手排車上坡的方式 - 汽車

By Xanthe
at 2006-07-21T00:00

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小弟最近在駕訓練上坡起步時，常常熄火，想請教各位大大要如何練習才不會熄火呢？
小弟有做功課。
看到有二個方法
一
1．拉手殺車（不會向後退），此時離合器踩到底，殺車踩到底
2．放殺車，然後加一點油門（若有轉速表大概在2千～2千5），油門固定
3．放一點離合器（轉速表下降大概到1千～1千5或車子有向前動的感覺），離合器固定
4．放手殺車　　問題1若車子還不會前進時怎麼辨？
二
1．拉手殺車（不會向後退），此時離合器踩到底，殺車踩到底
2．放殺車，輕輕的踩油門
3．慢放離合器，等到引擎聲音變小，車頭向上浮起，感覺好像快熄火的時候，油門再踩下去一點離合器完全放掉
4．放手殺車
問題2
這兩種方法差在3，離合器到底要固定呢，還是可以全放掉？
問題3
下坡時，放1檔，離合器要不要踩呢？（教練沒有說過要全部放掉）
問題4
直線加速，換2檔後，還要加油門嗎？（教練說1檔換2檔時加一點油門，2換3之間不用加油門，直接換，3檔後也不用加油門直接換1檔）這樣可以嗎？
問題有點多，小弟下星期要考試了，請大大幫忙一下

Tags: 汽車

All Comments

By Sierra Rose
at 2006-07-22T03:06

你好...既然你是新手又是開駕訓班的車...我會建議你用第一種方法...因為這樣比較保險...不用怕要放離合器放太快車子會暴衝(如果油門太多離合器又放的快的話...)那你可是會被趕下車的，在不然就是(離合器放的太快油門太少)會熄火那也是被趕下車，所以會建議你用低一種方法就好!
關於你的問題一:
車子還不會前進有可能是你手煞車沒完全放開、或是油門不夠多你可以再把油門加一點。P.S在駕訓班不用怕...油門大力踩沒關西(把他引擎聲音搞大)只要你離合器沒全放不用怕車子暴衝...當然也不要真的踩太多唷!我那時候都踩到3000轉才再放離合器^^。
問題二:
那都是OK的，差別在於你要會控制油門和離合器的速度，至於結果上面有講過了。
問題三:
下坡時離合器不用踩，除非到的要停車了...或是車子開始會"頓"了那在踩離合器。
問題四:
換檔時要不要加油們那都沒差，我自己在外面開車換檔時有時候會加有時沒加，(多補一下油門是讓加速力變快、在來就是怕離合器和油門控制不熟析的人會熄火(離合器放太快油門太慢、車子也慢到幾乎沒再走的情況下)。
最後..教你一個上坡起步作弊的方法，前面步驟都一樣，(一樣是停車→拉手煞車→入一檔→踩油門→放離合器)不一樣的是...(已經控制好油門和離合器了)要放手煞車的時候。
要放的時候把手煞車那紐按住不要放...油門在補一點(讓車頭有點上提的感覺後)在把手煞車慢慢放。這樣的好處是不怕暴衝也不怕下滑，有暴衝或下滑的情況可以在把手煞車拉緊然後再看要放點油門或是加油門。
教很多新手這方法沒失敗過^^
希望能幫的上你的忙....也祝你能順利過關唷!

By Sierra Rose
at 2006-07-21T18:21

回答1：手剎車放掉車子不動時離合器在多放一點點後固定，下坡前慢慢放掉離合器
回答2：離合器要固定，方法2一定會熄火（除非離合器片已經打滑了）
回答3：下坡時離合器要完全放掉，右腳踩煞車（有些機車一點的考官會看你的腳，沒離開踏板下車）
回答4：2檔換3檔要加點油門會比較順（駕訓班的車是可以靠slow換檔，但不適用外面開車）
希望是你要的答案，祝你一次就考取駕照

