

看似相似的產品定位 級距 設定完全不同 :D
Boxter/Cayman是MR SLK是FR, Z4是FMR....

再來是Panamera...這個四門GT跑房車

其實GT (Gran Turismo)定義就是大型長途征戰的比賽
以前也是一種賽車比賽 最有名的是1000 km 耐久賽

從某個城市 到某個城市 規定路線 看誰可以最早到
在早期汽車零件 耐用度都不很成熟下 對車手/賽車團隊都是考驗

(立曼耐久也有類似概念 注重的不只像F1短時間高興能衝刺 也要兼顧耐用
甚至車輛維修的容易度 ...so很多零件都模組化)

後來GT就變成大型跑房車的名稱了 傳統上是雙門
例如BMW 8er, 6er, M.Benz (SEC--> CL) M.Benz SL
Astin Martin Vanquish, Maserati GT 或衍生的quatroporte(可以對打7er/S klasse)
Ferrari FF, F12
近年來四門GT盛行 又打破以往對GT的傳統觀念
Mercedes CLS算是始祖...吧
兼顧雙門GT的流線 精神 又有四門的實用性
Panamera直接對手就是 BMW 6er, 6GT M.Benz CLS/CL, SL, Maserati GT

再來就是Cayenne了 前面稍微提到他的歷史
所以對手就有 VW Touareg, Audi Q7 (兄弟相殘?), BMW X5, MB M/ML
(這是主要定義在SUV


SUV大約在2000年開始盛行 沒多久遇到網路泡沫化 SARS...2008.9金融海嘯
(迫使P, F, M十年一戰延後到約2013才開打)
油價飆升 國際政局不穩 等等因素 mini SUV開始流行

主要對手推出BMW X3, Audi Q3, Touran所以P牌也以Macan對應


再來...

前面提到 作為Porsche最經典代表的911 也歷經參賽GT3, GT2的輝煌歷史
但是在這個類別 主要對手Ferrari 由於先天的MR設計
使得升級容易 架構穩定
911身為Porsche的精神象徵 但是他的先天RR結構
注定對配重的不利和對引擎大小的限制

即使後來變速箱前移 拉長軸距 使用複合材料減輕車尾重量
配重燒為可以好好看到43:57....(各版本稍有不同)
眼見Ferrari 從F355, 360, F430, F458...到下一代也即將推出
即使換上渦輪 全渦輪化 也只是給911爭取一個喘息的機會

在近年比賽被Ferrari慘電 更顯示出RR的極限已經發展到極致


一直傳聞 Porsche會開發MR平台 車身 搭配F6引擎一直沒有間斷
狼來了一直聽說十幾年 好象也沒來....

但是最近又再次傳聞代號960的MR 配上F8 ...(一說F6渦輪) 即將誕生 ....@@

但 定位比911高的960 配上F6....就是怪怪的


這個世代 在PDK, VarioCam plus 缸內直噴DFI發展純熟後
下一個保時捷最大的進化 應該是渦輪化了

畢竟保時捷在渦輪引擎的技術早就玩的爐火純青
以前也常常用小排氣量渦輪玩大排氣量NA Ferrari

如果Boxter/Cayman配上F4, 911 F6, 960應該也會上F8 or V8


在今年利曼24小時賽後 Porsche也發表一張 past, present future的圖片


暗示會有一款純跑車.....會不會是960呢?

這樣911背負先天RR的光環(缺陷) 就可以被獨立出來 成為Porsche最與眾不同的
一個車種




都是憑印象回憶的 難免有錯
加上最近幾年已經慢慢少接觸汽車新聞
請大家多補充指正了

※ 引述《childonly (Child)》之銘言：
: 各位好，想多了解一下Porsche這個品牌
: 但是網路上查到的資料還是有些模糊
: 所以上來求救一下。
: 如果您剛好有空幫忙回答，小弟願微薄5000P幣答謝
: (雖然我知道進口板車的版眾根本不會看在眼裡XD)
: 1.保時捷有參加過哪些國際賽事阿?
: 利曼 / F1(不玩很久了?) ...嗎?
: 2.保時捷的競爭對手有哪些?
: 我個人以為是像瑪莎 賓士AMG系列或SLK/ SL 等
: BMW的M POWER
: 因為保時捷的車從200多萬一直到上千萬都有
: 這樣競爭對手是不是很廣?能稍微分析一下嗎?
: 以上的問題還望有了解相關資訊的人解惑~先謝謝囉~

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On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And
you then go for this limit and you touch this limit, and you think,
"Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something
happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind
power, your determination, your instinct, and the experience as well,
you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva

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