台灣汽車市場2019年3月銷售報告 - 汽車

※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言：
: 據之前資料六和的工廠
: 年產能可以到達12~15萬輛
: 一款大改款新車首月
: "正常"一定是備料最充足的時候
: 何況引進準備期超過半年
: 最該預先要備的內裝料也沒有那麼多變化
: 就算我們把年產能12萬輛，打五折
: 六萬輛，每月至少能交得出5000輛
: 可是現在Focus兩車型一個月只交不到1000輛
: 然後說訂單很滿，交不出是產能問題....
: 我看這家公司高層才是大問題吧


https://imgur.com/WVE8r8N.jpg

福特產能1998年就11萬了

福特產能1978年一萬八，當年滿載

1979年兩萬五，當年產量25049，還爆表

1981年擴充到六萬，但是產量還是三萬上下

但是還是不斷的擴充產能，從六萬到八萬到九萬到11萬

1987年開始福特的好日子來了

產量由26000-36000-56000-十萬

1991-92-93產量爆表，超過100%

之後越來越差，產量再也沒超過十萬

這張表只到1998，在後面其實也不用附了

就是兩個字:烙塞

不過1998年時，瘦死的駱駝比馬大

國瑞當時還只能當老四

老大是中華汽車，產能利用率95%，產量破十萬

再來是裕隆跟福特

我想福特大概還沉浸在過去好日子

賣的多利潤也高，出來喊一喊盤子就會買單

所以這次毛病還是沒改

只是當初給了老四國瑞機會

國瑞現在看起來不打算給其他人機會了


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