本帖最後由 eynywtf 於 2013-10-13 05:35 PM 編輯
1系列（不包括1系M Coupe）被認為是由大多數人是寶馬的組合中至少有吸引力的模式。然而，它的價值在2012年這個特殊的1-E82系列型號來自瑞典已收到的直列六缸3.2升發動機的M3 E46左看右看。
電機配有渦輪增壓器，鍛造活塞和桿，自定義的排氣和歧管，以及一個新的冷卻系統和一個重新映射的ECU。由於這些變化的結果已經從系列340馬力（253千瓦），發動機的輸出超過800馬力（596千瓦）。
除了從發動機移植，1系配備了M3 E92的前部和後部副車架（包括電子轉向和差的），以處理額外的肌肉。此外，從M3的借用是避震懸掛，，而股票制動器被替換一個新的K-運動系統。其他的變化包括新的合金輪轂，定制的雙排氣設置和玻璃纖維車身套件，包括門。
要剃掉一些多餘的體重，調諧器安裝新的引擎蓋，車頂，後備箱和由碳纖維製成的翼子板。這個自定義的1系有一個的Sparco賽車座椅，防滾架，液壓手剎，以及其他好吃的東西，如阿爾坎塔拉方向盤，可調式踏板箱和碳儀表板從3系列安全特性還沒有被遺忘E30。
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