手排上坡起步 - 汽車

上坡起步考試的時候.都在一檔啦~~~
2005-06-08 11:32:58 補充：
你說的原則都是對的喔~~~
剛開始學上坡起步真的好害怕喔~~~
但是我常常出現的錯誤是...
一.手煞車沒有拉好..因為女生沒力氣.呵呵
二.油門踩得不夠多..通常必須踩一半..然後不要放掉..我都踩了又放掉就被教練罵
三.離合器放開1/3..不可以放太多..
我有一次練習的時候就是因為上面的原因...車子一直向後退..嚇死我了~~@@
開到上坡就非常害怕的快要哭出來了~~
後來我就到處問會開手排的人...結論就是我的油門加得不夠多...
因為在教練場練習開車...很少會用到油門的關係啦
但是上坡如果踩的不夠就會往後退...記住這一點喔~~
後退就會被扣分喔~~
離合器的聲音其實我聽不出來耶...我有重聽@@
但是我練習的時候就是記得油門踩一半...離合器放1/3...兩秒鐘後放下手煞車
這樣每次都很順利上去了
因為每一台車子離合器跟油門配合都不太一樣
所以你還是記住原則...然後多練習幾次
因為我還是很順利的考上了耶~~~
要教你正確的方法...也要告訴你錯誤的方法
這樣希望你比較好了解上坡起步並不是很困難喔~~
加油~~~
2005-06-08 11:36:30 補充：
帥騰..
你確定空檔的時候可以爬上去嗎?
我真的很懷疑耶!!???????????

以我學手排的經驗是，油門踩到3千之後，離合器慢慢放，放到大約1千五-2千時，就把手煞車放開。之後，就可以順利上坡起步囉。

樓上說得都是真的,你們一定要相信我說的,我開的是手排藍哥不要以為會開手排得人就一定會開藍哥(我可是19歲得小女生哦!^^")
2005-08-12 22:01:57 補充：
樓上那個叫jimmy的並不是19歲得小女生 但是那個19歲得小女生真的是開手排藍哥喲 還開的不錯 最厲害的是阿在上坡起步時還能伪裝成死自排車呢

呵!!上坡起步可以跟自排車一樣緩慢前進完全不倒退，而且不必拉手煞車哦(因為我的車手煞車也是用腳踩的，糟糕!!)所以我還是要告訴大家真正上路的時候誰有時間等你一大堆步驟啊而且到處都是上坡起步哦只是大大小小而已！別管教練說啥！開的上去就對了

教練是教我...上坡後腳踩離合器跟煞車,然後打空檔,再拉手煞車..然後放煞車但離合器還是踩著,先換一檔,換好後右手放在手煞車位置,右腳開始採油門約1/2,左腳離合器再慢慢放到有聲音變了,再加一點油門,然後趕快放手煞車,就ok了..基本上我教練說的規定與樓上的Jason W說的一樣喔!!

不過我教練教的有點不太一樣ㄟ,他教我說離合器慢慢放到儀表盤上某一儀器的兩指針重疊時再踩加速,這時再放開手煞車,這樣也可以嗎?

1.考駕照規定上坡起歩必須拉手煞車放空檔
2.此時若發生滑動扣分
3.滑動30公分下車回家
~~果然當米蟲不容易~~

怕熄火你部會油門給他踩到底(他不是要聽引擎聲)離合器怕熄火就慢慢放.車子一樣會動...

空檔嗎?? 我以為是一檔 空檔的話 車子怎麼走阿?

OK  我們重頭來首先將車停在坡道的定點(這時相信你已經將手煞車拉好也已經將排檔排到空檔)接下來先踩油門(大概先踩一半吧)聲音應該是"吼吼"然後慢慢放離合器等到聲音變成"噗噗"的時候相信車子的運轉已經穩定這時再放手煞車車子應該就會穩定前進了但是要注意別讓車速太快接下來就有個小彎道要你直線加速囉

手煞車真是超難拉的
我常常拉不夠 煞車放了就開始下滑
真是把我嚇的全身冒汗> <

要停住~煞車離合器一起踩就好了~還花時間打空襠勒!!

首先
拉起手煞車,腳放煞車(離合器先還不能放喔)
然後油門踩大概1/2,可以多踩一點點沒關係
(這只是1檔,就算你踩到底也不會多快)
此時引擎聲音會變的很大,接著慢慢放離合器
放到聲音變小之後就再放一點點(記住只能再放一點點,放太多就.....)
右腳左腳都不動..(再亂動後果自負)
再多等個大概2秒左右 手煞車放掉(此時左右腳都還是保持不動的喔)
車子就會慢慢上去了
路考的時候因為車上會有3個人(你 考官 下一位考生)
所以車子會比較重,所以真正路考的時候油門可以踩重一點
這只是路考的時候的做法
等你拿到駕照真正開上路的時候(如果還是開手排啦)
必須練會不拉手煞車純粹只靠右腳一起控制油門跟煞車

如果你覺得聽引擎聲每台車子不一樣會造成困擾那你可以看轉速表踩住離合器開始踩油門踩到轉速達2000轉時開始慢慢放離合器，這時指針會往下降，降到1000轉的時候油門、離合器都不要動，把手煞車放掉，車子就會前進嚕

上坡你要停住當然打空檔阿，打一檔就不會停住了= =
2005-06-08 23:03:40 補充：
啊你踩離合器不就空擋了= =

要訣在於了解離合器的咬合位置！踏進教練場，每次你開的車未必是同一輛，所以要試一下離合器。先在平地停車，將離合器踩到底，拉起手剎車，先不要管油門。接著左腳往回收，漸進釋放離合踏板，待聽到”卡啦”撞擊聲的同時，引擎轉速會較為下降，這就是離合器咬合的位置。記住當時的踏板深淺，將之應用至上坡起步。
教練所說的”引擎變聲”，其實就是離合器開始咬合時，引擎轉速就會下降的證據，又稱為”半離合狀態”。一旦達到”變聲”狀態，也就代表當時的爬坡力量和下滑力量相等，此時就可以釋放手剎車→補點油門→放開離合器。
※教練場為了學員考試方便，都會將車輛怠速調高，使學員車輛在平地只要緩放離合器，就不會熄火被扣分，但這在上坡起步是不適用的。了解離合器咬合位置，才能使你考照立於不敗之地。