山路上的菜車就是都市傳說而已。
山路上快慢是相對的，
有常跑山路的大概都知道，山路上最不缺的就是龜車，常常一台龜車整個山頭就給他帶隊一下午
如果你常跑山路，卻很少被龜車帶隊過，那不要懷疑，你就是那台龜車。
說到菜車，山路上我偶爾會遇到菜車，菜車最大的優勢只有一個，就是路熟。
不管是動力，制動，底盤，還是迴轉半徑乃至極限側向G值，隨便來一台沒那麼船的轎車，都狂電菜車。
你會覺得菜車快，快到追不上，用力踩了還追不到。只有一個原因，就是你太慢。
山路上我蠻喜歡遇到當地的菜車，跟在菜車後面跑，完全可以0壓力輕鬆跑。菜車進彎不煞車，那我也不煞，有什麼理由菜車的速度能過，一台掀背車過不去？（即使我現在開SUV也是一樣）。
如果過不去，菜車失控了我未必過不去，前面有路況，菜車反應得過來，我也一定能反應。
這種有熟路線又不慢的車帶路最舒服了。
我遇過一次最快的菜車，是多年前騎車從花蓮往台中，到武嶺時晚上八點，合歡山起超級濃霧（應該是雲），在武嶺時後面一台菜車追近，我剛上完廁所走到車旁，菜車呼嘯而過，我立刻發動車追，看那菜車的速度就是路線熟到閉著眼都能開下山的老司機。這種濃霧我只能一路龜下山。 追著路線熟的車，他煞車我才煞車，他不煞車我就跟著衝。根本就是一盞光明燈。 後來下到鳶峰以後霧散了，不需要光明燈我就把他超掉自己跑自己的，視野正常的條件下菜車還是太慢了。
山路很快的菜車只存在龜車眼中。看山路那些龜車的節奏，追不上菜車根本正常而已。
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山路上快慢是相對的，
有常跑山路的大概都知道，山路上最不缺的就是龜車，常常一台龜車整個山頭就給他帶隊一下午
如果你常跑山路，卻很少被龜車帶隊過，那不要懷疑，你就是那台龜車。
說到菜車，山路上我偶爾會遇到菜車，菜車最大的優勢只有一個，就是路熟。
不管是動力，制動，底盤，還是迴轉半徑乃至極限側向G值，隨便來一台沒那麼船的轎車，都狂電菜車。
你會覺得菜車快，快到追不上，用力踩了還追不到。只有一個原因，就是你太慢。
山路上我蠻喜歡遇到當地的菜車，跟在菜車後面跑，完全可以0壓力輕鬆跑。菜車進彎不煞車，那我也不煞，有什麼理由菜車的速度能過，一台掀背車過不去？（即使我現在開SUV也是一樣）。
如果過不去，菜車失控了我未必過不去，前面有路況，菜車反應得過來，我也一定能反應。
這種有熟路線又不慢的車帶路最舒服了。
我遇過一次最快的菜車，是多年前騎車從花蓮往台中，到武嶺時晚上八點，合歡山起超級濃霧（應該是雲），在武嶺時後面一台菜車追近，我剛上完廁所走到車旁，菜車呼嘯而過，我立刻發動車追，看那菜車的速度就是路線熟到閉著眼都能開下山的老司機。這種濃霧我只能一路龜下山。 追著路線熟的車，他煞車我才煞車，他不煞車我就跟著衝。根本就是一盞光明燈。 後來下到鳶峰以後霧散了，不需要光明燈我就把他超掉自己跑自己的，視野正常的條件下菜車還是太慢了。
山路很快的菜車只存在龜車眼中。看山路那些龜車的節奏，追不上菜車根本正常而已。
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