日本可以解決兩次交通戰爭危機,台灣不行 - 汽車

深植人心的交通文化，別想一次戰鬥完成整場戰爭。

一定是長達數十年的力量去扭轉。

目前可以做什麼？

1.從新市鎮，重劃區進行「示範等級」的道路規劃。

2.考照制度改革，用20年來做

a.駕訓班不得「一定考過」，就算合格，每梯次也只錄取95%，讓大家開始尊重自己手上的
駕照，而不是害怕違規被罰錢才遵守規則。
b.推考照分級，分階段進行，第一階段無異，只有減稅誘因吸引駕駛人學習更好的觀念技術
，第二階段上高速公路要額外考照，其他階段政府自己想。
c.持續擴大路考內容，比如上快速道路，加入更多評估駕駛人用路特性的考核項目，也就是
駕訓班人員要升級了啦！

3.換照制度，只要重大違規，或年齡達到65歲，都要固定回監理站檢查或考核。

4.以上開始執行後，逐步減少選擇性執法，恢復全面檢舉，讓人民信服警察，尊重法規，尊
重別人。

5.投票給願意關心交通的民代。

目前台灣是反著來，投入大量資源在處罰監視，其他成果則是不成比例，如何讓人民服氣？

環境逼迫人民違規，如何讓人民服氣？

各位先別內戰，好好想想，炮口一致，別讓你我家人生命在馬路上過濾三寶。

※ 引述《wjes30325 (台灣的駕駛很棒)》之銘言
: 不是呀 台灣本來就有台灣的玩法
: 一直羨慕日本
: 整套搬過來很多台灣人會很崩潰的
: 1. 隔熱紙---黑紙仔崩潰
: 日本規定駕駛副駕和前擋的透光度要超過70%捏
: 違反算是非法改裝耶，台灣大概八成的汽車和貨車都要回去驗車惹
: 本版也有很多黑紙仔，不用羨慕日本啦
: 台灣很自由的
: 2.駕訓紮實又昂貴---所有二輪仔四輪仔崩潰
: 考汽車駕照就要超過300k日幣，而且非常紮實
: 現在日幣跌的亂七八糟，你現在換算還是很貴
: 連考個124也要100k日幣以上惹，還只能騎125以下
: 3.機車上高速公路---四輪仔崩潰
: 日本125以上就能上高速公路惹
: 看看本版前面幾篇關於重機的文章
: 怎麼能讓二輪上高速公路呢?大逆不道
: 台灣還是要有台灣的玩法，不用羨慕日本啦
: 4.各種停車再開、平交道停看聽、禮讓行人...
: ---所有二輪仔四輪仔崩潰
: 相信這些規則的取締，絕對能讓台灣駕駛
: 體驗到日本警察的神出鬼沒、和開罰單時
: 溫柔且堅定的語氣
: 話說上次去北部某城，有台二輪禮讓行人
: 結果後面四輪狂叭讓我驚訝不已...
: 5.人行道擴增，各種仿歐式交通工程
: ---所有二輪仔四輪仔和店頭崩潰
: 這樣怎麼停車啦，小巷子弄這麼多障礙
: 要怎麼駕啦，去市區停車還要收那麼貴
: 人行道和歐式的工程設計絕對會讓車社會的台灣人很崩潰
: 結論:台灣有台灣的玩法
: 能接受日本上面跟台灣非常不同的管理和工程方式再說啦
: 台灣人我認為不太能接受啦
: 看看台14線新的標線設計，也是很多南投人靠腰
: 我是覺得一直羨慕自動車道能開到多少蠻有趣的啦


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