位在桃園縣龍潭鄉的龍潭樂活賽車場 (LTNS)，自1993年落成後便是臺灣賽車運動發展的
重心，不僅是國內汽車、機車比賽的重要舉辦場地，更提供熱血車迷一個安全、正規的駕
駛技術鍛鍊場地。
不過龍潭樂活賽車場近來屢受噪音檢舉及土地地目與使用用途不符的問題所擾，在經過龍
潭樂活賽車場負責人多時的交涉未果後，在2013年10月份正式宣布停業，伴隨國內車迷20
年的熱血記憶，也就此走入歷史。
Taiwan International Speedway (TIS) 龍潭賽車場在1993年成立，當時是臺灣唯一的封
閉式賽車場地，頓時成為國內賽車運動發展的重心；2009年改由龍潭樂活賽車場經營，直
到2013年10月份，因噪音及地目不符等種種問題，龍潭樂活賽車場總經理鍾岳峙正式宣布
停止營業。
龍潭樂活賽車場總經理鍾岳峙，在接受U-CAR電訪時一度說不出話來，雖然他口中表示：
沒有遺憾，畢竟盡過力了！但心中的不捨與無力已在語氣中流露出來。在賽車場停業之後，
他將率先全力協助各車隊、車手及單位辦理相關退費事宜。
落成20年，成為北部賽事及車迷練車的重要場所
早期稱為Taiwan International Speedway (TIS) 的龍潭賽車場，曾舉辦過萬寶路盃、
Impreza盃及TTCC臺灣房車錦標賽等膾炙人口的賽事。而在2009年由LTNS龍潭樂活賽車場
接手經營管理後，除了持續舉辦一系列的精彩賽事之外，更透過平民的練車費用，配合計
時獨走賽的開辦，成為北部車迷練習駕駛技巧最好的地方。
LTNS龍潭樂活賽車場最早名為Taiwan International Speedway (TIS) 龍潭賽車場，在屏
東大鵬灣賽車場還沒啟用之前，是臺灣唯一的一個封閉式賽車場地。
在屏東大鵬灣賽車場還沒落成啟用之前，LTNS賽車場是臺灣唯一的賽車場地，雖然賽道總
長只有1.45公里，又缺乏高速彎，在大直線底的時速也不到每小時150公里，再加上破碎
的跑道，甚至還有兩處彎角採用水泥鋪面，雖然有著許多的缺憾，但卻仍不能忽略LTNS賽
車場對於國內賽車運動推廣的重要性，那就是提供國內熱血車迷，一個封閉、合法、且相
對安全的練車去處。
LTNS龍潭樂活賽車場，曾舉辦過許多大大小小的房車賽，近期則廣為推廣計時獨走賽，拉
低參賽門檻，讓更多熱血民眾離開馬路、來到封閉、安全的賽場場投入賽車運動。
屢遭檢舉噪音及地目問題，LTNS無預警走入歷史
LTNS賽車場的單圈成績，除了是一個大家爭相競逐的目標之外，也是車迷提升自我駕駛技
巧，或是檢視改裝及不同設定效果的最佳驗證。而對U-CAR編輯部來說，LTNS賽車場的單
圈成績是測試車輛性能的基準點，尤其2013年5月U-CAR開始進行集體評比單元之後，我們
更經常將試車的點拉拔至LTNS賽車場內，除了是安全的考量之外，在封閉的測試場地內，
大家的測試條件相同，更能公平地比較出每一輛車的性能差異，無奈LTNS賽車場卻毫無預
警地走入歷史，確實讓U-CAR編輯部有著頓失試車重心之感。
LTNS賽車場對於U-CAR編輯部來說，是一個相當重要的車輛測試場地，在封閉的狀況下，
各車測試條件一致，再透過各種的彎道，更能呈現、並比較出各車的性能表現與差異。
根據龍潭樂活賽車場總經理鍾岳峙表示，龍潭樂活賽車場2009年至2013年營運期間，屢遭
到噪音、稅務、建物、土地等不同名目的檢舉，龍潭賽車場也因此成為政府稽查人員經常
到訪的「熱門地點」，雖然在參賽車隊及車手的配合將噪音值維持在60分貝的水準，並在
2012年至2013年間依要求針對賽車場進行3次的修改，但最後LTNS賽車場仍因使用用途與
地目不符的原因必須熄上燈號，正式結束營業，令人感到無限的惋惜。
龍潭樂活賽車場在2009至2013年間，頻頻遭受噪音、稅務、建物及土地等不同名目的檢舉，
最後在2013年10月份，龍潭樂活賽車場總經理鍾岳峙表示無力再周旋於政府及檢舉人之
間，宣布正式停止龍潭樂活賽車場的營運。
在LTNS賽車場走入歷史後，北部就已經沒有合法的賽車場地，U-CAR編輯部衷心的希望眾
熱血車迷切勿將一般道路當作「練習」場地，目前國內還有座落於屏東的大鵬灣國際賽車
場 (PIC)，雖然對於北部車迷有點不方便，但比LTNS賽車場更具挑戰性、更具規模；另外，
臺中月眉賽車場也已經如火如荼地在進行中，唯有在合法、安全的場地內享受速度，
你的賽車路才能走的長、走的久，臺灣的賽車運動也才能繼續的朝正軌成長、前進。
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=2166
