※ 引述《a32165498791 (浣腸熊)》之銘言:
: 標題: [分享] 我納GT220首撞?
: 時間: Thu Aug 2 21:25:28 2018
:
: 先上新聞
:
: https://goo.gl/HPpyGs
:
: https://i.imgur.com/VqNy9Oq.jpg
:
:
:
:
: ---------------------以下開放理性討論-------------------
:
:
: 應該是我大拉屎菌指標性
:
: U6 GT220 首次道路測試
: https://i.imgur.com/gKICeqN.jpg
: https://i.imgur.com/noVhCbM.jpg
: https://i.imgur.com/SaQB1zl.jpg
:
:
:
:
: ☆德系駕馭,台灣智慧☆
:
: ☆為賽道而生☆
:
:
:
:
:
: 這樣撞的如何???
:
:
:
: 以下開放噓文給分
:
:
:
:
: 噓 rpm2500: 看到稱呼拉屎菌就一陣噁心,你什麼咖,污衊一群台灣人的 08/02 23:
21
: → rpm2500: 集體努力當樂趣,這新聞裡面有什麼納智捷做不對的地方? 08/02 23:
21
rpm兄提到了兩個重點
第一:你什麼咖
第二:努力
顯然rpm兄對別人是什麼咖很感興趣
我以前其實也不知道我是什麼咖
直到有一天我跟護衛隊嘴砲時
突然發現其實護衛隊才是扯這牌子後腿的人
基於敵人的敵人就是朋友,我才發現,其實我是癌粉
我戰這些扯後腿的護衛隊其實是在幫助了癌董
我們先從r兄的努力論談起
囚牌的努力有哪些?
護衛隊最喜歡嘴砲的就是囚牌的安全性
實驗室數據:
後座全滅
https://i.imgur.com/i9I9WUn.jpg
實戰成果:
https://imgur.com/YgXVKvu
後座全滅在C-NCAP的2014測試就發生了
時至2018,這車完全沒改款,也沒重新送測
因為牠們往另一個方向努力了
抖五的西班牙測試
https://www.youtube.com/watch?v=vsEoB2EB3J8
https://imgur.com/VFb8oBm.jpg
https://imgur.com/E3gONZb.jpg
https://imgur.com/nYklMPx.jpg
https://imgur.com/Msdyl4F.jpg
https://imgur.com/wniasok.jpg
https://imgur.com/mUZB9hr.jpg
https://imgur.com/sWYPndd.jpg
https://imgur.com/8M30Ttt.jpg
https://imgur.com/FkFDmiM.jpg
https://imgur.com/jXlap3Y.jpg
https://imgur.com/x9ejfpP.jpg
https://imgur.com/KksSr5T.jpg
有些人說
總共有27個還是21個撞擊測試
你要納智捷一次運...
空運21台車去撞
因為你正面撞完
那台車就不能拿來側撞了
所以你21項
你要空運21台,不可能嘛
請個車評送到西班牙背書,回國後努力的講幹話
https://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/the-car-selection-explained/
https://imgur.com/gJIzQsN.jpg
"UP TO 4 CARS ARE NEEDED FOR AN ASSESSMENT BY EURO NCAP"
NCAP自己說只要四台就好的測試
我們嘉偉哥可以唬成要21台車
通告費是給多少啊
是給太少,所以開始隨便亂唬敷衍敷衍
還是給太多給到語無倫次?
運用集體智慧努力薛台灣人,貨車當客車賣
反正賣出在說,驗車也是以後的事情
賣非法車
欺騙消費者
https://newtalk.tw/news/view/2012-05-04/24841
https://www.ettoday.net/news/20120504/44039.htm
出事之後運用集體智慧推到經銷商身上:
納智捷汽車公司寄給車主的「安全性召回改正」的通知書上,
不僅不敢坦承錯誤,還將責任推給經銷商,
指稱是「部分經銷商取下或未裝設小客貨車後車廂應有的橫桿/保護桿及
變更第三排座椅位置至非原出廠設定之位置」,
因此要車主回廠進行完全免費的安全性修正
努力的訓練員工,出事都是個案,都是技師的問題
斷輪軸
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170318/1079408/
靠著集體智慧設計的車
定速沒剎車
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5520019
出事之後運用集體智慧牽拖到灰塵上,灰塵卡碟盤
引擎抖動
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5368526
爛車出事後,運用集體智慧推到國際大廠身上
https://imgur.com/K0z55Pa.jpg
國際大廠又是別人的錯
然後國際大廠其實是華創
https://imgur.com/Ylmo6bP.jpg
https://imgur.com/bJtgSVP.jpg
運用集體智慧能唬就唬?
能說幹話就說幹話?
至於裕隆是什麼咖?
https://imgur.com/kK4P7GL.jpg
趙:你以為工程中心設計的東西會成功?
教母:沒有研究怎麼知道成不成功呢?太空梭不也是深入研究下的產物?
趙:你們的品質怎麼樣?
教母:我們沒有什麼不好
趙:這樣的品質拿得出去啊?
教母:這是你的看法
我們趙耀東,趙部長30幾年前就告訴你
不是個咖,"這樣的品質拿得出去啊?"