By Rachel
at 2006-07-23T04:50

其實上坡起步一點都不難,而且有個很有趣的盲點存在,這是我個人考駕照的經驗,在此與各位分享!
當初我在考上坡起步時用了一些小技巧,順利克服了車身向後滑動的困擾,而且一次就考過囉!
重點就在於黃金右腳...掌&腳跟!而且我沒有用到手煞車啊!
到坡上定點時,因為已經踩著煞車,檔位在一檔,也踩著離合器啦!此時只有油門踏板空著沒人理它,此時重點來了,當準備要起步時,我把右腳腳尖留在煞車踏板上,然後以腳尖為圓心,將腳跟往油門踏板擺動,用腳跟補油門,記住油門不需要加太多,有足夠的推力即可.參考跟趾動作的技巧,要訣在於踩煞車踏板的力量不能減弱,因為不只是要停駐車子,還要在稍後抗衡來自於引擎的推力,轉速拉高時緩緩放開離合器,此時依然要注意聲音與震動,一股向前推動車身的力量出現時,稍稍加深油門,然後鬆開些許煞車,以輪子能夠向前滑行為原則,因為此時引擎扭力還不夠抵銷車身重量以及坡道阻力,轉速拉高時,緩緩放開離合器,稍稍加深油門,當感覺車身往上滑行的力量變大時,油門持續加深,緩緩放開煞車,車身持續往上坡滑行,因為已經不用擔心車身後滑的問題,離合器已可完全鬆開,負責管制車身滑動的右腳也可以從容的移回油門踏板,繼續加油爬上坡啦!
但是在右腳尖回到油門踏板加油之前的空檔,還是靠離合器在拉住車身持續往上推,所以控制離合器的左腳一定要很穩定,雖然只有短暫的零點幾秒,但只要熄火就會被扣分啦!
當然這些技巧不是很正統,而且其中的變數在於監考官的態度!所以有些動作還是要做出來,即使不見得需要,所以僅供參考參考啦!
雖然寫了這麼多,但是在當時也是行雲流水一般一氣呵成,監考官甚至沒察覺到我沒拉手煞車,就是上坡,停車,換檔,腳跟補油,放離合器,鬆煞車,加油,就輕鬆過關啦!大家有興趣可以練習練習,祝大家都可以輕鬆考上駕照喔!
2006-07-22 00:08:57 補充：
其實歸納出一個重點:就是當你右腳離開煞車踏板回到油門踏板而離合器又尚未接合的這段空窗期,用右腳的腳趾與腳跟同時分擔控制油門與煞車踏板啦!讓油門與離合器踏板的有效作動行程開始之前,先幫你穩住車身,讓你不會因為車身後滑而手忙腳亂或是被扣分啦!這個技巧平常上路也很好用,但請多多練習喔!

By Ula
at 2006-07-24T08:50

我自己也正在駕訓班學開車（手排）～
『拉手殺車（不會向後退），此時離合器踩到底，殺車踩到底』
您上面『』裡有點怪怪的，我是離合器踩到底，殺車踩到底再拉手煞車～
1．若您的所有動作都做了車子還不能往前，那建議您在從新作一遍（可能會扣分，不是很清楚），不過還是盡量練到車子都會動比較好～
2．離合器要固定住！　您車子不會動，可能就是離合器沒完全固定住，動力跑掉了，要稍微注意一下～（油門也是）
3．下坡時油門及離合器都要放掉，只有右腳放在煞車那邊（不踩只放，預防速度過快減速用）～
我們教練說，要是下坡腳還是踩著離合器，算是放空檔下坡，會被請下車不用考了～（遇到監理所的考官的話，自家考官可能會放過）
4．我這家教的是2檔要換3檔前，還是要加一點油門，3檔後就不用加了，沒什麼距離了，準備減速換1檔～
另外，我1檔要換2檔沒加油門直接換2檔，只有再2黨要換3檔時才有加點油門～
先祝你金榜題名，都過關︿︿！

By Dora
at 2006-07-23T16:11

想來插個話; 記得前幾天看報紙說, 現在的汽車駕照已經不再分手排或自排駕照的了. 也就是說您可以用自排車來考駕照, 但以後您的駕照上不會有任何注明只能開自排車的字樣. 也一樣可開手排車了. 之所以改變這個規定, 其原因是駕訓班現在也很難購買得到手排車來當敎練車了. 所以才不得不讓您們以後可以用自排車來考照, 考過之後就隨您開自排或手排. 反正現在台灣您要買到手排車也很難. 我也是因為一直找不到一台適合的手排車才一直開著我現在這台裕321的.

