機車上國道真正危險的是 - 汽車

※ 引述《piglauhk (肥胖宅 (￣﹁￣))》之銘言：
: ※ 引述《a901922001 (黑暗騎士)》之銘言：
: : 這裡有兩段紀錄片可以參考
: : https://youtu.be/8fzrRYP8uhg
: : https://youtu.be/7JfPDadiTiI
: : 是逼車 不然根本沒事
: : 唯一的缺點是 動力不足車種無法海放汽車
: : -----
: : Sent from JPTT on my iPhone
: 現在很多正反理由 比較客觀的理卻不多 目前看到最有說服力的理由如下。
: 重機危險性高，連帶影響用路人整體風險 上國道一出意外是非死即重傷 見國三甲百萬公
: 里傷亡率數據，重機2.31，小形車是0.14，可予支持。
: 意外率一提高 全體用路人保費必調漲 故此不應開放大型重機上國道

這個我最會了

你知道前 14 天國道出現多少車禍嗎？

總共是 811 起

https://i.imgur.com/AwrqYLy.png

https://incident.freeway.pw/statistic




用你的算法齁，

重機的 事故率是小型車的 16.5 倍。

也就是說，這 14 天內大型重機應該有 811 * 16.5 = 13382起車禍



全台灣目前登記的大型重機有 14 萬輛

照我們這個算法，140000 / 13382 = 10.5/兩週，也就是 147 天

全台灣的大型重機就全部摔一遍囉

可喜可賀，可喜可賀








很明顯大型重機檢核過了一年，

也沒有大型重機通通都摔一遍啊




運輸協會的新聞稿，早就明說這件事情了

https://i.imgur.com/nWdtX5B.png


Highway Safety Manual 也說了，crash rate 跟 crash frequency 不是 linear 的關係

不能用除的，也沒辦法直接放大來看

https://i.imgur.com/PvMxuV3.png



大眾的疑慮要不要消除

我認為需要

要，肯定要

但是要怎麼做？



漸進式的擴大試辦範圍，同時收集相關的資料

讓路上的用路人能夠逐漸磨合

這才是有效消除大眾疑慮的方式



結果，過了 11 年還是國三甲 5 公里

挨 = =





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機車操作手冊 - 機車安全駕駛的第一步：
https://goo.gl/8hDutJ

預設你在路上是隱形的：
https://i.imgur.com/wrcfZNz.jpg


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