: 網址:
: http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5664645.shtml
刪
: 據瞭解,福斯在台籌設組裝廠,主要是由近年耕耘台灣市場相當不錯的
: 太古集團引路,除著眼於台灣內需市場,更重要的是要以台灣為據點,
: 切入一年約400萬至 500萬台的東南亞國協和印度等南亞市場。
: 吳敦義說,這家汽車製造廠打算以汽車模組加工組合後生產,屆時打上
: 台灣製造(MIT),就比中國製造(MIC)的價錢賣得好,這家汽車製造
: 廠打算推進東南亞、美國和其他市場。
: 心得:
: 不知道會是國產化還是國慘化 = =||
日本最強的雙田在東南亞都有重兵部屬,
豐田和本田,不約而同皆以泰國為東南亞戰區跳板.
相較之下,浮屍還在以昂貴的原廠品拼銷量明顯難以和雙田抗衡
此加工組合廠概念和嚴董的理念如出一轍,
在台灣直營可擺脫上海大眾的牽制,全力提升對東南亞市場的掌控能力
有直營廠雖然不一定會降價,但服務應該會好些
比較好奇以前看到浮屍會高潮的人,看到上海大眾會不會同樣支持..XD
--
: http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5664645.shtml
刪
: 據瞭解,福斯在台籌設組裝廠,主要是由近年耕耘台灣市場相當不錯的
: 太古集團引路,除著眼於台灣內需市場,更重要的是要以台灣為據點,
: 切入一年約400萬至 500萬台的東南亞國協和印度等南亞市場。
: 吳敦義說,這家汽車製造廠打算以汽車模組加工組合後生產,屆時打上
: 台灣製造(MIT),就比中國製造(MIC)的價錢賣得好,這家汽車製造
: 廠打算推進東南亞、美國和其他市場。
: 心得:
: 不知道會是國產化還是國慘化 = =||
日本最強的雙田在東南亞都有重兵部屬,
豐田和本田,不約而同皆以泰國為東南亞戰區跳板.
相較之下,浮屍還在以昂貴的原廠品拼銷量明顯難以和雙田抗衡
此加工組合廠概念和嚴董的理念如出一轍,
在台灣直營可擺脫上海大眾的牽制,全力提升對東南亞市場的掌控能力
有直營廠雖然不一定會降價,但服務應該會好些
比較好奇以前看到浮屍會高潮的人,看到上海大眾會不會同樣支持..XD
--
All Comments