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特斯拉為何堅持不用光達？ - 特斯拉

Irma avatarIrma · 2022-05-09

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特斯拉在台灣自駕無法辨識工程車
因為工程車太少見，不在AI學習裡的樣本裡

https://youtu.be/sFZGUZtVz30


https://auto.ltn.com.tw/news/19810/3

既然如此，為何不用安全性更高的光達？


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All Comments

Aaliyah avatarAaliyah2022-05-07
我大特斯拉怎麼可能有問題，施工不封路是台灣太落
後
Rae avatarRae2022-05-10
演算法都不曉得更新幾輪了 還在看前年新聞
William avatarWilliam2022-05-07
1. 老闆被AI頭子矇蔽 2. 省錢
Eartha avatarEartha2022-05-10
台灣大多數的特斯拉仍然是雷達波輔助LV2
要新一點的才是純CV
另外這跟光打與否 我想關係沒那麼大
Olga avatarOlga2022-05-07
問題應該在加上去能不能解決問題，這個沒人能保證；
就像鬧鐘叫不醒人，加個電擊功能不就解決了嗎
Brianna avatarBrianna2022-05-10
以前光達貴 現在有固態光達何苦不用
Caitlin avatarCaitlin2022-05-07
*光達
只要能夠正確建模 用多鏡頭CV跟用光達其實是沒差的
Harry avatarHarry2022-05-10
假設用光達,成本多10W,一年撞死1人
Jacob avatarJacob2022-05-07
假設用純視覺,這10W省下來,一年撞死5人,還是車主負
民刑事責任,你是廠商的話,選哪個方案????
Agatha avatarAgatha2022-05-10
tesla一年賣一百萬輛,一台省十萬,多賺多少錢???
Hamiltion avatarHamiltion2022-05-07
樓上你是說特斯拉的視覺會造成比光達高五倍的死亡
Dinah avatarDinah2022-05-10
率囉？ 幫你寄給特斯拉法務看看他們的意見
Ethan avatarEthan2022-05-07
覺得跟OTA是否有關，能把週邊弄得越單純，之後tesla
Delia avatarDelia2022-05-10
的升級就能支援越久
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-05-07
不要以台灣交通角度去看美國企業，而且台灣現在還
是吃雷達的…輔助終究是輔助，信任不會帶來新幸福
George avatarGeorge2022-05-10
什麼都不懂就不要出來給人笑
Isabella avatarIsabella2022-05-07
Highca快寄啊！寄了沒？還是只是嘴秋？他的說法是很
有事，但每次看到類似你這種的反應就覺得可笑
Liam avatarLiam2022-05-10
特斯拉有用光達啊 只不過是用來訓練 不會裝在每
台車上
Odelette avatarOdelette2022-05-07
反正特斯拉現在都跟你說他就要走純視覺這條路了
不信就不用買 反正目前賣的車也只有標榜level2而
已
Zenobia avatarZenobia2022-05-10
笑死了,都講舉例了.....那麼急著邀功獻忠誠???
你當老馬會因為你這樣巴結,讓你進Tesla領股票 ??
Delia avatarDelia2022-05-07
我這樣的比喻,很簡單明瞭,
人家就是賣80分的東西給客戶,因為90分的要貴很多
Yedda avatarYedda2022-05-10
有人看不懂假設二字？
Joe avatarJoe2022-05-07
就跟健保一樣,你怎不去檢舉健保都只能給那種學名藥?
Yuri avatarYuri2022-05-10
可以寄信給衛福部啊~~~
Zenobia avatarZenobia2022-05-07
衛服部也是信誓旦旦說學名藥跟原廠藥效果一樣歐~~~
實際上哩?? ^_^ 你不會去問醫生歐?? ^_^
Anthony avatarAnthony2022-05-10
撞過後，有樣本，以後就知道了
一堆沒撞過的車廠，請注意
Adele avatarAdele2022-05-07
白色火車/貨車撞好幾次囉
Connor avatarConnor2022-05-10
我是信那些領高薪的前端工程師啦
Ingrid avatarIngrid2022-05-07
困在舊有思維的說法少看為妙
Emily avatarEmily2022-05-10
光達也不靠譜啊 有哪台車子靠光達可以在台灣高速
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-05-07
公路上Lv2不會撞工程車的 舉個例子給大家參考看看
Poppy avatarPoppy2022-05-10
你去應徵特斯拉幫他們改革就解決了
Vanessa avatarVanessa2022-05-07
光達是什麼？
Jack avatarJack2022-05-10
它就是要走自己的路,不然就不特別了
Charlotte avatarCharlotte2022-05-07
所以哪台有光達的車不會撞？
Madame avatarMadame2022-05-10
這才是重點吧 不然喊光達喊爽的嗎
Audriana avatarAudriana2022-05-07
現在台灣路上有車配備光達?
Ingrid avatarIngrid2022-05-10
反正最後都是做不出來 先省錢就對了
Dorothy avatarDorothy2022-05-07
阿就造車理念不同，各有優缺
Donna avatarDonna2022-05-10
光達的問題也不是單純的光達成本高不高的問題
Joseph avatarJoseph2022-05-07
用光達還是要解決視覺
Yedda avatarYedda2022-05-10
而且不用每個物件都辨識的出來 純視覺也能做到看到
一台UFO在路上就停下來 只是現在是舊版的
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-05-07
你的身上沒光達你還不是可以開車
Margaret avatarMargaret2022-05-10
好奇問下有他廠用光達安全性高過T嗎？
Edith avatarEdith2022-05-07
現在在路上測試或是試營運的無人計程車都用光達
Victoria avatarVictoria2022-05-10
一開始是成本，之後是面子問題。
Heather avatarHeather2022-05-07
看完車板會覺得難怪台灣本土品牌這麼low…
Delia avatarDelia2022-05-10
馬斯克應該請台灣工程師當CTO的 嘻
Daniel avatarDaniel2022-05-07
光達、雷達、視覺三者各有互補性啦，以距離來講前
兩個是直接量測物理量非計算，系統強健性自然高很
多。輔助系統跨入自駕，需要的是更高可靠(MTBF)，
不是單單功能滿足就好。
Yedda avatarYedda2022-05-10
特斯拉工程師不會爬ptt，不然全自駕早就上路了
Kelly avatarKelly2022-05-07
用光達並不代表只用光達
Lauren avatarLauren2022-05-10
現在自駕朝ODD(限定應用區域)且確保安全的Lv4發展，
Rosalind avatarRosalind2022-05-07
反觀到現在還不願擔責的車廠，說要全自駕真的是笑話
Andy avatarAndy2022-05-10
自駕朝哪裡走不是你說了算 別急著噴 笑死
Ursula avatarUrsula2022-05-07
又不是我講的lol，去找一下最近幾家自駕巨頭目標的
Emily avatarEmily2022-05-10
市場和商業化應用不難吧
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-05-07
車子警急變換車道很穩定 表示車子體質很好