isCar! 標榜承繼F1 GTR Long-Tail冠軍血脈的675 Long-Tail，雖在上個月初的日內瓦車展現身，但日前卻以『偽裝版』模樣出現在比利時Spa-Francorchamps賽道進行測試，負責操刀則是McLaren首席測試車手Chris Goodwin，這也是這款身為McLaren SuperSeries性能旗艦的車輛動態首次曝光！而其明顯不同於650S的排氣聲浪，也讓人印象深刻，這點可從本文內附的影片清楚得知……
以650S Coupe為發展基礎的675Long-Tail，全車最搶眼的設計，莫過於看齊1997年F1 GTR『LongTail』的長車尾造型！即使向後延伸的長度明顯不如『本尊』那般誇張，但藉由後保桿改為碳纖原色，而後散熱孔取消橫柵式樣的飾板，改為內凹造型的金屬網，加上新式樣的LED尾燈，隱約散發出與F1 GTR『LongTail』雷同的氛圍，也進一步拉近兩者的距離。與650S Coupe明顯不同還包括排氣尾管！675 Long-Tail採用中置雙出且屬鈦合金材質，光從這個配置，就可想見排氣聲浪勢必比650S Coupe還具有『侵略性』。
675『LongTail』引擎配置在維持原本650S Coup所配備M838T 3.8L V8雙渦輪式樣的前提下，經更激進且競技化的設定後，輸出峰質也提高到675ps（666hp）、51kgm！搭配比650S Coupe標準版輕了100kg的1230kg車重，使其0-100km/h加速表現為2.9秒，比650S Coupe標準版還快0.1秒，而0-200km/h加速則再削減0.5秒而來到7.9秒的表現！不過因『LongTail』長車尾設計，致使高速下壓力明顯增加，最高安全極速『只有』330km/h左右，反倒比650S Coupe標準版少了3.2km/h。在整個動態測影的過程中，這輛McLaren廠方編號為『MV420R』的675 Long-Tail原型車，除了排氣聲浪之外，令人印象深刻，還有宛如McLaren頂級旗艦P1一般的可變大型尾翼，具備靈活又細膩的下壓力設定， 675 Long-Tail的賽道實力與極限，也絕對明顯高於650SCoupe……
https://www.youtube.com/watch?v=2llMsTGTrIc
https://www.youtube.com/watch?v=qp9To2tNnLg
排氣聲浪比F1賽車『動聽』嗎……..
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