By Carolina Franco
at 2006-07-21T23:20

1擋起步這個大家都知道的
用1擋踩油門(不用太快)
等車到教練跟你說的定位點
1. 離合器+煞車一起採到底 (離合器要比煞車快採到底不然會熄火)
2. 拉手煞車
3.右腳放煞車移油門
4.右腳接著踩油門不用太大力但要有聽到聲音
5.這時候左腳離合器慢慢放 (極慢) 右腳的油要hold 住
6.離合器放到一定程度聽聲音 (引擎聲變小代表離合器接上了)
7.聲音變小剛剛hold 住的油門在用力採下去左腳都不要亂動
8.這時候放手煞車
油門已經在踩了所以就能上去了 (離合器不能放掉喔!!) (放掉就熄火啦!!)
下坡時，其實我的離合器腳還是在上面的但是沒有"重踩" 幾乎是放在上面
而已右腳要踩煞車 (我都怕熄火所以沒有採很重) 快到平面時在離合器和煞車
完全停住
直線換擋
1擋起步油要踩嘛 !
換檔時不能採油是離合器踩到底手下拉到2擋後才採油 (離合器要慢放)
要換三擋也是油都要先鬆掉離合器到底手向上推到3擋油門採離合器慢放
然後踩煞車離合器到底換1擋煞車放踩一點油把車停好
就過了
上坡起步會熄火都是離合器控制不好放太快
我記的有一次我用"2擋"起步結果在上坡那邊一直熄火
還往後溜嚇死我了之後發現排檔桿在 "2擋" 有點蠢
哈哈
之後我都不換2擋了就一直1擋因為怕忘記換回來
除了直線
加油吧上坡起步離合器要控制好就好了
2006-07-21 15:00:48 補充：
補充第八點手煞車放後離合器也要慢慢放一點點車子才會前進

By Caroline
at 2006-07-25T00:52

我也是用方法一通過考試的
不過如果你的駕訓班車子爛一點的話還有引擎聲音可以聽
也就是在方法一第三步驟除了看轉速表之外引擎聲音會明顯平穩許多
關於問題2呢離合器不可完全放掉
因為如果是正常車子完全放掉是會熄火的 (除非駕訓班作弊調高殆速)
問題3 考試時千萬不要在下坡時踩離合器
因為離合器一踩車子就在空檔狀態這樣你的駕照也別想拿了
問題4 基本上2換3檔加點油會比較順不加油只是引擎要多出點力而已
3換1檔不要加油而是要踩煞車這樣才不用引擎急煞車
如果硬不踩煞車大概會很大力的頓一下
希望你考試順利唷!!!

By Linda
at 2006-07-25T03:02

先說說我的經驗吧
我是用你說的方法一
很順利的一次就考過了
問題一:
當你放了手煞車而車子還不會前進時,多踩一點油門囉
問題二:
離合器的作用,在於把檔位(也就是排檔桿)的撥叉抽離齒輪箱和放入齒輪箱
以達到排檔的效果,所以在手排車上,除非空檔,不然在不踩油門或動力不足(車子
沒在跑或跑的速度拖不動該檔位)時,只要一放離合器就會扣八分(熄火)
所以告訴你一個小撇步
當你按照方法一的步驟做到第三時,油門多踩一點,離合器多放一點,兩者的比例
(我們都稱那是離合器和油門的間距)要保持固定一下,在你固定之下,如果放了手
煞車而車子有開始在動,那請就等速度的同時踩下油門和放離合器
如果沒有動,就油門踩快一點而離合器慢慢放
多練幾次,你就會抓到當轉速在多少時,油門和離合器的間距該是多少
問題三:
下坡時車子有速度,所以排在一檔檔位可以不需踩離合器,但此時車速會因檔位固
定在一檔而減慢,我們都說那是"檔煞",一般公路駕駛(尤其是在跑山路)時很實用,
可以省下一些煞車皮
再告訴你一個小撇步,當你車速慢到車子開始抖動時,趕緊把離合器踩到底,避免
熄火喔
問題四:
正如我前面所說,車速不夠拖動檔位時就會熄火,所以如果你一檔換二檔時的車速
較慢,當然需要加一點油門以供加速,以此類推
但為什麼二檔換三檔不用加油呢?
因為這時候直線加速已經到了盡頭了,再加速也沒意義,馬上要煞車了!但一般
公路駕駛仍然是要加油的,雖然不加車速也夠,不致熄火,但你會被後方的車子
按喇叭
三檔後換一檔不需加油.而是要減速了(也就是煞車囉),如果前面的道理你瞭解了
這也是一樣的囉
----------------------個人意見分隔線------------------------------
開手排車,必須多少知道一點原理,不然教練們亂教你也不會知道,到時候
真正開上路,麻煩的事就來了
基本上的原則就是
1.離合器的踩放一定要配合油門的放踩(兩者相反,一踩就要一放!)
2.抓準你的車子的油門和離合器間距(我都自稱為那是"油,離節奏")^^
3.車子抖動時就是動力不足,要趕緊踩下離合器或是排入空檔避免熄火
4.一二檔比較要求油門和離合器間踩的節奏,三檔以上的就比較沒問題
(因為車速較快了)
上坡起步其實不難,難的是要在同一時間顧到油門,煞車和離合器
多練習幾次,照著我的方法做,應該會很順利的一次考過喔

