○撰文：KRC
○圖片：KRC
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陳乃嘉正式加盟SVR中車隊出戰英國三級方程式錦標賽。
台灣首席方程式賽車手陳乃嘉確定參與英國三級方程式英國銀石站的比賽，他所加盟的車隊就為新成軍的SVR中車隊。對於SVR中車隊而言，這無非是一個好消息，因為有了陳乃嘉的加入，讓SVR陣容上更加完整，與香港小子方駿宇並肩作戰。
自2005年林帛亨拿下亞洲雷諾方程式總冠軍後，台灣方程式賽車界似乎出現了一線希望，但隨著慘淡的2006年賽季過去與林帛亨宣布退出方程式賽壇後，似乎再也沒有任何台灣方程式賽車的任何消息。但其實自2007年開始，陳乃嘉已經開始進入亞洲方程式車壇，並在短時間掘起。
2007年陳乃嘉於美國返回亞洲，並受到CT Motorsprot的邀請參與亞洲V6方程式錦標賽，與一般方程式車手比起來，陳乃嘉是一個完全沒有方程式經驗的「超級菜鳥」，房車的駕駛經驗讓他吃盡苦頭，頭場比賽表現的十分不理想。但陳乃嘉有極頑強的鬥志，他積極的參與雷諾方程式2000的訓練，希望能趕上落後的「課業」。令人意想不到的，2007年中在中國的成都這條第一次舉辦比賽的賽道，在大家機會都均等的狀況之下，他登上了頒獎台拿下季軍，成績要比正為車輛問題所苦的林帛亨還要好。
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陳乃嘉是自林帛亨之後繼續為台灣爭光的方程式車手。
2008年，隨著林帛亨的離開，陳乃嘉被選加入了凱飛車隊，接替林帛亨為凱飛出賽，這才是他真正踏入方程式的第一年（2007年只參與了一半賽季），拿下了兩個竿位，兩個亞軍，兩個季軍，雖然沒有一個冠軍的頭銜，但他已經又為台灣創下了亞洲V6方程式的最佳成績。
最接近F1的機會！2008年當陳乃嘉還在亞洲V6方程式默默努力時，Fisichella Motorsport（為Ferrari F1車手Giancarlo Fisichella所創立 ）來了一通電話，表明了希望陳乃嘉能成為該隊的第一個華人車手！應該是全GP2裡，第一位台灣車手！天大的消息原是台灣方程式車界一個強心針，但意外的是，並沒有太多人知道這一件事。低迷的曝光度讓陳乃嘉陷入困境，只有圈子裡少數朋友一直努力撐著他，伴他走過人生最困難的挑戰。雖然沒辦法登上頒獎台，但他始終在身上背了一面國旗帶著夢想，獨自在賽場上奔馳著。
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台灣最接近F1的男人，陳乃嘉獲Fisichella Motorsport邀請參與2008/09年賽季的亞洲GP2錦標賽，再為台灣創下記錄。
2009年，陳乃嘉再創台灣方程式的新記錄！第一位參與英國三級方程式錦標賽，這個全歐最困難的三級方程式錦標賽，又出現了台灣面孔。陳乃嘉加入的Raikkonen Robertson Racing，亦是F1車手Kimi Raikkonen所創立的隊伍。有人懷疑，陳乃嘉是否是「降級」參賽，但在我眼裡，他只是又為賽車迷們又添加了一份驚喜！但伴隨著贊助資金的不充裕，他只能參與一半的賽季。在相對弱勢的情況之下，他不斷的獲取積分，並意外的拿下了第56屆澳門三級方程式大賽的資格權。
陳乃嘉的連番驚人表現在澳門受到重創，2009年的澳門大賽是他重返亞洲後最失望的一場比賽。車隊為求好表現，把所有的資源投入到另外兩位車手身上，陳乃嘉最後只得到一台儀錶板故障與配備極為「陽春」的賽車。在長達6.27公里的賽道上，看不見車輛資訊，僅能靠著引擎的聲音來換檔與猜測車輛狀況，這猶如是蒙眼開車；比賽的結果已經是大家預想到的了，最後他以退賽收場。
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2009年澳門三級方程式大賽，陳乃嘉赫赫在列，與全世界的三級方程式好手同場較勁。
說陳乃嘉為目前台灣首席方程式車手一點也不為過，在逆境之中他仍努力堅持賽車的路。我們期望有更多人知道、支持與協助陳乃嘉，讓他能在今年的賽季中再度為台灣爭光。
【Box】
陳乃嘉 （Kevin Chen）
生日：1979年4月2日
出生地：台北
