電動車怎不學gogoro換電池? - 電動車

Table of Contents

※ 引述《twnail (Nail)》之銘言:
: 電動車一直有個缺點就是充電慢
: 除非家裡有充電設備
: 可能稍微方便一點
: 不然就算去快充站充電
: 雖然說是快充站但是也是很慢
: 所以大家不喜歡
: 那怎麼不學gogoro
: 改成換電池的呢??
: 多設幾個換電池的站
: gogoro電池兩顆
: 改成車子應該會要換比較多顆
: 比較累
: 但是總比充電快
: 去換電池就當運動吧XD
: 為什麼電動車不用換電池的呢??

除了技術,還有財務財報方面的問題
後者其實負擔很大
換電的電池是車主和公司租用的,屬於公司資產
你賣N台車,公司需要準備大於N的電池數量
這些電池壽命至少要能活到成本攤提完畢才划算
算他是機車設備折舊三年攤提完畢好了
但是以Gogoro的經驗看起來電池很難撐三年
除非達到某個規模,否則財報數據會不好看
充電車電池跟車都是車主的
保內有問題換新的給你,過保再賺你一次
我猜Gogoro當初也沒想那麼多
現在則是頭洗下去了不能不做吧?









-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.

--

All Comments

Ivy avatarIvy2020-12-16
ggr收月費不就是消費者幫忙攤電池成本
Mason avatarMason2020-12-17
電池月租費才是源源不絕的現金流吧!
Lily avatarLily2020-12-22
不繳月租費 車子就等同報廢 這種政策有人說佛?
Yedda avatarYedda2020-12-27
看到樓上才想起,臉書上有朋友的朋友擺一台全新GOGO
RO當客廳擺飾(大樓),在電力耗盡前還能在家裡騎XD
Hazel avatarHazel2020-12-27
現在矽谷最夯的bussiness model就是月費租用制,電
池資產問題再包裝成公司債分攤風險跟折舊
Enid avatarEnid2021-01-01
Gogoro電池超過三年的蠻多的吧,現在換電站還是滿
常看到一代電池的啊
Suhail Hany avatarSuhail Hany2021-01-06
GGR換電池其實應該算是對應台灣的需求才這樣搞的
使用人口密集 而且習慣很差
台灣都會區有多少人能有自己的車庫的?
Ivy avatarIvy2021-01-10
下班回家你還要提著一顆電池回家充電 瘋了吧
大家都很愛嘴GGR不能自己在家充電
但我認為實際上GGR要是改充電反而死更快
Dora avatarDora2021-01-10
這樣車廠做原本車體跟動力系統賺一筆,電池賺第二
筆,折舊還有整個市場幫你分攤,這明明很高明
Andrew avatarAndrew2021-01-12
特斯拉這種充電要推廣的一個最大問題就是使用者要
有自己的車位 但在台灣 你看晚上路邊多少違停
George avatarGeorge2021-01-16
台灣要推廣,學美國公司停車位裝充電樁比較有可能
他們的玩法就是充電車位離辦公室最近,一般車位要
Mason avatarMason2021-01-17
走兩三倍距離
George avatarGeorge2021-01-22
每個人都可以使用的公共空間 拿來電動車充電 私人公
司盈利 是不是有圖利特定廠商的問題
Vanessa avatarVanessa2021-01-22
那這樣子 拿公共停車格 開餐車賣餐點 是不是也不違
Necoo avatarNecoo2021-01-27
優惠電動車的貨物稅呢
Hedda avatarHedda2021-01-30
拿旗津遊艇碼頭 來經營私人海上飯店 超賺
Ida avatarIda2021-01-30
NIO就是走換電的吧 甚至還能租賃電池 其實不錯
John avatarJohn2021-02-01
自己充電的removing已經宣告投降加入換電聯盟了
Emoving
Edwina avatarEdwina2021-02-05
ggr 有領國家基金補助好嗎
Necoo avatarNecoo2021-02-07
看到這篇真的笑死我,換電才能增加收益好嗎?
Iris avatarIris2021-02-08
不懂真的不要出來亂講,人家還不知道你有沒有穿褲
Yuri avatarYuri2021-02-10
Sarah avatarSarah2021-02-13
走租電方案是因為電池賣斷的話狗肉會貴到沒人想買
Connor avatarConnor2021-02-18
他們有想啊 不然用月租費幹嘛