: : 至於800度，讓碟盤能夠承受更高的煞車溫度而不致於熱衰竭。第四個功
: 正常來說,怕熱的是煞車皮不是煞車盤
: 在你的煞車盤熱衰竭之前,你的煞車皮早就只剩橡皮擦了
: 金屬的東西只要不是退鋼,要開到所謂熱衰竭還真困難
: 換煞車盤的原因可以是磨損變形退鋼,就是不會有熱衰竭這種原因
: 況且,只有買皮會標適用溫度,我沒買過盤子有標工作溫度的
這段我補充一下
一般來說熱衰竭幾乎都是來另片的工作溫度不夠高所導致
踩到一半會軟腳就是因為溫度過高 摩擦力下降所致
: : 效是加大碟多半硬度更優，能夠承受更銳利的來令片摧殘而不致磨損。
: 這是隨便講講,硬度跟材質及製程有關,請告訴無知的我
: 哪一家的加大碟有這麼好?它們是材質用料比較優還是製造過程比較讚?
: 空口說白話很難讓人信服
再來這邊我要提得是
一般來說來另片的材質分為1.鐵纖 2.非石綿 3.陶瓷 4.碳纖維（市售車不適用）
還有摩擦係數的分類 幾乎看到的不是FF 就是GG 這在來另片上都看得到鋼印
會咬碟盤的幾乎都是鐵纖的
偏偏很多網路上標榜陶瓷的低價來另片或多或少還是有鐵鉛成份
這個超級咬碟盤 如果要分辨 帶塊小磁鐵就可以了 有吸力就不要買
我說句良心話 國產品的改裝碟盤的品質我只有點點點
因為改加大碟盤的幾乎都會順便換上多活塞卡鉗
國產改裝品牌不耐咬這是事實
加大碟盤這東西雖然會增加煞車的力道沒錯
但是耐久不變形才是選購重點
國產車原廠的技術設備基本上都是日本那幾大重工的東西
生產測試過程週延及對品質的要求
小廠根本比不上 所以我支持原廠碟盤品質比國產改裝品好的論點
如果你知道那幾個牌子的工廠長啥樣子 應該就不會想用國產改裝品了
: : 以上這些，都不是加大碟改了多好看，而是他的實際效能。而實際效能
: : 最明顯的，是來令片的改裝，因為摩擦系數的改變是提升煞車效能最有
: : 效的方式，但是來令片銳利到某種程度，原廠碟必定負荷不了，可能來
: : 令片還沒用完，原廠碟已經磨光、或是熱衰竭了，因此要配合加強硬度
: : 的改裝碟盤才妥當。
我舉的例子 我代步用的K9 3.0 用的是原廠碟盤
來另片用我家的陶瓷片
等級是GG 摩擦係數0.43 工作溫度可以到980度（我可以提出工研院完整測試證明）
我用了16萬公里（4年） 碟盤才因為廠商送我一組AP的碟盤我才換掉
來另片銳利不代表原廠碟盤負荷不了 會咬碟盤的來另片只是等級欠佳的產品罷了
如果不清楚我提的等級是多高 BREMBO幫保時捷代工的8活塞用的來另片就是這等級
如需照片 我也可以提供 我家就有現貨 那一片比茶裡王還大...
: 如果你用的皮是金屬成份很高很咬盤子,那哪種碟都一樣會被咬
: 只不過大的可以吃比較久罷了,這跟比較硬無關
: 跟你上面說的一圈兩圈那個有關
: 加大碟真的有效果,不過原廠貨也沒有你講的那麼不堪
: 很多技術不是達不到,只不過是成本(生意)考量
: 還有,如果緊急煞車的時候你的煞車足以讓輪子咬死
: 那要讓煞車距離縮短可能不單是靠改這個東西就有用
: 事實上,沒有哪一家煞車改裝廠敢宣稱自己的產品能讓煞車距離變短
: 大家都會說讓煞車變更靈敏,更銳利,更線性,更直接
: 就是不敢說讓距離變短,因為這是連雜誌社都不敢碰的禁忌題目
: 你唬爛過頭了點...
