手排與自排疑問 - 開車

1.手排用5檔起步,不是熄火就是你油門要踩很大,離合器要非常的慢慢放開,才有辦法起步,油門踩那麼大你說會省油嗎？
打1檔扭力最大作為起步用,當車子起步或爬坡所需要的力量越大時則要換越低速的檔
當你用1檔一直跑都沒換檔,殺雞用牛刀非常浪費油,速度也不快,但是沒幾年你就可以領3000元的獎金了（汽車報廢環保獎金）
2.自排車少一個離合器,只需一隻腳踩煞車跟油門,駕駛輕鬆容易放鬆,在市區走走停停的自排車就比較輕鬆,手排車就必須離合器跟油門煞車兩隻腳在那邊一會踩一會放
不過手排車有一種駕馭快感,而且當你在爬坡或要超車馬上切換低速檔一下就過去了,自排車還要車子判別換檔才換檔,不然就要油門加重強迫換檔,時間上就差很多了
3.現在手排車比自排車便宜幾萬塊而已,價差不會差太多
研究報告指出用最高檔行駛速度維持在60公里時是最省油的

手排檔駕駛方式與騎變速自行車原理完全相同，唯一不同的是引擎透過火產生動力，自行車必須自己的體力轉換，這時候動力的維持就是因為更換檔位產生了持續力。自動排檔只不過是改為油壓方式取代人工換檔，機械語言會更順暢。

變速箱內部齒輪比的 變化,是必須與車速配合的,剛起步時就用高速檔位反而耗油.
我個人認為,以行駛高速為例的話,如果引擎輸出力是在某轉速最(大扭力)時,那時變速箱為最高檔位(如5檔或OD檔),此時才是汽車行駛最遠最省油的方式.
引擎轉速越高或越低並不代表扭力越大.
引擎扭力最大值時,也就是引擎燃燒效率最充足時.

提供參考：
1a.一般情形：起步時直接入五檔會熄火，起步需要依序升檔，才能提昇時速。
1b.一檔持續運轉不升檔，時速會有極限，一般車輛轉速在5500rpm時，一檔時速約50km/h(依車種不同而異)。相同時速時檔位高者轉速低較省油。
2.是的。
3.視車種。朋友的雪鐵龍C2則還好。

1.印象中 好像是要配合適當速度與轉速換檔比較省油
直接打五檔速度會很慢 且不一定省油
一值處於一檔沒往上打 如果你只是放著慢慢滑不一定會耗油
也不一定會壞
但如果你打一檔 且補油門 讓轉速超過紅線區
因該車子很快就可以拿去當廢鐵回收了吧
2.自排車真只是為了方便而已 且自排變速箱會損耗動力
同款同西西數的車子 手排會比較快 且比較省油
3.自手排好像是最接近手排效率的變速系統 通常都只有
進口車有 例如VW
但 據說 改款後的FOCUS會有自手排
樓上的 手自排跟自手排效率差很多唷 你稿錯嚕

1 . 手排 開車時直接打到5檔 是不是最省油壓?
是的,最省油
好像會很慢= =
基本上,在一定的速度以上才能打到最高檔
用5檔起步或低速打到最高檔,當然速度慢
手排 一直處在一檔沒往上打 是不是最耗油 那樣速度會快嗎?
會很耗油,速度也拉不上去的
那樣車子會壞掉嗎?
會壞掉
2 . 自排車只是駕駛方便而已嗎?
方便是最優的好處
3 . 通常自手排的車是不是都很昂貴?
目前很多國產車都有自收排的車,也有平價的

手排要順著打到5檔才會省油
直接打到5檔會損傷引擎.變速箱.離合器
換檔時要達到一定的轉速才會省油
自排車是比較方便
以現今的科技自排車也是很省油了
目前手自排也快成為基本配備了
貴不了多少錢
可以享受手排的樂趣