台灣跟中國的車迷分布???? - 一級方程式賽車 Formula One

因為昨天比賽的老漢與塔潘撞車事件
讓世界各國的粉絲集體出籠護主
小弟趁機觀察了一下車迷的分布

在承平時期的時候
我覺得台灣的車迷分布比較偏向世界的平均
tifosi應該還是最多的
可以看到就算現在比賽已經沒法拉利的事了
還是常常可以在推文看到法拉利車迷的哀號
在前幾年雖然爭冠無望 可是起碼還有第二拿的時候
法拉利車迷的聲量其實還是很大
當然今年我覺得明顯聲量小了很多
不過畢竟過往的榮光跟底子擺在那
死忠車迷小弟猜大概變佛系看比賽 也懶得上板來吵了xddddd
我相信等日後法拉利戰績起來了以後
討論區可以恢復到當年的榮景

第二應該是老漢迷
老漢迷承襲了當年20世紀尾21世紀初的第二大車隊麥拉倫
(我自己就是當年麥拉倫粉絲 後來跟著老漢跑到賓士)
跟個人多年豐功偉業累積下來的粉絲

第三才是塔泡迷 AKA寄生迷
本田的車在台灣跟中國都有其魅力跟其死忠族群
紅頭 B16 B18 VTEC S2000 紐柏林最速前驅CIVIC TYPE R
大家都耳熟能詳
又加上極可能是中生代最強的技術
當然還有寄生的(漢黑以前寄生法拉利 現在都寄生到塔炮上)
總總原因
也造就了不輸第二類粉絲的數量


但是小弟這兩年開始看中國虎撲的F1
我發現中國的粉絲數量與台灣最大的差別
在於他們的法拉利車迷少很多....................
而老漢迷的數量高塔炮迷很多
而且台灣老漢迷跟塔炮迷(包含寄生迷)可能五五開 頂多老漢六 塔炮四
我看虎撲 感覺會是老漢七 塔炮三


小弟覺得有兩個可能原因
第一是因為他們大部分的人看車的時間晚
沒跟到當年法拉利的榮光 所以自然喜歡當代最強的老漢

第二是我錯誤觀察
其實單純跟PTT一樣 你現在看PTT也覺得法拉利迷很少
法拉利現在的討論聲浪也很低
但是其實老車迷就知道法拉利車迷數量有多恐怖XDDDDDDDDDDDD
單純是現在戰績讓他們沒得討論

我也猜測
因為他們法拉利車迷的比例上少台灣非常多
這也間接造成了寄生塔炮的粉絲的大量減少
所以我看虎撲 會感覺很明顯是老漢一家獨大的狀況


各位有跟小弟我不一樣的觀察或想法嗎???

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