請教volvo 850的一些問題 - 歐洲車

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前幾天坐了一位車友的850

車子感覺相當狂暴,跟外表一點都不搭。

重點是改裝費用,竟然超乎我想像的低!

真是一台好開又實用的車。


想請問一下對這台車熟的各位,這台車的AT變速箱強度夠嗎?引擎強度如何?

車主瞬壓都打到1.5去了,似乎也沒打滑的現象。

車子的零件價格好像也不太貴?有沒有什麼又貴又不好找的零件?


我想找850 2.3T好找嗎?

有沒有什麼難以解決的通病?(像是saab三寶?)



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All Comments

Kyle avatarKyle2010-04-21
費用低嗎 我同事的VOLVO 240整台翻新大概花了1百多吧
至於狂暴程度也夠嗆的了,感覺早期的VOLVO都很耐操
Madame avatarMadame2010-04-26
那麼愛這台車歐 花一百多整理@@
Ursula avatarUrsula2010-04-29
100多@@ 當初新車也沒那麼貴吧QQ
Cara avatarCara2010-05-04
850 2.3t 10萬內,T5沒R也差不多
進氣花個5萬,5萬避震+加大煞車總泵,其他都不用動
Jack avatarJack2010-05-08
晶片沒事別去想,不是要過300P
進氣弄完2.3T或T5都接近250P,夠一般車主使用了
Eden avatarEden2010-05-12
再不然加個外洩式洩壓閥和渦輪擋片之類,加快渦輪反應
Elizabeth avatarElizabeth2010-05-15
渦輪車不太需要動進氣 應該說換大渦輪吧
Genevieve avatarGenevieve2010-05-17
最後原廠變速箱和15g渦輪打到1.5g瞬壓都ok
Hedwig avatarHedwig2010-05-21
唔,沒說清楚抱歉,進氣是指渦輪管,原廠bar打高都很會破
Donna avatarDonna2010-05-22
還有一些車種的渦輪管路走法是寒帶的下再上
Liam avatarLiam2010-05-23
改回以前的引擎上方直通,反應會比較好
David avatarDavid2010-05-24
晶片都不建議改了 壓力怎麼會大到破進氣軟管呢?
Isabella avatarIsabella2010-05-26
那由原po考量一下吧,2.3或T5動力用調壓閥打高也夠用
Liam avatarLiam2010-05-27
車子買來別去原廠,耗材用副廠可以差3倍,外面也都會修
Robert avatarRobert2010-05-31
管路沒特別怨念就別動了,等破了再換
Aaliyah avatarAaliyah2010-06-04
有可能是東西久了,買來半年我自己就爆過兩條管
Sandy avatarSandy2010-06-07
真空管和渦輪管,才會建議換,但老實說還找不到爆管原因
保持原廠,打瞬壓1.3,持壓1.1bar而已
Tom avatarTom2010-06-07
以原廠渦輪車來說 要增強動力部分 改晶片是最有CP值的方式
(當然前提是原廠設計還有足夠的提升空間)
Tracy avatarTracy2010-06-09
單純用機械調壓閥上調渦輪的最大輸出壓力 這當然也可以
不過還要噴油能夠配合 以及要解除原廠超壓的限制
Franklin avatarFranklin2010-06-10
調高壓力 配合供油 解限 這些是改晶片一次解決
Blanche avatarBlanche2010-06-15
如果是有預算考量的車主 或是以後改裝幅度不會更大
Doris avatarDoris2010-06-17
直接改第一階段的晶片就可以了
花錢花在這邊 比其他地方效果顯著得多
Thomas avatarThomas2010-06-20
我家剛好也有一台 0-100原廠也只要7.4
William avatarWilliam2010-06-23
秒,如果改起來更是生猛,就怕環保材質 還有一些年限物
Zenobia avatarZenobia2010-06-27
里程錶壞掉原廠修要九萬,還要連ABS (另外加價)
Sierra Rose avatarSierra Rose2010-07-01
當年他新車價99萬台幣,1987年的樣子
Mary avatarMary2010-07-05
人家說沒圖沒真相,過幾天把照片拍上來