所以Mr.rpm2500,裕隆不是個咖
那r兄,你認為你自己是什麼咖?
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: 標題: [分享] 我納GT220首撞?
: 時間: Thu Aug 2 21:25:28 2018
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: 先上新聞
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: https://goo.gl/HPpyGs
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: https://i.imgur.com/VqNy9Oq.jpg
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: ---------------------以下開放理性討論-------------------
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: 應該是我大拉屎菌指標性
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: U6 GT220 首次道路測試
: https://i.imgur.com/gKICeqN.jpg
: https://i.imgur.com/noVhCbM.jpg
: https://i.imgur.com/SaQB1zl.jpg
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: ☆德系駕馭,台灣智慧☆
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: ☆為賽道而生☆
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: 這樣撞的如何???
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: 以下開放噓文給分
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: 噓 rpm2500: 看到稱呼拉屎菌就一陣噁心,你什麼咖,污衊一群台灣人的 08/02 23:
21
: → rpm2500: 集體努力當樂趣,這新聞裡面有什麼納智捷做不對的地方? 08/02 23:
21
rpm兄提到了兩個重點
第一:你什麼咖
第二:努力
顯然rpm兄對別人是什麼咖很感興趣
我以前其實也不知道我是什麼咖
直到有一天我跟護衛隊嘴砲時
突然發現其實護衛隊才是扯這牌子後腿的人
基於敵人的敵人就是朋友,我才發現,其實我是癌粉
我戰這些扯後腿的護衛隊其實是在幫助了癌董
我們先從r兄的努力論談起
囚牌的努力有哪些?
護衛隊最喜歡嘴砲的就是囚牌的安全性
實驗室數據:
後座全滅
https://i.imgur.com/i9I9WUn.jpg
實戰成果:
https://imgur.com/YgXVKvu
後座全滅在C-NCAP的2014測試就發生了
時至2018,這車完全沒改款,也沒重新送測
因為牠們往另一個方向努力了
抖五的西班牙測試
https://www.youtube.com/watch?v=vsEoB2EB3J8
https://imgur.com/VFb8oBm.jpg
https://imgur.com/E3gONZb.jpg
https://imgur.com/nYklMPx.jpg
https://imgur.com/Msdyl4F.jpg
https://imgur.com/wniasok.jpg
https://imgur.com/mUZB9hr.jpg
https://imgur.com/sWYPndd.jpg
https://imgur.com/8M30Ttt.jpg
https://imgur.com/FkFDmiM.jpg
https://imgur.com/jXlap3Y.jpg
https://imgur.com/x9ejfpP.jpg
https://imgur.com/KksSr5T.jpg
有些人說
總共有27個還是21個撞擊測試
你要納智捷一次運...
空運21台車去撞
因為你正面撞完
那台車就不能拿來側撞了
所以你21項
你要空運21台,不可能嘛
請個車評送到西班牙背書,回國後努力的講幹話
https://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/the-car-selection-explained/
https://imgur.com/gJIzQsN.jpg
"UP TO 4 CARS ARE NEEDED FOR AN ASSESSMENT BY EURO NCAP"
NCAP自己說只要四台就好的測試
我們嘉偉哥可以唬成要21台車
通告費是給多少啊
是給太少,所以開始隨便亂唬敷衍敷衍
還是給太多給到語無倫次?
運用集體智慧努力薛台灣人,貨車當客車賣
反正賣出在說,驗車也是以後的事情
賣非法車
欺騙消費者
https://newtalk.tw/news/view/2012-05-04/24841
https://www.ettoday.net/news/20120504/44039.htm
出事之後運用集體智慧推到經銷商身上:
納智捷汽車公司寄給車主的「安全性召回改正」的通知書上,
不僅不敢坦承錯誤,還將責任推給經銷商,
指稱是「部分經銷商取下或未裝設小客貨車後車廂應有的橫桿/保護桿及
變更第三排座椅位置至非原出廠設定之位置」,
因此要車主回廠進行完全免費的安全性修正
努力的訓練員工,出事都是個案,都是技師的問題
斷輪軸
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170318/1079408/
靠著集體智慧設計的車
定速沒剎車
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5520019
出事之後運用集體智慧牽拖到灰塵上,灰塵卡碟盤
引擎抖動
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5368526
爛車出事後,運用集體智慧推到國際大廠身上
https://imgur.com/K0z55Pa.jpg
國際大廠又是別人的錯
然後國際大廠其實是華創
https://imgur.com/Ylmo6bP.jpg
https://imgur.com/bJtgSVP.jpg
運用集體智慧能唬就唬?
能說幹話就說幹話?
至於裕隆是什麼咖?
https://imgur.com/kK4P7GL.jpg
趙:你以為工程中心設計的東西會成功?
教母:沒有研究怎麼知道成不成功呢?太空梭不也是深入研究下的產物?
趙:你們的品質怎麼樣?
教母:我們沒有什麼不好
趙:這樣的品質拿得出去啊?
教母:這是你的看法
我們趙耀東,趙部長30幾年前就告訴你
不是個咖,"這樣的品質拿得出去啊?"
所以Mr.rpm2500,裕隆不是個咖
那r兄,你認為你自己是什麼咖?
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