※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷氣)》之銘言：
: 行車記錄器記憶卡好像壞了，
: 找不到影像，直接上街景圖:
: 台一線泰山路段北上上高架入口前:
: https://maps.app.goo.gl/6RK8vaiZwYNEBwiG8
: https://i.imgur.com/dGcvOPS.jpg
: 依標線指示:
: 最內側為左轉專用，
: 上閘道為直行走中線靠虛線切進去，
: 我剛才要上閘道，
: 我走中線，
: 結果後車走內側道加速要超越我上閘道，
: 然後我只好被逼去撞橋墩，
: 阿不就還好我沒開很快...
: 半夜的新莊雖然我知道我路權大，
: 但我不敢跟一台BMW撞下去，
: 我怕警察來測量之前我已經被打死了...
: 幹拿到壞掉的記憶卡不能檢舉真的超幹...
: --
新北的還算好了
光是有這面牌子我就覺得自己沒切出來是自己的問題
https://goo.gl/maps/5MiFrku4ZZpqeEBL9
但是，發財市很多左轉專用道是沒有預告牌的
是在路口前一小段地面才有預告
甚至還有，標示左轉直行共用的標誌
結果到了路口卻變成左轉專用道
中間並沒有其他路口喔
說好的共用車道呢？ 不過後標示效力優於前標示這應該是無庸置疑的
例子1
建國路和大順路口
https://goo.gl/maps/hP37Ffho56QQrtX17
這角度應該看得很清楚吧，預告是左轉+直行車道，但是到接近路口卻變成左轉專用道
例子2
大中路文慈路口
https://goo.gl/maps/RffCMNJDHjyjc7JS8
前面還是直走箭頭，後面就變成左轉專用了
一樣中間沒啥路口
而且文慈路絕對不是啥轉彎流量大的路，這邊直行的車絕對比較多
另外，對台灣標示沒啥信心
像是時段性禁止左轉，我寧可永遠不要在這邊轉，或是時段要抓得非常開
像是07~09禁止左轉
一般人的觀念會是07:00~ 09:00
但我寧可相信他是禁到09:59
畢竟9點59分還是在9點鐘的範圍內
至於他們會怎樣認定，天知道，自己不要轉免得受罰比較保險
--
: 行車記錄器記憶卡好像壞了，
: 找不到影像，直接上街景圖:
: 台一線泰山路段北上上高架入口前:
: https://maps.app.goo.gl/6RK8vaiZwYNEBwiG8
: https://i.imgur.com/dGcvOPS.jpg
: 依標線指示:
: 最內側為左轉專用，
: 上閘道為直行走中線靠虛線切進去，
: 我剛才要上閘道，
: 我走中線，
: 結果後車走內側道加速要超越我上閘道，
: 然後我只好被逼去撞橋墩，
: 阿不就還好我沒開很快...
: 半夜的新莊雖然我知道我路權大，
: 但我不敢跟一台BMW撞下去，
: 我怕警察來測量之前我已經被打死了...
: 幹拿到壞掉的記憶卡不能檢舉真的超幹...
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新北的還算好了
光是有這面牌子我就覺得自己沒切出來是自己的問題
https://goo.gl/maps/5MiFrku4ZZpqeEBL9
但是，發財市很多左轉專用道是沒有預告牌的
是在路口前一小段地面才有預告
甚至還有，標示左轉直行共用的標誌
結果到了路口卻變成左轉專用道
中間並沒有其他路口喔
說好的共用車道呢？ 不過後標示效力優於前標示這應該是無庸置疑的
例子1
建國路和大順路口
https://goo.gl/maps/hP37Ffho56QQrtX17
這角度應該看得很清楚吧，預告是左轉+直行車道，但是到接近路口卻變成左轉專用道
例子2
大中路文慈路口
https://goo.gl/maps/RffCMNJDHjyjc7JS8
前面還是直走箭頭，後面就變成左轉專用了
一樣中間沒啥路口
而且文慈路絕對不是啥轉彎流量大的路，這邊直行的車絕對比較多
另外，對台灣標示沒啥信心
像是時段性禁止左轉，我寧可永遠不要在這邊轉，或是時段要抓得非常開
像是07~09禁止左轉
一般人的觀念會是07:00~ 09:00
但我寧可相信他是禁到09:59
畢竟9點59分還是在9點鐘的範圍內
至於他們會怎樣認定，天知道，自己不要轉免得受罰比較保險
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