時速跟轉速的關係 - 汽車

Table of Contents

之前推文有板友提到轉速跟時速的換算
所以小弟做了個excel
https://goo.gl/UTChpe

主要就是把輪胎週長算出來
(胎寬x扁平比x2+輪圈直徑)xPi

然候跟轉速除以減速比x:1去算速度
(轉速/(檔位減速比x終傳)x輪胎週長)=速度

雖然沒有計算修正因子(輪胎非正圓,變形等)
心裡想應該差不多吧

但是實際以馬三轉速算起來卻怪怪的
如圖
https://i.imgur.com/YxsBLSl.jpg
馬三在100km/h時,轉速為2190rpm
而2000轉時,GPS應該在91.3km/h

看滿多經驗談,說馴時速100km/h時轉速低於2000
跟算出來不一樣

想請各位版友看看,我是算法錯了,還是資料查錯
或是其實差不多

檔案連結在上面,主要就是輸入藍底資訊
然後就能用轉速算時速也可以反過來速度算轉速
(減速比為n:1)

先謝了


補充:後來發現我找錯資料,除了輪胎
也誤植了減速比,輸入到歐洲手排的
而且馴的資料市場不同都有不同
使用2017 155ps 2.0 skyactive G 北美的資料
https://i.imgur.com/x8wuURG.jpg
時速100時轉速約為1754rpm
2000轉可以開到GPS 114
有車主能驗證一下嗎?


