鬼島的燃油車停售期限是２０３５年
但我主張「營業用燃油車」應該提早至２０２８年全面停售
順序是 公車全面換成電動公車
公務車全面換成電動車，國產品牌優先
警車、軍車全面換油電車
計程車全面換特斯拉
先從政府最直接可以控制的公車開始
全部換成電動公車
終結公車專用道等車的烏煙瘴氣
且統一管理能大量節電、節省充電站空間
公車電動化是我上一篇主題大家最支持的論點
可代表一定程度的民意
公務車也跟著汰換成電動車
公務車行程固定
政府可用規定公務機關安裝充電樁
警車、軍車則不宜全面換成純電車
油電混合動力會比較適合
因為電動車高速行駛時的耗電速度會快得多
電力低時的車速會明顯變慢
這在追逐犯人、緊急狀況時是絕不容許發生
同理，犯人若開純電車
逃到一半可能車速突然變慢
開油電車的軍警更容易逮人（笑）
計程車是城市道路上時間＋數量比例最高、行駛時間最久、事故率高
全面電動化可以快速有效改善市區空氣品質
（火力發電廠的污染畢竟可以集中管理）
應該全面換特斯拉或國產電動車
因為特斯拉開發中的低價車款只要７０萬
即使現有的Model 3也僅僅只要162萬
只要政府在進口稅金上優惠、再給計程車補貼
憑著特斯拉的安全性、智慧化、零排放
鬼島的城市品質一定會升級
如果能快速紮實落實以上計畫
2035年停售燃油車的目標才會明確
臺灣這麼小，照理說是適合電動車才對
汰換的速度要比大國更快
難度也更低才合理
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但我主張「營業用燃油車」應該提早至２０２８年全面停售
順序是 公車全面換成電動公車
公務車全面換成電動車，國產品牌優先
警車、軍車全面換油電車
計程車全面換特斯拉
先從政府最直接可以控制的公車開始
全部換成電動公車
終結公車專用道等車的烏煙瘴氣
且統一管理能大量節電、節省充電站空間
公車電動化是我上一篇主題大家最支持的論點
可代表一定程度的民意
公務車也跟著汰換成電動車
公務車行程固定
政府可用規定公務機關安裝充電樁
警車、軍車則不宜全面換成純電車
油電混合動力會比較適合
因為電動車高速行駛時的耗電速度會快得多
電力低時的車速會明顯變慢
這在追逐犯人、緊急狀況時是絕不容許發生
同理，犯人若開純電車
逃到一半可能車速突然變慢
開油電車的軍警更容易逮人（笑）
計程車是城市道路上時間＋數量比例最高、行駛時間最久、事故率高
全面電動化可以快速有效改善市區空氣品質
（火力發電廠的污染畢竟可以集中管理）
應該全面換特斯拉或國產電動車
因為特斯拉開發中的低價車款只要７０萬
即使現有的Model 3也僅僅只要162萬
只要政府在進口稅金上優惠、再給計程車補貼
憑著特斯拉的安全性、智慧化、零排放
鬼島的城市品質一定會升級
如果能快速紮實落實以上計畫
2035年停售燃油車的目標才會明確
臺灣這麼小，照理說是適合電動車才對
汰換的速度要比大國更快
難度也更低才合理
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