By Jacob
at 2006-07-21T09:48

就我印象中的上坡起步，拉手煞車後，打到一檔，打到一檔後，離合器先不要放，油門踩到底(這時車子會超大聲的一一)然後慢慢放離合器，這時要注意聽引擎的聲音，離合器放到一個階段時引擎聲音會變(油門持續加油喔)當聽到聲音變了的時候，就可以把手煞車跟離合器放掉，車子就不會倒退嚕了。
不過真的上路沒人在用這種方法上坡起步，實在太遜了，就直接換檔起步就好了，車子只會先退幾公分而已，不過要稍微練習一下就是了，另外只有起步到一檔時要加點油門，不然車子會熄火，一換二二換三時可以等換完檔之後再加油門，因為車子在動，就不會熄火，希望對你有幫助。

By Rachel
at 2006-07-25T16:35

開車前先調好椅子跟腳踩離合器位置,上坡起步,此時你已拉起手煞車,左腳離合器踩到底,右腳踩油門,最好稍微踩重一點,此時踩油門不動,左腳離合器慢慢放(不是全放),直到聽到油門聲音稍微小一點或車子有點往前動,放手煞車,就會前進,再放掉離合器,如果放手煞車還不會前進,離合器再放掉一些,就會前進

By Kumar
at 2006-07-22T17:11

拉手剎車.先放一點離合器.大約是你起步會動的那種感覺.然後踩油門.離合器再慢慢放掉.看車子有往前衝的感覺時.把手刹車放掉後油門多踩點.因為油門多踩點較不會熄火.
開車這玩意兒.有時問人不太準.因為每台車的性能;還有個人的技巧不同.所以多少都會有差距.自己反覆練習.起步練好.其他的都沒問題.抓住自己的方式才重要.祝你考的順利囉

By Xanthe
at 2006-07-21T12:51

其實
當你拉手煞車的時候
你就可以當作車子是在平地
一切就當作起在起步的時候
當車子有抬頭的時候
就表示動力已經足夠了
可以使你上坡了
所以當車子抬頭的時候手煞車就可以放下了
在這過程中
可以不必使用到"腳煞車"
我在上坡的時候
1.離合器煞車一起採
2.離合器放一半
這時候車子已經快要熄火
抖動的很厲害
但是就是不熄火
3.煞車全放
因為離合器半踩
有提供向前的動力
又與地心引力相抵
車子就會靜止不動
4.補油就會前進啦~

By Kyle
at 2006-07-23T17:20

1.車不動有幾種可能-----油門踩不夠重、離合器放不夠、手煞車沒有全放。
2.可以全放啊，如果轉速已經夠讓車子上坡。
3.踩離合器就等於是用空檔下坡，放掉是ok的，轉速夠甚至可以換2檔。
4.我是會加油門啦，換檔前都會加，如果轉速夠也可以不加。

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