--

All Comments

Margaret avatarMargaret2018-08-04
快樂表
Sarah avatarSarah2018-08-05
胎面滾動距離不一定等於車子前進的距離
Rosalind avatarRosalind2018-08-06
另外輪胎變型的程度應該不小,用正圓計算會有很大誤差
Sarah avatarSarah2018-08-08
真要算的話要考慮能量守恆
Una avatarUna2018-08-12
摩擦力
Eartha avatarEartha2018-08-15
馬3絕不是快樂表喔,表速120,GPS117(16吋)
Edith avatarEdith2018-08-17
你好好玩XDDD 怎麼有時間想特別去研究這個
Anonymous avatarAnonymous2018-08-19
你有套過F-pace看看嗎 SUV胎應該差更多?
Harry avatarHarry2018-08-20
胎寬怪怪的, 295mm已經是超跑等級了
Mia avatarMia2018-08-22
剛剛查馬3輪胎規格是215/45/18
Tracy avatarTracy2018-08-26
時速與轉速比是固定的 跟摩擦力風阻無關 (不考慮扭力轉換器
不考慮輪胎變形
Andy avatarAndy2018-08-29
原圖應該是算對的 但是輪胎應該更小 一般中型車2米左右一圈
Cara avatarCara2018-08-30
輪胎在時速一百時,胎面約承受300G 直徑可能稍微放大
Christine avatarChristine2018-09-03
如果輪胎周長算小10% 同轉速下時速還要低10%
Andy avatarAndy2018-09-07
不會放大的 首先一般是鋼絲胎 往外擴張的彈性很有限
Una avatarUna2018-09-08
另外不可能沒有接地面積 車重還是在的 輪胎要變形
Linda avatarLinda2018-09-12
只是說 輪胎表面的變形 跟車速影響有多大
因為輪胎的周長是接近不變的 就算變形 轉一圈的跑的距離一樣
Carol avatarCarol2018-09-17
就像履帶輪 一直變型 但是轉一圈距離一樣
Michael avatarMichael2018-09-20
所以應該考慮的是 微觀胎面與地面的滑動差的問題 應該是很低
Sierra Rose avatarSierra Rose2018-09-25
輪胎壓過路面一定會變小 所以會比原來的周長還要小
Donna avatarDonna2018-09-27
假設 輪胎面轉100m 實際跑了95m 也就是滑動有5m 這是平攤的
Hedda avatarHedda2018-10-01
這樣輪胎的磨損應該是很高的 但是實際上沒有這樣
Heather avatarHeather2018-10-02
一般輪胎的堪用里程三五萬 還扣掉煞車的磨損
Anthony avatarAnthony2018-10-05
單純直線行駛的磨耗 應該是不大的 這應該是滾動摩擦的來源
我不是說變形帶來的影響沒有 我是說影響不大
Kumar avatarKumar2018-10-09
如果要算到這麼細 根本輪胎的直徑就不能用算了 要量
不同的胎款 就算標定尺寸一樣 實際就是不同
Jessica avatarJessica2018-10-10
胎壓的影響呢 所以本身用計算都只是粗估
Rosalind avatarRosalind2018-10-10
以原文說的,差了約10%,東拼西湊好像也弄不到這數額
Elizabeth avatarElizabeth2018-10-12
眼睛視角誤差可能就遠大於此了
Heather avatarHeather2018-10-14
現在算的2000轉跑GPS114不是蠻正常的嗎?
David avatarDavid2018-10-16
以時速表來說的話 本來大多都灌水 不用說
Puput avatarPuput2018-10-19
喔幹 原來有更新 那看來挺合理 哈哈
Sarah avatarSarah2018-10-19
還有另外一點 是我自己遇到的 變速箱減速比查過數據是這樣
William avatarWilliam2018-10-23
實際上拆開算齒輪又不同 (是手排箱)
可能是因為手排箱因應不同的引擎 改變齒比很簡單
Yedda avatarYedda2018-10-25
同一款變速箱 齒比搭配有上百種 網路資料不一定準
Ethan avatarEthan2018-10-29
這樣算沒太大意義 不可控制便因太多
Selena avatarSelena2018-11-02
自排箱就可能變化不大 但是不排除終傳改變的可能性
Mia avatarMia2018-11-03
而且變速完畢也並非直接反應在輪軸上...
Dinah avatarDinah2018-11-05
就算是自排箱用行星齒輪 只要固定檔位 鎖死扭力轉換器
Frederica avatarFrederica2018-11-10
曲軸跟輪軸的轉速比就是固定的 (變速箱離合器不打滑)
Jessica avatarJessica2018-11-14
我altis起步踹到6-7千轉..0-100
Andrew avatarAndrew2018-11-17
我朋友m4 油門踩3分之一,轉速2-3千,0-100跟我一樣快
Damian avatarDamian2018-11-21
太專業了,我還是懂開車就好
Freda avatarFreda2018-11-22
除了考慮輪胎變形外 車子當下是加或減速也差很多 時速
Ivy avatarIvy2018-11-26
不是唯一變因 可以一下輪胎的滑差(slip/skid)定義
Quanna avatarQuanna2018-11-30
我自己經驗是變速箱直結後,減速比直接壓齒輪比
Genevieve avatarGenevieve2018-12-01
輪胎變形算在輪胎周長上,大概乘0.98
剩下就是你轉速可以抓多準,與GPS訊號誤差
Elvira avatarElvira2018-12-04
這兩者可以用OBD錄一段,然後取區間平均
Margaret avatarMargaret2018-12-08
大致上不會差太多,如果差異很大,大概是公式或是尺寸那
邊key錯了
Tom avatarTom2018-12-12
一般道路變數太多了 你這要進實驗室做
Michael avatarMichael2018-12-18
這是之前亂玩的,鎖定理論時速,轉速就差不多在哪邊
Tom avatarTom2018-12-22
轉向是算側滑角 巡航的話可以自己算一下輪胎滾動阻力、
Audriana avatarAudriana2018-12-26
空氣阻力等等來推出輪胎大約需要多少驅動力 再用
Odelette avatarOdelette2018-12-30
Magic Formula來回推輪胎當下的滑差 最後考慮輪胎變形
Hedda avatarHedda2019-01-01
理論上就可以知道當下車輪的實際轉速
Mia avatarMia2019-01-04
是說這有點太理論了 實際上還有一些變因無法掌控XD
Jacky avatarJacky2019-01-09
動力離合系統是會吃掉動力的
Kyle avatarKyle2019-01-13
有時候我車子開一開時速六十但轉速是零
Lucy avatarLucy2019-01-16
樓上是關掉引擎?還是說笑?
Elizabeth avatarElizabeth2019-01-19
你時間很多齁
Heather avatarHeather2019-01-20
你拿馬三舉例就錯了,如果是國產車的話回覆肯定不同
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-01-26
lock up 80%
Agatha avatarAgatha2019-01-28
*ratio
Kelly avatarKelly2019-01-31
胎高的效率大概97~98%