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重心，不僅是國內汽車、機車比賽的重要舉辦場地，更提供熱血車迷一個安全、正規的駕
駛技術鍛鍊場地。
不過龍潭樂活賽車場近來屢受噪音檢舉及土地地目與使用用途不符的問題所擾，在經過龍
潭樂活賽車場負責人多時的交涉未果後，在2013年10月份正式宣布停業，伴隨國內車迷20
年的熱血記憶，也就此走入歷史。
Taiwan International Speedway (TIS) 龍潭賽車場在1993年成立，當時是臺灣唯一的封
閉式賽車場地，頓時成為國內賽車運動發展的重心；2009年改由龍潭樂活賽車場經營，直
到2013年10月份，因噪音及地目不符等種種問題，龍潭樂活賽車場總經理鍾岳峙正式宣布
停止營業。
龍潭樂活賽車場總經理鍾岳峙，在接受U-CAR電訪時一度說不出話來，雖然他口中表示：
沒有遺憾，畢竟盡過力了！但心中的不捨與無力已在語氣中流露出來。在賽車場停業之後，
他將率先全力協助各車隊、車手及單位辦理相關退費事宜。
落成20年，成為北部賽事及車迷練車的重要場所
早期稱為Taiwan International Speedway (TIS) 的龍潭賽車場，曾舉辦過萬寶路盃、
Impreza盃及TTCC臺灣房車錦標賽等膾炙人口的賽事。而在2009年由LTNS龍潭樂活賽車場
接手經營管理後，除了持續舉辦一系列的精彩賽事之外，更透過平民的練車費用，配合計
時獨走賽的開辦，成為北部車迷練習駕駛技巧最好的地方。
LTNS龍潭樂活賽車場最早名為Taiwan International Speedway (TIS) 龍潭賽車場，在屏
東大鵬灣賽車場還沒啟用之前，是臺灣唯一的一個封閉式賽車場地。
在屏東大鵬灣賽車場還沒落成啟用之前，LTNS賽車場是臺灣唯一的賽車場地，雖然賽道總
長只有1.45公里，又缺乏高速彎，在大直線底的時速也不到每小時150公里，再加上破碎
的跑道，甚至還有兩處彎角採用水泥鋪面，雖然有著許多的缺憾，但卻仍不能忽略LTNS賽
車場對於國內賽車運動推廣的重要性，那就是提供國內熱血車迷，一個封閉、合法、且相
對安全的練車去處。
LTNS龍潭樂活賽車場，曾舉辦過許多大大小小的房車賽，近期則廣為推廣計時獨走賽，拉
低參賽門檻，讓更多熱血民眾離開馬路、來到封閉、安全的賽場場投入賽車運動。
屢遭檢舉噪音及地目問題，LTNS無預警走入歷史
LTNS賽車場的單圈成績，除了是一個大家爭相競逐的目標之外，也是車迷提升自我駕駛技
巧，或是檢視改裝及不同設定效果的最佳驗證。而對U-CAR編輯部來說，LTNS賽車場的單
圈成績是測試車輛性能的基準點，尤其2013年5月U-CAR開始進行集體評比單元之後，我們
更經常將試車的點拉拔至LTNS賽車場內，除了是安全的考量之外，在封閉的測試場地內，
大家的測試條件相同，更能公平地比較出每一輛車的性能差異，無奈LTNS賽車場卻毫無預
警地走入歷史，確實讓U-CAR編輯部有著頓失試車重心之感。
LTNS賽車場對於U-CAR編輯部來說，是一個相當重要的車輛測試場地，在封閉的狀況下，
各車測試條件一致，再透過各種的彎道，更能呈現、並比較出各車的性能表現與差異。
根據龍潭樂活賽車場總經理鍾岳峙表示，龍潭樂活賽車場2009年至2013年營運期間，屢遭
到噪音、稅務、建物、土地等不同名目的檢舉，龍潭賽車場也因此成為政府稽查人員經常
到訪的「熱門地點」，雖然在參賽車隊及車手的配合將噪音值維持在60分貝的水準，並在
2012年至2013年間依要求針對賽車場進行3次的修改，但最後LTNS賽車場仍因使用用途與
地目不符的原因必須熄上燈號，正式結束營業，令人感到無限的惋惜。
龍潭樂活賽車場在2009至2013年間，頻頻遭受噪音、稅務、建物及土地等不同名目的檢舉，
最後在2013年10月份，龍潭樂活賽車場總經理鍾岳峙表示無力再周旋於政府及檢舉人之
間，宣布正式停止龍潭樂活賽車場的營運。
在LTNS賽車場走入歷史後，北部就已經沒有合法的賽車場地，U-CAR編輯部衷心的希望眾
熱血車迷切勿將一般道路當作「練習」場地，目前國內還有座落於屏東的大鵬灣國際賽車
場 (PIC)，雖然對於北部車迷有點不方便，但比LTNS賽車場更具挑戰性、更具規模；另外，
臺中月眉賽車場也已經如火如荼地在進行中，唯有在合法、安全的場地內享受速度，
你的賽車路才能走的長、走的久，臺灣的賽車運動也才能繼續的朝正軌成長、前進。
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=2166
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