台灣目前職業聯結車司機薪資、年終、工時詢問、探討. - 貨車

嗯。大家好，小弟簡易自我介紹一下。
目前22歲，去年21歲取得職業聯結車司機駕照，已有一年多長途駕駛經歷。過去，老一輩常常跟我們年輕人說，以前跑拖車多好賺又多好賺，而且駕照還沒考到就有人等你去上班。結果，小弟從去年剛考到駕照，在台北應徵十幾家公司，都以太年輕跟沒有拖車經驗為由(小弟當時已有三年大貨車經歷)，就連面試也不理你。於是小弟事後得到一位苗栗的老闆因缺司機，願意帶新司機，就南下取經，展開了我的運輸生活。結果，看了一下，普遍的聯結車的公司制度跟規模，大概有了下列三種的薪資、年終、工時分別。1.私人整車制：比我們老一點點的，也就是現在的5-6年級生因70~80年帶台灣經濟起飛，運輸業需求大增，價格也很高就自行整車，然後請司機來開。
平均薪資：一趟台北-台中以南1400~2900(南北皆為重車‧而且趟次運金以會因市場供需提供之運金下去算給你‧
(EX:台北土，南部車少上來，運費就上揚，我們的司機錢也跟著漲。台北土，南部車上來搶，運費就下降，咱們的司機錢也跟著降)
年終獎金：紅包一個(大的有幾萬塊，小的有一千五百塊，看老闆良心)
工作時間：以趟計價，老闆把你當超人，有時來個兩上兩下，一天至少14小時↑2.私人大公司規模制：一些以前整車的老闆，因為後來車輛數有到達符合交通部成立交通公司的規模，於是自行成立交通公司。
平均薪資：月薪四~七萬不等
年終獎金：一個月薪資左右(也是看公司董事長的良心)
工作時間：大部分公司，看狀況超時(能多**一小時，他就多賺你一小時)。
少部分公司，把你當超人!(一天給你來個14~18小時)
3.真正的大公司財團規模制：小弟還碰不到這層，所以想探詢一下？
平均薪資：真的有像行政院勞委會說的薪資跟著調漲嗎？
年終獎金：真的有像政府機關領得這麼多嗎?
工作時間：真的有像勞委會訂的八小時這麼標準嗎?因為小弟開了一年多的拖車，感覺台灣的職業司機，感覺快跟外籍勞工一樣。超時、超工，疲勞駕駛，肇事了，職業駕駛，就一條「應注意，未注意」，判你要賠又要關。老闆呢？則是拍拍屁股就翻臉不認人~另外，如果真的朝拖車運輸業發展，是不是真的擠進去大公司(塑化貨運、中油、長榮集團)就是好呢?這問題，小弟疑惑了很久，希望有老一輩的前輩們，可以給我們七年級的跑車生指點一下迷津!!
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回覆天海哥，你說的沒錯，政府訂出來的規定，企業根本不一定會採用。硬性要它採用，它就用外包的模式，變相把你裁員。什麼調薪都是騙人的，變相讓企業吃定你員工罷了...
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回覆小長長哥，是阿，拖車是需要人家帶。現在也已經帶起來了ˇˇ只是你的回答，不太符合我所想要的答案，還是謝謝你的解答ˇˇ!