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複合式運輸貨物責任歸屬及理賠 - 貨車

Eartha avatarEartha · 2008-07-21

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一只40乾燥的箱型貨櫃(假設或預估)可容納28包裝的金屬配裝機器，重量為19,460千克並且測量為28.53立方米，透過海外裝運公司的一張聯合運輸提單(OverCo)來作運送，一位多模型式的操作者。裝運,從蘭辛,密西根出發,是由Landfast出口製造有限公司負責運送,在底特律的鐵路調車場一家貨車裝運的公司(OverCo)。Railfast股份有限公司從鐵路終站將運送了貨櫃到蒙特婁港口；貨物到達快速總站離下一趟啟航及貨櫃槽關閉提早14小時。貨櫃被平順的裝載及運送至鹿特��
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Ina avatarIna2008-07-22
你是透過海外裝運公司的一張聯合運輸提單(OverCo)來作運送:111.所以你的收件人接收貨物，發現短少，你的收件人要在接收單上，註明收到26件，短少2件(短少的標誌，箱號也要標示出來)因為曾經發生短少事件，沒有註明箱號，每一鄉價錢相差很多，結果發生爭執，還要交由法院裁判，浪費許多時間。收貨短少價錢比較貴重的，最好要僱用公證行製作SURVEYREPORT。222.你有聽到貨物短少，先發一張通知給OverCo,並打電話通知OverCo要錄音，接著持著收件人的交�
Bennie avatarBennie2008-07-25
我這樣講好了一般貨主自行裝櫃封櫃都會顯示在提單上如果運輸過程中需要開封動貨都會通知貨主如果沒有那顯然的私自開櫃的程序就是違法也就是責任者如果均未有開封動作直到客戶接到貨才發現那在法律上當然是貨主需承擔賠償的責任因為櫃子自己裝自己封過程中沒被開過再來收貨人發現少貨時是否有請公證單位來作證明因為求償需要公證單位依照原始提單與現況作核對來證明其損失並出示證明文件來作為法律依據我大概給你幾個方向1.查證你的