出處：
https://auto.ltn.com.tw/amp/news/22108/
自 Hyundai 推出新一代 Tucson 後，憑藉富有科技感的外型以及豐富的配備，在全球繳
出優異的銷售成績，而台灣市場以單一 1.6 升渦輪動力、雙車型設定販售，不過近日根
據銷售端傳出的消息，1.6 升渦輪油電即將導入國內。
台灣 Tucson L 將率先引進 1.6 升渦輪油電動力。
早在去年就傳出台灣 Tucson L 要導入新動力，但受到原物料以及晶片荒等影響無緣在去
年登台，而原廠預期將率先引進 1.6 升渦輪油電，提升高階車型的競爭力，至於原本要
擔任入門的 2.0 升自然進氣動力，則還未有確切時間。
即將導入台灣的 1.6 升渦輪油電系統，是採用和 Santa Fe 相同的配置，以 1.6 升渦輪
引擎加上電動馬達與 1.49kWh 鋰電池，其中電動馬達可額外提供 60 匹馬力，讓綜效輸
出來到 230 匹與 35.7 公斤米，提供更節能的選擇。
Hyundai Tucson L 的 1.6 升渦輪油電動力，能輸出 230 匹最大綜效馬力。
另外預期國內 Tucson L 還會加入 N Line 車型，比照 Kona N Line 的鋪陳，換上運動
化前後保桿、後下擾流、19 吋鋁圈，搭配單邊雙出尾管，不過目前尚不確定搭載於燃油
或油電車型上。預計 3 月初南陽實業將公布更多資訊
樓下韓黑大將軍怎麼看？ 交車期要更久了
https://i.imgur.com/ygX5gl8.jpg
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https://auto.ltn.com.tw/amp/news/22108/
自 Hyundai 推出新一代 Tucson 後，憑藉富有科技感的外型以及豐富的配備，在全球繳
出優異的銷售成績，而台灣市場以單一 1.6 升渦輪動力、雙車型設定販售，不過近日根
據銷售端傳出的消息，1.6 升渦輪油電即將導入國內。
台灣 Tucson L 將率先引進 1.6 升渦輪油電動力。
早在去年就傳出台灣 Tucson L 要導入新動力，但受到原物料以及晶片荒等影響無緣在去
年登台，而原廠預期將率先引進 1.6 升渦輪油電，提升高階車型的競爭力，至於原本要
擔任入門的 2.0 升自然進氣動力，則還未有確切時間。
即將導入台灣的 1.6 升渦輪油電系統，是採用和 Santa Fe 相同的配置，以 1.6 升渦輪
引擎加上電動馬達與 1.49kWh 鋰電池，其中電動馬達可額外提供 60 匹馬力，讓綜效輸
出來到 230 匹與 35.7 公斤米，提供更節能的選擇。
Hyundai Tucson L 的 1.6 升渦輪油電動力，能輸出 230 匹最大綜效馬力。
另外預期國內 Tucson L 還會加入 N Line 車型，比照 Kona N Line 的鋪陳，換上運動
化前後保桿、後下擾流、19 吋鋁圈，搭配單邊雙出尾管，不過目前尚不確定搭載於燃油
或油電車型上。預計 3 月初南陽實業將公布更多資訊
樓下韓黑大將軍怎麼看？ 交車期要更久了
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