手排車為什麼降檔要加油門呢 - 開車

這個是雙重離合器(double clutch)，
原是因為過去老車變速箱內無同步齒輪，
必須用到這種技術來達成降檔，
不過現今的車都已經具有同步齒輪了，
不需透過double clutch就可以退檔，
而目前使用double clutch不外乎是為了保護變速箱、退檔順暢及保持轉速等目的，
為何要半踩離合器，
這應跟個人習慣有差吧，
基本上只要油門一鬆掉就可以排入空檔了，
就降

手排車要換低檔時,最好是車速已經降下來,如要準備上坡.有車陣阻塞,一定要慢下來的情形下,沒事不要降檔操作,您所說的操作情形其實就是指大型及載重車輛的方式,因為大型載重車本身設計扭力大.高運量,不管是載客或載貨物,所以起步與換檔很笨拙,因為車重加載重,而且排擋時是一根傳動軸,連到後方齒輪箱上,離合器也是一樣在後方,所以同時操作換檔時,有比較順暢的咬住及入檔,而且不會在換檔的同時動力下降,維持較好的引擎轉速的動力輸出,可以迅速加速動力不中斷,這是早期老師父教徒弟的慣例,所以大型車只要慢下來,再起步時小車都有些不耐煩的情形,相信現在出產的小型車齒輪傳輸的結構不須如此,因為操作不順暢時是多餘的動作表示喔.

哈嘍朋友:降檔正確方式 先踩煞車 使得車速減慢下來
再踩離合器~煞車
速度快時 可使用檔煞(但需看情況而定)
每個檔位都有一定ㄉ速限 即能夠承受ㄉ壓力
千萬不可在高速時變換到低速檔(降1-2檔比較適當)
不然車子會緊急煞車歐(嚴重ㄉ齒輪會崩牙)

降檔再加油門 我所了解騎大型重型機車
才會有此操作方式ㄝ

半踩離合器(繼不能換檔 又傷離合器)
排空檔-踩油門(動力沒有接合 有何作用)
以上ㄉ動作無意義
~~個人淺見~~

怕熄火阿
你在降檔的時候　屬於沒有動力的狀態
所以阿　你邊降檔就要邊加油門以免熄火　
而且阿　你降檔完之後　這樣子會比較順　不會感覺卡卡