個人網站：www.my-motorsports.com
賽事經歷：
亞洲V6方程式台灣車手最佳成績，2竿位、2亞軍、2季軍
第一位 參與亞洲GP2方程式錦標賽的台灣車手
第一位 參與英國三級方程式錦標賽的台灣車手
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台灣首席方程式賽車手陳乃嘉確定參與英國三級方程式英國銀石站的比賽，他所加盟的車隊就為新成軍的SVR中車隊。對於SVR中車隊而言，這無非是一個好消息，因為有了陳乃嘉的加入，讓SVR陣容上更加完整，與香港小子方駿宇並肩作戰。
自2005年林帛亨拿下亞洲雷諾方程式總冠軍後，台灣方程式賽車界似乎出現了一線希望，但隨著慘淡的2006年賽季過去與林帛亨宣布退出方程式賽壇後，似乎再也沒有任何台灣方程式賽車的任何消息。但其實自2007年開始，陳乃嘉已經開始進入亞洲方程式車壇，並在短時間掘起。
2007年陳乃嘉於美國返回亞洲，並受到CT Motorsprot的邀請參與亞洲V6方程式錦標賽，與一般方程式車手比起來，陳乃嘉是一個完全沒有方程式經驗的「超級菜鳥」，房車的駕駛經驗讓他吃盡苦頭，頭場比賽表現的十分不理想。但陳乃嘉有極頑強的鬥志，他積極的參與雷諾方程式2000的訓練，希望能趕上落後的「課業」。令人意想不到的，2007年中在中國的成都這條第一次舉辦比賽的賽道，在大家機會都均等的狀況之下，他登上了頒獎台拿下季軍，成績要比正為車輛問題所苦的林帛亨還要好。
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2008年，隨著林帛亨的離開，陳乃嘉被選加入了凱飛車隊，接替林帛亨為凱飛出賽，這才是他真正踏入方程式的第一年（2007年只參與了一半賽季），拿下了兩個竿位，兩個亞軍，兩個季軍，雖然沒有一個冠軍的頭銜，但他已經又為台灣創下了亞洲V6方程式的最佳成績。
最接近F1的機會！2008年當陳乃嘉還在亞洲V6方程式默默努力時，Fisichella Motorsport（為Ferrari F1車手Giancarlo Fisichella所創立 ）來了一通電話，表明了希望陳乃嘉能成為該隊的第一個華人車手！應該是全GP2裡，第一位台灣車手！天大的消息原是台灣方程式車界一個強心針，但意外的是，並沒有太多人知道這一件事。低迷的曝光度讓陳乃嘉陷入困境，只有圈子裡少數朋友一直努力撐著他，伴他走過人生最困難的挑戰。雖然沒辦法登上頒獎台，但他始終在身上背了一面國旗帶著夢想，獨自在賽場上奔馳著。
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2009年，陳乃嘉再創台灣方程式的新記錄！第一位參與英國三級方程式錦標賽，這個全歐最困難的三級方程式錦標賽，又出現了台灣面孔。陳乃嘉加入的Raikkonen Robertson Racing，亦是F1車手Kimi Raikkonen所創立的隊伍。有人懷疑，陳乃嘉是否是「降級」參賽，但在我眼裡，他只是又為賽車迷們又添加了一份驚喜！但伴隨著贊助資金的不充裕，他只能參與一半的賽季。在相對弱勢的情況之下，他不斷的獲取積分，並意外的拿下了第56屆澳門三級方程式大賽的資格權。
陳乃嘉的連番驚人表現在澳門受到重創，2009年的澳門大賽是他重返亞洲後最失望的一場比賽。車隊為求好表現，把所有的資源投入到另外兩位車手身上，陳乃嘉最後只得到一台儀錶板故障與配備極為「陽春」的賽車。在長達6.27公里的賽道上，看不見車輛資訊，僅能靠著引擎的聲音來換檔與猜測車輛狀況，這猶如是蒙眼開車；比賽的結果已經是大家預想到的了，最後他以退賽收場。
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說陳乃嘉為目前台灣首席方程式車手一點也不為過，在逆境之中他仍努力堅持賽車的路。我們期望有更多人知道、支持與協助陳乃嘉，讓他能在今年的賽季中再度為台灣爭光。
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陳乃嘉 （Kevin Chen）
生日：1979年4月2日
出生地：台北
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