這個牽涉範圍太廣 雜誌社也是靠廣告吃飯的
誰砸的錢多 誰就是Best Choice XD
--
: 正常來說,怕熱的是煞車皮不是煞車盤
: 在你的煞車盤熱衰竭之前,你的煞車皮早就只剩橡皮擦了
: 金屬的東西只要不是退鋼,要開到所謂熱衰竭還真困難
: 換煞車盤的原因可以是磨損變形退鋼,就是不會有熱衰竭這種原因
: 況且,只有買皮會標適用溫度,我沒買過盤子有標工作溫度的
這段我補充一下
一般來說熱衰竭幾乎都是來另片的工作溫度不夠高所導致
踩到一半會軟腳就是因為溫度過高 摩擦力下降所致
: : 效是加大碟多半硬度更優，能夠承受更銳利的來令片摧殘而不致磨損。
: 這是隨便講講,硬度跟材質及製程有關,請告訴無知的我
: 哪一家的加大碟有這麼好?它們是材質用料比較優還是製造過程比較讚?
: 空口說白話很難讓人信服
再來這邊我要提得是
一般來說來另片的材質分為1.鐵纖 2.非石綿 3.陶瓷 4.碳纖維（市售車不適用）
還有摩擦係數的分類 幾乎看到的不是FF 就是GG 這在來另片上都看得到鋼印
會咬碟盤的幾乎都是鐵纖的
偏偏很多網路上標榜陶瓷的低價來另片或多或少還是有鐵鉛成份
這個超級咬碟盤 如果要分辨 帶塊小磁鐵就可以了 有吸力就不要買
我說句良心話 國產品的改裝碟盤的品質我只有點點點
因為改加大碟盤的幾乎都會順便換上多活塞卡鉗
國產改裝品牌不耐咬這是事實
加大碟盤這東西雖然會增加煞車的力道沒錯
但是耐久不變形才是選購重點
國產車原廠的技術設備基本上都是日本那幾大重工的東西
生產測試過程週延及對品質的要求
小廠根本比不上 所以我支持原廠碟盤品質比國產改裝品好的論點
如果你知道那幾個牌子的工廠長啥樣子 應該就不會想用國產改裝品了
: : 以上這些，都不是加大碟改了多好看，而是他的實際效能。而實際效能
: : 最明顯的，是來令片的改裝，因為摩擦系數的改變是提升煞車效能最有
: : 效的方式，但是來令片銳利到某種程度，原廠碟必定負荷不了，可能來
: : 令片還沒用完，原廠碟已經磨光、或是熱衰竭了，因此要配合加強硬度
: : 的改裝碟盤才妥當。
我舉的例子 我代步用的K9 3.0 用的是原廠碟盤
來另片用我家的陶瓷片
等級是GG 摩擦係數0.43 工作溫度可以到980度（我可以提出工研院完整測試證明）
我用了16萬公里（4年） 碟盤才因為廠商送我一組AP的碟盤我才換掉
來另片銳利不代表原廠碟盤負荷不了 會咬碟盤的來另片只是等級欠佳的產品罷了
如果不清楚我提的等級是多高 BREMBO幫保時捷代工的8活塞用的來另片就是這等級
如需照片 我也可以提供 我家就有現貨 那一片比茶裡王還大...
: 如果你用的皮是金屬成份很高很咬盤子,那哪種碟都一樣會被咬
: 只不過大的可以吃比較久罷了,這跟比較硬無關
: 跟你上面說的一圈兩圈那個有關
: 加大碟真的有效果,不過原廠貨也沒有你講的那麼不堪
: 很多技術不是達不到,只不過是成本(生意)考量
: 還有,如果緊急煞車的時候你的煞車足以讓輪子咬死
: 那要讓煞車距離縮短可能不單是靠改這個東西就有用
: 事實上,沒有哪一家煞車改裝廠敢宣稱自己的產品能讓煞車距離變短
: 大家都會說讓煞車變更靈敏,更銳利,更線性,更直接
: 就是不敢說讓距離變短,因為這是連雜誌社都不敢碰的禁忌題目
: 你唬爛過頭了點...
這個牽涉範圍太廣 雜誌社也是靠廣告吃飯的
誰砸的錢多 誰就是Best Choice XD
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