新的超級跑車邁凱輪X-1在美國的首次亮相。
本機在一個單一的副本構造，按照一個神秘的客戶的意願。
邁凱輪X-1形成聚集和串行MP4-12C的碳纖維單體橫造結構，
但全身，照明和車輪的基礎 是獨一無二的
X-1的歷史開始，大約三年前，當客戶端的英國公司之一，
已經擁有邁凱輪F1和梅賽德斯 - 奔馳SLR邁凱輪（以及後來的12C），
想補充他們的獨家汽車集合。首先是羅恩·丹尼斯的談話。
之後，他給了項目開了綠燈，
與保羅·麥肯齊（邁凱輪特種作戰主任）
和弗蘭克·斯蒂芬森（邁凱輪汽車設計總監）的會議客戶端。
在此期間，它成為明確的客戶想要什麼車，會議，持續了三個小時
在與客戶討論的圖片已經取得了所謂的心情書（“書的心情”），
從後來的“跳舞”的設計師。在的心情本書包括Facel維加（1961），
克萊斯勒，D'優雅吉亞（1953年），別克伊萊克特拉（1959），
梅賽德斯 - 奔馳540K（1939年）和雪鐵龍SM（1971）等汽車。
建築 - 在紐約和畢爾巴鄂的古根海姆博物館（Guggenheim Museum）。
此外，還有客戶端，房車Airstream的積家手錶，
鋼筆托馬斯·曼萬寶龍，鋼琴，甚至...茄子 - 喜歡有光澤的皮膚
本機在一個單一的副本構造，按照一個神秘的客戶的意願。
邁凱輪X-1形成聚集和串行MP4-12C的碳纖維單體橫造結構，
但全身，照明和車輪的基礎 是獨一無二的
X-1的歷史開始，大約三年前，當客戶端的英國公司之一，
已經擁有邁凱輪F1和梅賽德斯 - 奔馳SLR邁凱輪（以及後來的12C），
想補充他們的獨家汽車集合。首先是羅恩·丹尼斯的談話。
之後，他給了項目開了綠燈，
與保羅·麥肯齊（邁凱輪特種作戰主任）
和弗蘭克·斯蒂芬森（邁凱輪汽車設計總監）的會議客戶端。
在此期間，它成為明確的客戶想要什麼車，會議，持續了三個小時
在與客戶討論的圖片已經取得了所謂的心情書（“書的心情”），
從後來的“跳舞”的設計師。在的心情本書包括Facel維加（1961），
克萊斯勒，D'優雅吉亞（1953年），別克伊萊克特拉（1959），
梅賽德斯 - 奔馳540K（1939年）和雪鐵龍SM（1971）等汽車。
建築 - 在紐約和畢爾巴鄂的古根海姆博物館（Guggenheim Museum）。
此外，還有客戶端，房車Airstream的積家手錶，
鋼筆托馬斯·曼萬寶龍，鋼琴，甚至...茄子 - 喜歡有光澤的皮膚
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