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Volkswagen原廠預告將要在2016年5月4日
展開的 Wörthersee湖畔嘉年華會中，帶來性能更強的Golf GTI Clubsport S，而且限量供應400輛。如今該車不僅已然登場，更在紐柏林北賽道創下7分49秒21的紀錄，打敗Honda Civic Type R的7分50秒63，成為新任的紐柏林最速前驅車!
去年2016年，Volkswagen才在 Wörthersee湖畔嘉年華會中推出Golf GTI Clubsport概念車，並於同年9月的法蘭克福車展推出量產版、今年2016年4月份英國上市。沒想到Volkswagen原廠遂又宣布推出性能更強悍的Clubsport S，來慶祝Golf GTI自1976年誕生已來的40週年大壽，成為這款鋼砲始祖的最佳賀禮。
由德國車手Benny Leuchter在紐柏林北賽道豪取最速前驅車冠軍寶座外，Volkswagen此番也揭露了更多Golf GTI Clubsport S的熱血特色，強調該車在 「Individual行車模式」中新增獨門的「Nürburgring Setting紐柏林賽道設定」供車主在車內進行選擇，會調控包括DCC電子車身懸吊、引擎轉速、方向盤轉向力度、排氣聲浪等調校，使Clubsport S具備最適合馳騁於紐柏林賽道的絕佳狀態。
Golf GTI Clubsport S搭載源自一般版7代Golf GTI上那具第3代EA888 2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，但藉由更極端的調校與設定，創造前驅鋼砲罕見的310匹最大馬力、在1,700至5,300轉產生38.76公斤米扭力的狂暴數據，更統一搭配6速手排，最高極速達265公里，靜止加速到100公里更是只要5.8秒，一舉超越7代Golf GTI Performance的230匹，也比Golf GTI Clubsport超增壓狀態時的290匹還要更高。
車身部份，因為Volkswagen工程師一開始鎖定就是為了打破紐柏林賽道紀錄，所以僅採取3門雙座的車款進行改造，除拿掉雙後座與中央扶手外，也省去部份絕緣材、地毯、座椅變化機構、引擎蓋阻尼等部件，搭配較小的電瓶與輕量化的19吋Pretoria輪圈、Michelin半熱熔胎等競技設定，創造出空車1,285公斤的車重，馬力重量比來到驚人的4.15kg/PS，油耗部份也是性能車中少見的7.4 L/100 km(約每公升13.5公里)，CO2排放量也僅172公克，兼具性能與環保。
心得:
底下就不貼了，有興趣的人可以自己看
雖然 Clubsport S有拆除一些配備，但量產400台的版本一樣是這樣設定，所以仍然算是原廠車
而締造紀錄的Type R是拔掉內裝，換上"等重"的防滾籠，一般也是視為市售車…吧
福斯雖然作弊，但造性能車能力無庸置疑
而且這台還是6MT,不用擔心DSG問題，鄉民還不快衝
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