小弟最近在玩S牌的WRX 04年5門全時四驅的
改裝有基亞高低組尼皆可調避震器 前12磅後8磅
原廠17吋鋁圈 + AD07 X4
E-MANAGE 白金版 EVC渦控 增壓值控制在1BAR
問題來了:(小弟最近的體驗)
1.高速彎時 不補油門 不踩煞車 4輪橫移側滑相當明顯
2.低速彎時 不補油門 不踩煞車 過彎會太慢失速 轉向變很奇怪
3.不論高速低速彎 在不補油門不踩煞車的情形下 車子可以安定且迅速過彎的速度範圍
很小 一旦不當 如時間點不對且速度過快就會出現轉向不足 再者就側滑
或是時間點不對且速度過慢就會出現往彎內鑽的情形
4.出彎時的油門細膩度很重要 太重 會甩尾 或橫移 太輕 失速
踩油門的時間點也很重要 太早 過不去 太晚 往彎內鑽
自己體驗出的開法:(最近稍微摸索出的)
過灣的時候 速度盡量不要超出自己所能駕馭的速度 並且視彎的路況及情形
做出補油門的動作 間歇性 連續性 重踩 因為我發現這樣車在彎中的安定性
及穩定性相當夠 但是這樣開 開久了 神經會疲乏 會花瘋
所以小弟地我在這裡想請教對4輪傳動開法有研究的車友大大們
給小弟一點意見吧 不然等我要摸索到8~9分 又不知道是民國幾年囉
畢竟小弟弟前驅車玩多了 有點... 很難改的壞習慣
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http://tw.myblog.yahoo.com/jw!cEUqoZ.XFBMEJAvdMn3sWp_3
阿東汽機車雜貨店 請多指教
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改裝有基亞高低組尼皆可調避震器 前12磅後8磅
原廠17吋鋁圈 + AD07 X4
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問題來了:(小弟最近的體驗)
1.高速彎時 不補油門 不踩煞車 4輪橫移側滑相當明顯
2.低速彎時 不補油門 不踩煞車 過彎會太慢失速 轉向變很奇怪
3.不論高速低速彎 在不補油門不踩煞車的情形下 車子可以安定且迅速過彎的速度範圍
很小 一旦不當 如時間點不對且速度過快就會出現轉向不足 再者就側滑
或是時間點不對且速度過慢就會出現往彎內鑽的情形
4.出彎時的油門細膩度很重要 太重 會甩尾 或橫移 太輕 失速
踩油門的時間點也很重要 太早 過不去 太晚 往彎內鑽
自己體驗出的開法:(最近稍微摸索出的)
過灣的時候 速度盡量不要超出自己所能駕馭的速度 並且視彎的路況及情形
做出補油門的動作 間歇性 連續性 重踩 因為我發現這樣車在彎中的安定性
及穩定性相當夠 但是這樣開 開久了 神經會疲乏 會花瘋
所以小弟地我在這裡想請教對4輪傳動開法有研究的車友大大們
給小弟一點意見吧 不然等我要摸索到8~9分 又不知道是民國幾年囉
畢竟小弟弟前驅車玩多了 有點... 很難改的壞習慣
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