相較於中港澳、日本、歐美賽車活動風靡盛行，台灣一般觀念仍相當保守，甚至將這類
活動與飆車畫上等號，官方不敢鼓勵，連帶讓企業贊助止步不前。名揚海外的甩尾車手馮
仁稚說，賽車在台灣不算運動，只是表演，他建議將賽車與觀光結合，可帶動驚人商機。
馮仁稚表示，F1賽車在大陸、澳門都舉辦過，日本更培育許多甩尾名車手，創造出
《頭文字D》等經典動漫作品。儘管各國或多或少也有飆車問題，但台灣更保守，專業車
手難以擺脫飆車汙名。
他回憶，幾年前一次甩尾表演賽中，前立委顏清標到場致詞，以道地的台語告訴大
家：「很高興大家來參加這項『飆車』活動。」令台下廠商和車手臉上尷尬冒出三條線，
感嘆官員、民代不懂真正的賽車、甩尾。
他說，甩尾完美詮釋「失控的美學」，是將車輛的失控，變成控制。不僅華麗，還
能提升駕駛技術，可讓駕駛人在緊急狀況時，有效避免生命財產損失。與競速拉力賽相比，
在安全賽道甩尾很安全，因動漫裡山區「髮夾彎」搏命漂移，絕非現實。
他認為，日本賽車發展已久，水準遠在台灣、大陸之上。台灣車手敢拚，以前總贏
過大陸，但近年大陸企業、富二代紛紛投入，加上政府支持，已有趕上台灣趨勢。
現在台灣僅剩大鵬灣一個大型標準賽車場，車手沒練習場地，遑論參加國際賽。至
於在日本被視為專業的甩尾賽事，因國內賽車場業者擔心會破壞賽道平整，普遍不歡迎甩
尾車手；一般道路又會面臨警方防飆取締，讓甩尾賽事恐在台絕跡。
http://news.chinatimes.com/society/11050301/112013120900001.html
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活動與飆車畫上等號，官方不敢鼓勵，連帶讓企業贊助止步不前。名揚海外的甩尾車手馮
仁稚說，賽車在台灣不算運動，只是表演，他建議將賽車與觀光結合，可帶動驚人商機。
馮仁稚表示，F1賽車在大陸、澳門都舉辦過，日本更培育許多甩尾名車手，創造出
《頭文字D》等經典動漫作品。儘管各國或多或少也有飆車問題，但台灣更保守，專業車
手難以擺脫飆車汙名。
他回憶，幾年前一次甩尾表演賽中，前立委顏清標到場致詞，以道地的台語告訴大
家：「很高興大家來參加這項『飆車』活動。」令台下廠商和車手臉上尷尬冒出三條線，
感嘆官員、民代不懂真正的賽車、甩尾。
他說，甩尾完美詮釋「失控的美學」，是將車輛的失控，變成控制。不僅華麗，還
能提升駕駛技術，可讓駕駛人在緊急狀況時，有效避免生命財產損失。與競速拉力賽相比，
在安全賽道甩尾很安全，因動漫裡山區「髮夾彎」搏命漂移，絕非現實。
他認為，日本賽車發展已久，水準遠在台灣、大陸之上。台灣車手敢拚，以前總贏
過大陸，但近年大陸企業、富二代紛紛投入，加上政府支持，已有趕上台灣趨勢。
現在台灣僅剩大鵬灣一個大型標準賽車場，車手沒練習場地，遑論參加國際賽。至
於在日本被視為專業的甩尾賽事，因國內賽車場業者擔心會破壞賽道平整，普遍不歡迎甩
尾車手；一般道路又會面臨警方防飆取締，讓甩尾賽事恐在台絕跡。
http://news.chinatimes.com/society/11050301/112013120900001.html
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