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為何中華汽車不研發小轎車？ - 汽車

Quanna avatarQuanna · 2020-12-23

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中華汽車成立五十年了

我相信技術成熟度一定比納智捷好

外面零件也比較多

若是納智捷是要走台灣保時捷那個路線

為什麼中華汽車不出便宜好用的小轎車呢？

目前開發的Zinger 和 pick up

都偏商用的

雖然很多人會說阿不就三凌colt Plus Lancer

但是掛上自己的CMC標誌就不一樣

感覺就是台灣品牌

一台給兩安

一些法規強制安全配備的裝就好

其他都不用裝

不到40萬 舊換新 35萬成交

符合台灣的性格 便宜又耐操

我相信一定會賣爆

為什麼中華汽車不做呢？


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汽車轎車

All Comments

Jessica avatarJessica2020-12-24
colt plus
Gilbert avatarGilbert2020-12-27
colt plus印象中已經買斷了 就看哪天中華想到換商標
而已
好比zinger也是
Dinah avatarDinah2020-12-29
以前小青蛙是不是中華做的啊
Damian avatarDamian2020-12-31
凌利
Gilbert avatarGilbert2020-12-31
雷諾副牌Dacia Sandero/logan就含稅一萬歐的車
Isla avatarIsla2021-01-04
拿速利來改啊
Candice avatarCandice2021-01-09
轎車重點在內裝 毛滿多的喔
Dinah avatarDinah2021-01-13
菱利都不止那個價了
Genevieve avatarGenevieve2021-01-17
為何不開發適合台灣的像smart fortwo的小車 取代
機車應該會有蠻大的市場
Enid avatarEnid2021-01-17
多利改
Lydia avatarLydia2021-01-19
在台灣只要不能停機車格或不能亂塞，就不能取代機車
Una avatarUna2021-01-22
Matiz的市場有多大，台朔已經親自試過一次了
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-01-24
不要講matiz，太久了，10年前，alto i10熊貓 奇瑞
都試過啦
William avatarWilliam2021-01-27
30多年前就賣過啦！
Elizabeth avatarElizabeth2021-01-29
中華多利。偶爾在路上還看得到。
Hazel avatarHazel2021-02-03
不只賣差，車子越賣越貴不是很好嗎，車子入門價格幾
乎都超越50了，沒比要回到40的區間啊
Hedwig avatarHedwig2021-02-06
有啊 你看TOWMY 800
Ivy avatarIvy2021-02-08
一車一位，台灣人大多喜歡物盡其用越大台越好阿
Olive avatarOlive2021-02-12
老屁股不想做事
Audriana avatarAudriana2021-02-17
你怎麼不買tobe
Una avatarUna2021-02-21
跟蘋果一樣，小螢幕蘋果還有人買(mini),安卓小螢幕
垃圾機是給人罵的。
Robert avatarRobert2021-02-22
台灣根本沒有能力造車，乖乖幫日韓代工組裝較實在
Suhail Hany avatarSuhail Hany2021-02-23
機車在市區上下班塞車機動性遠大於汽車
小車無法取代機車的機動性
Hazel avatarHazel2021-02-26
可以把coltplus改成雙人座掛CMC
Oliver avatarOliver2021-02-28
大老闆都同一個，不知道會不會禁止集團競爭?能有多
大自由呢?
Dora avatarDora2021-03-03
左手打右手？當人傻了嗎？
Leila avatarLeila2021-03-06
想太多！便宜車台灣人不買單！台灣人買車有8成是炫
耀用
Gary avatarGary2021-03-07
預算沒40萬 買中古車去修比較快
Sarah avatarSarah2021-03-09
人人有車開 人人沒車位的世界你敢住？
George avatarGeorge2021-03-12
鹽董開示過啦 造小車成本不會比造高級車低很多
Blanche avatarBlanche2021-03-12
比較想要家用版的veryca
Irma avatarIrma2021-03-17
但是只能賣一半價錢 太難賺了
Faithe avatarFaithe2021-03-17
內裝也不用多好，變速箱檔位多一點
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-03-21
因為他們知道商用車才是他們的天下 其他車都是順便
賣
Lydia avatarLydia2021-03-22
台灣市場有限，當然往高價車推利潤才多
Brianna avatarBrianna2021-03-25
家用版Veryca=吸煙塔
Frederic avatarFrederic2021-03-26
日本有輕自動台灣就是沒有XD
Kumar avatarKumar2021-03-26
但是說這話的造不出高級車，所以沒說服力
Cara avatarCara2021-03-28
法規沒有針對輕型車補助，印度印尼泰國都有
印度60%都是4米以下車種，有稅負優惠
Adele avatarAdele2021-04-01
泰國與印尼也減免1.2以下車子的貨物稅
Hedda avatarHedda2021-04-04
為何你會期待這家
Zanna avatarZanna2021-04-07
迷你轎車這種車在臺灣很難有市場啊，方便性跟養護
成本不如機車，舒適性不如中型轎車。
Liam avatarLiam2021-04-08
除非迷你轎車的養護成本可以低到跟機車差不多，稅
金保險停車費維修費用還有停車便利性都跟機車不會
差太多，才有機會取代機車。
Annie avatarAnnie2021-04-10
說起來Colt Plus現在算是中華的，但大部分技術來自
Mitsubishi母廠，所以已經有Colt Plus了
Hardy avatarHardy2021-04-11
就不太需要自主研發，現在50萬也難買到什麼好用小車
Hedy avatarHedy2021-04-15
台人人均180，出門都滿載+一週衣物，小車怎麼夠用？
Lauren avatarLauren2021-04-15
小如fiesta,fabia等B級都賣不好了，更何況picanto,s
wift等A級距
Odelette avatarOdelette2021-04-18
小車不是沒需求。是價格高
Dorothy avatarDorothy2021-04-22
狗不拉屎這種比較好用啊
Valerie avatarValerie2021-04-26
別的不說看看Yaris跟Altis的價差，怎麼看傻了才買Ya
ris
Caroline avatarCaroline2021-04-28
Yaris暢銷反映出願意花錢的人很多
Delia avatarDelia2021-05-03
Colt Plus沒掛CMC標也沒底盤授權 CMC只能改外觀
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-05-04
Veryca 1.5自排都要60萬以上了
Jacky avatarJacky2021-05-07
Forfour舊款跟colt同底盤啊 但是三菱的 不是賓士的
新款好像也換了 跟吉利合作
Una avatarUna2021-05-11
組裝沒問題啊
怕銷量問題
Eden avatarEden2021-05-14
沒錢賺
Sarah avatarSarah2021-05-18
專營商用車才好賺
Queena avatarQueena2021-05-21
之前台塑把MATIZ也一併收掉就是坦言小車利潤太低
Xanthe avatarXanthe2021-05-23
不然台塑宣布收掉當下其實MATIZ的銷量還是非常穩定
Andy avatarAndy2021-05-27
迷你電動車應該有不小市場 保養成本也比機車低